26日，德意志银行(中国)有限公司宣布，已获选纳入中国人民银行碳减排支持工具金融机构的范围。
中国人民银行8日宣布，推出碳减排支持工具。人民银行将通过碳减排支持工具向金融机构提供低成本资金，引导金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向碳减排重点领域内的各类企业一视同仁提供碳减排贷款，贷款利率应与同期限档次贷款市场报价利率（LPR）大致持平。
阳光七星投资集团共同主席兼首席执行官吴征表示，商用车以及船舶碳排放量比较大，应成为绿色交通重点发展领域，而国家核证自愿减排量（CCER）、绿色金融等手段，将助力交通运输行业实现碳达峰、碳中和。
作为2021世界制造业大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛20日在合肥举办。国家工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在论坛做主旨演讲时表示，汽车产业的转型发展在道路交通领域实现“双碳”目标的过程中将担当重责。
波浪形的遮阳棚下，一排排充电桩整齐排列，公交车有序进场，停车充电。29日，杭州石塘公交充电站正式启用，站内配置了401个停车位、304个充电桩，日充电量可达6万度。
中国人民银行近日在京召开全国24家主要银行信贷结构优化调整座谈会，部署推进下一阶段优化信贷结构工作。会议提出，围绕实现碳达峰、碳中和战略目标，设立碳减排支持工具，引导商业银行按照市场化原则加大对碳减排投融资活动的支持，撬动更多金融资源向绿色低碳产业倾斜。
3月18日，全球能源互联网发展合作组织在京举办中国碳达峰碳中和成果发布暨研讨会。会议发布了中国2030年前碳达峰、2060年前碳中和、2030年能源电力发展规划及2060年展望等研究成果，在国内首次提出通过建设中国能源互联网实现碳减排目标的系统方案。
“碳中和”成了热词。从今年9月的第七十五届联合国大会一般性辩论到12月举行的气候雄心峰会，我国多次表示，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
随着“能量转换”概念的出现，一种新的论述正在萌生。人们迫切需要通过摆脱化石燃料来实现完全脱碳的认知受到了冲击。新的想法是，应当诉诸科技寻找减少甚至消除现有温室气体（GHG）足迹的机会。
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