加拿大没有充分发挥它的创新潜力，从而导致企业的竞争力较弱，人们更多投资于国外的创新者。加拿大需要做出彻底的改变——以多元化、开放和相信事实为基础，将创新愿望变为现实。在建立创新模式方面，加拿大需要具有雄心和创造力。加拿大最需要的是对创新体系本身的创新。
香港特区政府主办的首届“税务新方向高峰会”23日在香港举行。香港特区行政长官林郑月娥在峰会致辞时表示，新一届特区政府要在经济方面“提量增速”、提升香港长远的竞争力，需要更多具创意、富前瞻性的税务建议。
世界经济论坛近日发布了《2017-2018年全球竞争力报告》。该报告在全球经济复苏的背景下出炉。经济复苏是好消息，但仍存在很多挑战。根据该报告的数据，全球金融危机爆发十年来，由于领导者和决策者方面为支撑竞争力和提高生产力所进行的必要改革普遍失败，经济持续复苏的前景仍存在风险。
南北欧现有的竞争力差距导致欧元区成员国之间关系紧张，加剧了它们对欧盟机构的敌意。作者阐释了这种竞争力差距为什么是结构性的，为何不能通过宏观经济政策来解决，以及为何会威胁到欧元的生存。
支持企业减税的主导性观点认为，这将令企业在当今全球市场更具竞争力。但企业并不需要减税；从长远来看，企业减税导致的更大规模的赤字或投资削减将无法提高美国竞争力。美国的竞争力取决于对经济进行投资及强大的中产阶级。
越南纺织协会主席武德江称,目前,越南在产的纺纱企业约800家,由于多数企业采用了先进的纺纱设备,优质美国皮棉供应充足,纺纱企业尤其是棉纱纺企业的国际竞争力日益提高,棉纱产品已打入许多国家市场,同奈省某工厂的订单已排至年底。
以“铸就品牌,振兴奶业”为主题的第三届中国奶业20强峰会27日在齐齐哈尔开幕,飞鹤、伊利、蒙牛等全国奶业二十家领军企业汇聚一堂,共谋中国乳业发展大计,提高中国乳业发展竞争力。
目前，40条中欧班列线经新疆、内蒙、东北三个方向出境通往中亚、俄罗斯、中东欧、西欧等地。这使国内的中欧班列建设进入新阶段，班列的升级与新规划班列的开通使“中欧班列”均在近两年取得快速发展。随着义乌至伦敦线于2017年1月开通，“中欧班列”的开行范围已覆盖欧洲10个国家的15个城市。2016年，我国共开行“中欧班列”1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。
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重庆西部陆海新通道铁路班列上半年开行量同比增幅超25%
中欧班列激活陕西外贸新动能
中欧班列“东通道”同江特大桥完成架梁
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