中方承建的中老铁路全线最长隧道森村二号隧道27日顺利贯通，比原计划工期提前7个月。
电气化是目前南美所有城市，中东、北非和亚洲一些城市所追求的良好战略。数据显示，在撒哈拉以南非洲40个人口超过100万的城市中，只有3个城市适合。南亚和东亚，在202个人口超过100万的城市中，只有26个城市是好的候选城市。
由于国内资金不足以及外国投资者认为区域风险较高，撒哈拉以南非洲的电气化传统上一直缺乏足够的投资。然而，在适合非洲框架的创新性融资工具的推动下，非洲大陆的电气化最近提速了。
本文调查了欧洲汽车行业在电气化进程大幅推进情况下的地位，为欧洲电动汽车的部署和生产制定了广泛的政策框架，将需求和供应方面的工具相结合。
2018年7月9日，战略与国际问题研究中心举办“气候政策与电力行业：确定并管理风险与机遇”的研讨会，围绕两个主要问题：鉴于未来气候政策存在风险和机遇，电力行业实体应如何应对；政策制定者和财务部门需要哪些有关这些应对工作的信息？
国际能源署估计，2017年至2030年之间的累计投资不到实现撒哈拉以南非洲（SSA）普遍用电所需金额的1/5。如何满足这一重大投资需求？作者认为解决方案不简单，但以下两点似乎是必不可少的：SSA国家应该改革其电力部门以促进国际投资；应更好地利用为非洲电气化提供的国际公共融资，以鼓励对该部门的国际私人投资。
第88届日内瓦车展8日正式向公众开放，来自全球180家展商的约900款车型亮相，电气化和自动化仍是潮流所向。
亚洲正成为可再生能源转型的一主要参与者。专家预测，即便在能源转型的情况下，亚洲仍将是增长最快的石油、天然气和煤炭市场。区域化石燃料消耗的放缓可能具有重大的市场和地缘政治影响——并表明世界可能正向全球石油需求的高峰迈进。
在撒哈拉以南非洲地区，三分之二的人口无法获得电力，剩下的三分之一因定期停电和限电而不能随心所欲用电。作者回顾了SSA电气化的全球融资举措，发现欧盟的行动似乎特别分散，存在重叠、低效、交易成本整体上涨的现象。文章最后强调，更好的协调和信息共享机制对于实现SSA能源获取目标至关重要。
电气化是撒哈拉以南非洲面临的最为紧迫的社会经济挑战。鉴于这一挑战的严峻性，只有通过撒哈拉以南非洲国家和国际公共、私人伙伴的共同努力才能为提出解决方案铺平道路。中国和美国已经参与到撒哈拉以南非洲的电气化项目中。欧洲为推动该区域的电气化发展提出了大量碎片化的倡议，这种碎片化限制了这些倡议的效力。
现今棘手的能源政策问题大多与电力有关。甚至气候变化也成为电力行业的一个主要挑战，因为几乎所有研究都显示，经济去碳化需要大规模电气化。随着能源挑战从石油转为电力，联邦政府与此越来越不相干。
显示 31 条结果
南宁加快建设中国－东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集
