作为公共汽车完全电动化以及能源转型的试点，拥有近1800万人口的深圳，早在2017年就已成为全球第一个实现公交车全电动化的大城市。
作为全球最大的汽车市场，中国正在加速走向电动化的未来——这让全球老牌汽车厂商落入慢车道。
分析师表示，到2025年，北京推动公共领域车辆全面电动化预计将为中国新能源汽车行业创造超过8000亿元的市场价值。
近期，工业和信息化部等8部门联合印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。多位专家表示，相关举措将优化新能源汽车使用环境，推动产业发展。同时
“到2030年，沃尔沃建筑设备将力争35%以上的产品实现电动化。”近日，沃尔沃建筑设备中国区运营总裁谢松（Head of China Operations Sean Xie）告诉记者上述目标。
最近，中共中央政治局会议在研究当前经济形势、部署下半年经济工作时，提出“支持新能源汽车加快发展”。这是继2020年发布新能源汽车、智能汽车等相关产业规划后，国家就这一产业发出的最新信号，内涵丰富，意义深远。
法国总统马克龙日前在参观法国汽车制造商雷诺集团在北部城市杜埃附近的工厂时，与当地官员共同宣布了中国远景科技集团旗下动力电池公司远景动力在此投资兴建动力电池工厂的消息，并对此表示欢迎。该工厂将成为法国第一家数字化、低碳化的动力电池工厂，投资总额预计将达到20亿欧元。
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会如期举行。展会上，从全球汽车品牌展现出的电气化、智能化前瞻技术和新能源产品，可以明显感受到电气化大潮正汹涌而来。
中国国家统计局日前发布的数据显示，2020年中国国内生产总值（GDP）首次突破100万亿元大关。按可比价格计算，比上年增长2.3%。海外观察人士和媒体指出，在新冠疫情阴霾下，中国率先实现经济复苏交出亮眼成绩单，给全球经济复苏带来重大利好和信心。
当前全球汽车业仍在饱受疫情的持续打击，但在电动化和自动化方面，各大车企转型速度不减，研发创新和落地应用势头正旺。
从本届广州车展可以看出，面对市场新形势和全球汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展浪潮，中国汽车产业已进入转型升级和高质量发展阶段。
从今年的东京车展上看到，日本各大车企正在调整战略重心，努力适应不远的CASE时代。
汽车行业电动化、智能化发展趋势已成为广泛共识，而随着传统车企开始在电动汽车领域发力，这一进程正逐渐加快。正是意识到这一发展趋势，全球锂资源巨头天齐锂业今年以来加快了锂资源整合的步伐，其中收购智利化工矿业公司（SQM）股份被认为是布局未来的重要一步。目前各方面工作正在稳步推进，以确保此次关乎未来的收购交易顺利完成。
围绕电动化、自动驾驶等先进技术的开发，日本汽车巨头正在集团内加快合作。丰田汽车推进分工，采取将零部件生产及海外业务的一部分交给集团公司负责等举措，日产汽车着手与三菱汽车等进行车辆主体的共同开发。集团凝聚力或将成为承受巨额投资、在激化的竞争中生存下来的关键。
深圳建立了世界上第一个完全电动的公交车队，其克服高成本和缺少充电设施等障碍的方式为其它城市公交线路电气化提供了经验。深圳的经验表明，城市高成本效益地实现电气化公交车队是完全可能的，其成果能够惠及全部市民。
纯电动重型卡车(重卡)、油电混合动力发动机、物联网、自动驾驶……在25日于美国亚特兰大开幕的首届北美商用车展上,这些全新的产品和领先的概念预示着全球交通运输行业正处在变革的前夜,而电动化和自动化成为两大发展趋势。
荷兰运输集团TLN(Transport en Logistiek Nederland)呼吁,到2025年荷兰市内部实现机动车二氧化碳零排放,这对到2030年实现将二氧化碳排放量削减至2015年水平50%的目标是必要的。
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