在新一轮科技革命背景下，全球汽车产业正在发生深刻变革。数字化转型正成为一项复杂且庞大的系统工程，让汽车企业纷纷为之长期布局并持续演进。
当前，汽车产业的发展进入到一个百年未有的产业重构新时代。汽车已经从“沙发+4个轮子”升级到“一台移动的电脑”“一个移动的储存装置”。汽车新发展趋势以及碳达峰、碳中和的目标为汽车产业的发展提供了新的机遇和新的挑战，同时也为产业发展注入了新的动能。
12月10日，2021安徽汽车及零部件产需对接会在宁国市召开，省内外100多家整车及零部件重点企业参加会议。
作为2021世界制造业大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛20日在合肥举办。国家工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在论坛做主旨演讲时表示，汽车产业的转型发展在道路交通领域实现“双碳”目标的过程中将担当重责。
以“创新驱动 数字赋能 携手全球制造业高质量发展”为主题的2021世界制造业大会将于11月19-22日在安徽合肥举办。作为大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛将于11月20日上午举行。
今年以来，车用芯片持续紧缺。来自全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中中国市场减产1.3万辆汽车。
汽车产业供给侧结构性改革的着力点。
汽车制造业是黄埔第一大工业产业，也是黄埔三大千亿元级产业集群之一。在智能网联、新能源、新材料等技术赋能下，黄埔汽车制造业正加速转型升级，进一步强化产业核心技术创新和高价值创新能力，构建更加绿色低碳、可持续发展的智能汽车产业生态。
2021中国（沈阳）智能网联汽车国际大会将于10月在沈阳市举办。本届大会重点围绕智能网联汽车、数字经济、人工智能、大数据、信息安全技术等生态链展开探讨，包含“赛、会、展、体验”四大板块。
日前，2021中国汽车产业发展国际论坛在天津召开。会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，1-8月份我国汽车产业继续平稳向好。初步统计，今年1-8月份汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。1-7月份整车出口100万辆，同比增长124%。
8月26日，《中国汽车产业发展年报（2021）》在京发布，《年报》共分为总括篇、汽车市场篇、汽车产业篇、行业管理篇和发展效益篇五个部分，充分运用大量数据和图表，客观展现2020年我国汽车产业发展现状，行业管理工作情况和成效。
据泰国中华网8月23日报道，泰国工业园区管委会批准在北柳府启动蓝色科技工业园区投资建设计划，作为应对下一代汽车产业发展全产业链园区，预计将吸引332亿铢规模的投资，并创造8300个新增工作岗位。
据韩联社8月23日报道，韩国汽车产业联合会(KAIA)23日表示，《碳中和绿色增长基本法》将对韩国汽车产业生态系统产生严重的负面影响。
随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，自主品牌汽车以“智能化和电动化”为契机，或推出高端产品，或建立新品牌，集体“向上”突围，成为汽车业一道新风景。
韩国银行14日发布《“大融合”加速的波及效果:以汽车产业为中心》报告书预测，电动汽车和自动驾驶汽车等未来汽车产业的发展将带动国内产业整体的模式变化。
在日前举行的“续写更多春天的故事 走进经济特区国家级新区”网络主题活动重庆两江新区云座谈会议上，重庆两江新区党工委委员、管委会副主任李顺表示，两江新区发展的优势和基础就在于产业发展。
据悉，汽车产业是川渝共同的支柱产业。两地现有整车企业45家，零部件企业1600家，汽车产业年产值超6000亿元，汽车年产量在全国占比超过10%。2020年两省市相关部门签署协议，规划共同打造成渝世界级万亿汽车产业集群。
据韩联社4月13日报道，韩产业通商资源部13日发表报告显示，3月份，韩汽车生产33.38万辆，同比减少9.5%；国内销售17.13万辆，同比减少0.9%；出口20.38万辆，同比减少1.4%。
25日，韩国汽车研究院发表《产业动向报告书》称，全球主要国家正在讨论引进LCA评价机制。
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