泰国工业联合会副主席兼汽车产业俱乐部发言人素拉蓬近日接受新华社记者专访时表示,中国汽车企业近年来加速进入泰国市场,不仅让更多泰国民众开上了电动车,也促进了泰国汽车产业发展转型,拉动投资和就业,带动泰国经济发展。
近日,南非贸易、工业和竞争部(DTIC)发布了《电动汽车白皮书》(初稿),这是非洲也是南非第一份关于电动汽车(EV)制造、销售和使用的真正政策声明。
巴西电动车协会(ABVE)主席里卡多·巴斯托斯(Ricardo Bastos)近日表示,在中国企业的带领下,巴西能够利用新技术加速本地电动汽车行业的发展,并成为全球环境保护的典范。
智利在公共交通电动化上走在拉美地区前列,截至2023年底,智利首都圣地亚哥已有超过2000辆电动公交车投入使用。智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯日前宣布,圣地亚哥是中国以外拥有电动公交车数量最多的城市。
电动车在2023年继续主导挪威新车市场。挪威公路联合会2日发布的统计数据显示,去年挪威电动车在新车销售中占比82.4%,比2022年的79.3%增加3.1个百分点,再创新高。
为期12天的第40届泰国国际汽车博览会接近尾声,中国电动车在参展的30多个汽车品牌中销量持续领先。在中国品牌带动下,参展电动车订单首次超越燃油车。
在获得电动汽车所需原材料和电池供应链的主导地位后,中国现在正想方设法实现一件事情:让汽车在西方国家的道路上奔驰。中国汽车制造商一直在进军新市场,尤其是在欧洲,它们建造汽车展厅,与从巴黎到斯堪的纳维亚半岛北部的各地经销商签署协议。
就市场备受关注的奥迪与中国车企进行电动化平台方面的合作,上汽集团首次回应表示,已经与奥迪达成共识,将合作加快电动车开发。
“特斯拉相信,让世界越早摆脱对化石能源的依赖,向零排放迈进,人类的前景就会更美好。特斯拉的使命是‘加速世界向可持续能源的转变’。”特斯拉公司副总裁陶琳说。
位于古巴首都哈瓦那的加勒比电动车厂已为古巴直接和间接创造了300多个就业岗位,帮助许多古巴家庭改善生活。
近年来,中国车企加快了进入日本市场的步伐,并凭借其物美价廉的产品,赢得了日本消费者信任。专家认为,在全球脱碳努力推动下,电动汽车必定成为未来主流,并给中国车企提供了反超日本的机会。
日前,广西贵港欧派电动车有限公司出口泰国的75辆电动车通过贵港口岸出发。这是“贵港造”电动车首次通过贵港港出口“驶”入东盟朋友圈。
17日,2022中国•贵港电动车国际高峰论坛在广西南宁举行,论坛主题为“RCEP新机遇,电动车新突破”,与会嘉宾聚焦“电动车如何走出去”,为中国企业深度服务东盟市场、打造中国电动车国际品牌凝智聚能。
以色列是中东地区唯一的一个发达国家市场。长期以来,欧美日韩系品牌主导该国的汽车市场,但近年来,在以色列汽车能源政策调整的背景下,中国多家汽车企业正借助精准市场定位及本土营销“换道先跑”,打入了以色列市场,并改变了其传统的格局。
随着铃木印度电动车发展规划的进一步明晰,印度几家主要汽车制造企业在电动车发展上的竞争进一步加强。
随着政府对电动车奖励政策的推行、充电设施的大幅增加以及符合市场消费能力的各类电动车型的出现,2021年可以称得上印度电动车发展的起始之年,印度电动车终于从多年的惨淡经营中挣脱出来,开始出现了渐趋加速发展的迹象。
正在曼谷举办的泰国国际车展上,中国品牌电动车成为亮点,引起泰国市场关注,中国车企正以电动车这一优势产品助力泰国汽车行业转型。
印度议会15日批准了总额为2600亿卢比的电动车及相关产品的生产促进计划。
今年1月末,中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3,迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为,比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术,值得日本业界认真借鉴和应对。
英国财政大臣杰里米·亨特近日在议会公布秋季预算案时表示,为保证经济稳定,英国政府将在未来几年内提高税收和减少财政支出。其中一项措施是从2025年4月起对电动汽车开始征收消费税。 分析人士认为,此举将降低民众购买电动汽车的热情。
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