中国电动汽车生产商比亚迪将在2024年主攻国际市场并领跑全球。
本文概述了中国电动汽车行业增长的三个关键驱动因素：在邻近行业进行试验，鼓励设计运营解决方案，以及在核心技术上加倍下注。
随着电动汽车制造商展开激烈价格战，拥有强大混合动力产品线的中国品牌正成为赢家，以比汽油车成本更低的长续航里程汽车吸引消费者。
绿色转型和能源危机已促使汽车行业加紧生产电动汽车。这引发了一场竞赛，西方国家正试图缩小与中国的差距。国际能源署的数据显示，中国在这场竞争中处于领先地位，占据了全球电动汽车销量的60%。
中国驶入快车道的电动汽车行业可能会在2023年有所减速。但毋庸置疑，该国仍将是全球最大电动汽车市场——这一事实将使中国在主导全球电动汽车供应链的竞争中占据巨大优势。
根据彭博新能源财经近期发布的数据，目前欧洲电动汽车销量占全球电动汽车总销量的34%，是仅次于中国的全球第二大市场。瑞典一家汽车咨询机构的数据显示，2021年欧洲电动汽车销量达230万辆，同比增长66%，占全部新车销量的19%，2019年占比仅为3.6%。
近日，新能源汽车领域一年一度的行业峰会——中国电动汽车百人会论坛以线上线下相结合的方式举行。
印度政府正在考虑在轻型汽车领域部署插电式电动汽车。本文研究了插电式电动汽车在印度的应用潜力、实现国家目标所面临的挑战，以及克服这些挑战的方法。
德国联邦机动车行驶管理局近期发布的数据显示，2021年11月德国新注册汽车数量约为19.8万辆，比2020年同期减少31.7%。但电动汽车销量逆势上扬，当月新注册纯电动汽车约为4万辆，同比增长39%。数据还显示，2021年前10个月，德国纯电动车、混合动力汽车及燃料电池汽车的注册量占机动车注册总量的24.2%，同比增幅达122%。
总部位于法国巴黎的国际能源署近日发布《2021年全球电动汽车展望》报告显示，2020年全球电动汽车新注册量达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。其中，欧洲和中国的电动汽车新注册量合计占到80%以上。
由于政府补贴和数十款新型电动汽车和混合动力汽车的上市激励了消费者，欧洲正在以前所未有的速度购买电动汽车，并已超过中国成为世界上最大的电动汽车市场。但是，欧洲的迅猛增长严重依赖政府激励措施。分析人士警告说，如果政府取消激励措施，这种势头可能逆转。
德国《商报》9月28日报道，大众汽车集团周一宣布，计划在2020年至2024年期间，与旗下合资企业--上汽大众、一汽-大众和江淮大众共同投资约150亿欧元用于电动汽车领域。
据德国电视新闻频道网站9日报道，专家预计2019年德国将首次成为欧洲最大电动汽车市场。
彭博新能源财经(BNEF)最新发布的《2018电动汽车展望》报告显示，电动汽车在5年内将变得比燃油汽车更便宜，到2020年代末，电动公共汽车将彻底“主宰”其所在的行业。该报告称，2018年全球电动汽车销量将突破160万辆，而4年前还只有几十万辆。
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