盟委员会5日宣布一项行动计划,旨在推动汽车行业稳健和可持续发展,并助其释放创新能力。该计划将提供18亿欧元,专门用于打造具有竞争力的电池原材料供应链。
马来西亚汽车制造商宝腾(PROTON)7日发布声明表示,正式启动其位于丹戎马林汽车高科技谷(AHTV)的全新电动车工厂建设,标志着该公司向本土电动车制造迈出重要一步。
短期看,尽管地缘政治因素、欧盟绿色转型相关法规变化等给我国电动车企在欧市场拓展带来风险,但从长远看,我国车企凭借其技术领先、高性价比等优势仍有继续拓展欧洲电动汽车市场的机遇。
津巴布韦计划于2025年起将电动车关税从40%降至25%,以提高电动车普及率。
日本电动汽车领域的热点似乎都绕不开中国:调整电动车补贴制度、降低进口车补贴、调整海外战略、强化车载电池自主产业链、攻关二手电动汽车电池稀有金属提取技术等。记者调研中发现,“应对与中国电动汽车的竞争”是日本电动车企战略调整的主要思路。
中国—东盟电动车行业合作交流会近日在北京召开,RCEP产业合作委员会、菲律宾电动车协会、老挝电动车协会、马来西亚电动车协会、新加坡电动车协会、泰国电动车协会等领导人出席了会议,在交流中共商合作事宜。
泰国工业联合会副主席兼汽车产业俱乐部发言人素拉蓬近日接受新华社记者专访时表示,中国汽车企业近年来加速进入泰国市场,不仅让更多泰国民众开上了电动车,也促进了泰国汽车产业发展转型,拉动投资和就业,带动泰国经济发展。
近日,南非贸易、工业和竞争部(DTIC)发布了《电动汽车白皮书》(初稿),这是非洲也是南非第一份关于电动汽车(EV)制造、销售和使用的真正政策声明。
巴西电动车协会(ABVE)主席里卡多·巴斯托斯(Ricardo Bastos)近日表示,在中国企业的带领下,巴西能够利用新技术加速本地电动汽车行业的发展,并成为全球环境保护的典范。
智利在公共交通电动化上走在拉美地区前列,截至2023年底,智利首都圣地亚哥已有超过2000辆电动公交车投入使用。智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯日前宣布,圣地亚哥是中国以外拥有电动公交车数量最多的城市。
电动车在2023年继续主导挪威新车市场。挪威公路联合会2日发布的统计数据显示,去年挪威电动车在新车销售中占比82.4%,比2022年的79.3%增加3.1个百分点,再创新高。
为期12天的第40届泰国国际汽车博览会接近尾声,中国电动车在参展的30多个汽车品牌中销量持续领先。在中国品牌带动下,参展电动车订单首次超越燃油车。
在获得电动汽车所需原材料和电池供应链的主导地位后,中国现在正想方设法实现一件事情:让汽车在西方国家的道路上奔驰。中国汽车制造商一直在进军新市场,尤其是在欧洲,它们建造汽车展厅,与从巴黎到斯堪的纳维亚半岛北部的各地经销商签署协议。
就市场备受关注的奥迪与中国车企进行电动化平台方面的合作,上汽集团首次回应表示,已经与奥迪达成共识,将合作加快电动车开发。
“特斯拉相信,让世界越早摆脱对化石能源的依赖,向零排放迈进,人类的前景就会更美好。特斯拉的使命是‘加速世界向可持续能源的转变’。”特斯拉公司副总裁陶琳说。
位于古巴首都哈瓦那的加勒比电动车厂已为古巴直接和间接创造了300多个就业岗位,帮助许多古巴家庭改善生活。
近年来,中国车企加快了进入日本市场的步伐,并凭借其物美价廉的产品,赢得了日本消费者信任。专家认为,在全球脱碳努力推动下,电动汽车必定成为未来主流,并给中国车企提供了反超日本的机会。
日前,广西贵港欧派电动车有限公司出口泰国的75辆电动车通过贵港口岸出发。这是“贵港造”电动车首次通过贵港港出口“驶”入东盟朋友圈。
17日,2022中国•贵港电动车国际高峰论坛在广西南宁举行,论坛主题为“RCEP新机遇,电动车新突破”,与会嘉宾聚焦“电动车如何走出去”,为中国企业深度服务东盟市场、打造中国电动车国际品牌凝智聚能。
以色列是中东地区唯一的一个发达国家市场。长期以来,欧美日韩系品牌主导该国的汽车市场,但近年来,在以色列汽车能源政策调整的背景下,中国多家汽车企业正借助精准市场定位及本土营销“换道先跑”,打入了以色列市场,并改变了其传统的格局。
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