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竞争力

专家：害怕中国电动汽车的情绪不利于美国

美国汽车制造商在很大程度上要为自己缺乏竞争力的地位负责。对中国产品进入美国社会的恐惧不仅将美国带入国际冲突，而且也在破坏美国实力的核心来源。

发布于几天前
专家建议欧洲利用瑞士开启大语言模型创新

。如果欧洲想要在大语言模型领域具有全球竞争力，应该做的第一件事是在自己的语言领域变得有竞争力。欧洲应该启动一个大胆的开源大语言模型项目，由瑞士掌舵，重新参与到竞争中来。

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美智库评估加拿大的创新力、生产力和竞争力

加拿大在创新力、生产力和竞争力（IPC）方面面临着前所未有的挑战。解决这些问题的第一步是对加拿大经济在每个领域基本结构和表现有一个清晰认识。决策者必须为特定行业和技术量身定制战略，而不是主要关注宏观因素。

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美媒：中国电动汽车给美国普通消费者带来希望

长期以来，中国一直是西方产品的制造中心，现在中国正竭力扩大本国公司在全球的影响力。

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专家分析中国车企竞争力不断提升的原因

中国制造的汽车在亚洲、欧洲等国的销量正以惊人的速度增长。中国汽车制造商为汽车生产和定价设定了新的标准。它们以创纪录的速度发布新车型，且效率高，并取得了丰厚利润。

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中企应补齐短板提升在东南亚AI市场的竞争力

中国企业在东南亚AI市场上与美国企业开展竞争，仍存在关键算法人才不足、中美融资速度和技术原创能力存在差距、本地化进程缓慢等短板。未来，中国企业应继续在了解东南亚国家市场需求、适应当地语言文化、扩大影响力等方面发力，提升在东南亚AI市场的竞争力。

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西班牙智库：美元全球贬值与拉美竞争力丧失

世界正面临着一种系统性现象，即美元贬值，从而导致新兴国家和发达国家的竞争力丧失。拉丁美洲也不例外。

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中小微企业出口贸易指数报告：4月短期承压，出口仍稳中有增

《2022年4月中小微企业出口贸易（B2B）指数报告》显示，今年4月，中国中小微外贸企业在多重不利因素影响下，相较于去年同期，出口仍然稳中有增，竞争力持续上升。

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从量到“势”，中欧班列竞争力更强

今年上半年，西安铁路部门将中欧班列列车编组由41车提升至50车，持续保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一

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中国连续九年为全球最大汽车市场八成汽车售亚非拉

中国国际商会日前发布中国首部以汽车海外竞争力为主的调研报告——《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》(以下简称《蓝皮书》)。

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亚洲竞争力2017年度报告：“一带一路”实质性进展越来越多

3月23日，博鳌亚洲论坛2017年年会新闻发布会暨博鳌亚洲论坛学术发布会在博鳌亚洲论坛新闻中心举行，会上发布了《亚洲经济一体化报告》《新兴经济体报告》《亚洲竞争力报告》三大学术报告。

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韩媒：韩国已被中国超越，差距只会越来越大

韩国贸易协会日前对在华工作的30名韩国企业家进行深入采访，其报告草案中得出“除了半导体领域，中国已赶超或超越了韩国”的结论。
媒体关注：中国在新经济领域表现耀眼

在应对全球变暖的尖端技术领域，中国的竞争力正在不断提升。
贸易与竞争力：将企业置于分析的中心

利用企业特征贸易数据库，本文给出了衡量出口商、非欧盟供应商、非欧盟客户和外国公司数量的指标。通过将公司置于分析的中心，这些指标有助于补充政策制定者对贸易和竞争力的看法。
经济学家分析欧洲应如何提高制药业竞争力

欧洲要提高其战略自主权，恢复制药行业的竞争力，就需要更好的政策来激励创新，吸引研发投资。
海南着力提升旅游独特吸引力和国际竞争力

眼下正值海南冬春旅游旺季，海南旅游业复苏势头良好，三亚等地游人如织。正在此间举行的海南两会透露，今年海南将以旅游复苏为牵引，深入推进国际旅游消费中心建设，提升海南旅游独特吸引力和国际竞争力。
欧盟应如何提高企业竞争力水平？

经济竞争力一直是欧盟发展的核心支柱——它不懈地寻求政策，以带来更大的繁荣，并使欧洲公司在世界市场上更成功。然而，自2010年里斯本议程结束以来，经济竞争力似乎已从欧盟战略地图上消失。
报告：中国19家钢铁企业达到或接近世界一流水平

冶金工业规划研究院12月20日发布《中国钢铁企业竞争力(暨发展质量)评级》称，2022年，包括中国宝武钢铁集团、鞍钢集团、中信泰富特钢集团、首钢集团、江苏沙钢集团等19家中国钢铁企业属于A+级，达到或接近世界一流水平。
我国工程机械竞争力快速提升

2022年以来，工程机械行业企业未雨绸缪，抢抓排放标准切换的风口，积极推进转型升级，在高端与重大设备研制、电动化与智能化突破，以及国际竞争力提升上取得显著成果。
前10月中国汽车商品出口金额前十国累计出口金额599.3亿美元

中国汽车工业协会12月5日披露，2022年1-10月，中国汽车商品出口金额排名前十位国家累计出口金额占全部汽车商品出口总额的46.1%。