由31辆集装箱车组成的“横贯中巴经济走廊”商贸车队12日抵达“中巴经济走廊”最南端的瓜达尔港。这是“中巴经济走廊”提出三年多来，首个贯通走廊的商贸车队，也是中巴双方真正实现货运车队贯穿走廊。车队此行将实地考察中巴经济走廊一线的路况、所需运输费用及沿线风土人情，旨在开拓“中巴经济走廊”喀什到巴基斯坦瓜达尔港的陆路运输线路，进一步深化中巴道路运输合作。
据了解，当地政府规划在瓜达尔将建设成一个集工业、旅游、港口等功能的综合性城市，其中东湾将开发成港口，配套有工业区、自贸区、特殊经济区等，而西湾则会开发为旅游区，建设海滩浴场、度假村、商场以及娱乐设施。然而，中方人员认为这一规划显然低估了当地自然条件恶劣、基础设施落后、缺少腹地支撑的现实。
巴基斯坦最大的港口是卡拉奇港，管理成熟、人口稠密，也因为吞吐量趋于饱和而显得吃紧。多斯帝恩的梦想是让瓜达尔成为巴基斯坦的“迪拜”，这也是很多当地人的梦想。
中巴经济走廊(CPEC)旨在通过公路、铁路和管道网络以及伴随而来的能源、工业和其它基础设施发展项目，来促进与巴基斯坦的互联互通。CPEC也将通过连接中国的喀什与巴基斯坦的瓜达尔港，来帮助打通中国与印度洋的陆上贸易之路。
中巴合作双方就瓜达尔港-纳瓦布沙天然气管道工程项目最终造价达成一致，确认为13.5亿美元，其中85%由中方合作伙伴提供融资，15%由巴基斯坦政府提供。
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