翻开中国地图,西部地区最便捷的出海口一眼可见——北部湾,蜿蜒绵亘的海岸线串联北海、钦州、防城港3座港口城市。西部陆海新通道以重庆为运营中心,以各西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经北部湾通达东盟乃至世界各地。
9日,“西宁—越南同登”中越公铁联运国际货运专列在青海西宁首发。此举对西宁市大宗工业品走向国际市场奠定了基础,标志着西宁在共建西部陆海新通道方面迈出重要一步。
记者25日从广西南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会获悉,位于西部陆海新通道核心覆盖区、作为重要节点城市和物流枢纽的南宁市,今年以来在运输通道建设、重大平台项目建设、通道运行规模和运行效率等方面成效显现,推动新通道建设驶入“快车道”。
西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式,不仅填补了海南自由贸易港洋浦经开区长期以来没有南下外贸中转货物的空白,同时还推动了重庆与洋浦的互联互通,国际物流枢纽园区也由此打通与海南自由贸易港双向运输通道。
近年来,广西南宁市抢抓西部陆海新通道重大机遇,采取一系列有效举措建设交通、物流基础设施、加强通道运输组织等,在打造西部陆海新通道重要节点城市上取得重大进展。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》2日发布。
一图读懂 | "十四五"推进西部陆海新通道高质量建设实施方案
今年1月至7月,西部陆海新通道班列开行3154列、发送货物31.4万标准箱,同比分别增长96%、287%,为促进国内国际双循环提供了可靠运力支撑。
西部陆海新通道不是单纯的物流通道,而是交通、物流、商贸、产业深度融合的经济走廊。
今年以来,西部陆海新通道货物运输除了高岭土、石英砂、建筑陶瓷等工业材料外,民生物资的发运需求也十分旺盛。
营商环境持续改善,通道产业集聚效果逐步显现。
口岸通关效率的大幅度提升,也让西部陆海新通道的竞争力日渐显现。据统计,今年1—11月,西部陆海新通道铁海联运班列开行1017列,同比增长25%,已超过去年全年的班列数。
截至5月22日,西部陆海新通道铁海联运班列已累计开行1862班,目的地辐射92个国家和地区的227个港口。
需要从更高层面加强对西部陆海新通道的统筹协调力度,尽最大可能提升西部陆海新通道的基础设施水平和运营能力。
5月14日,满载铝卷的国际货运班列从甘肃(兰州)国际陆港出发,开往沙特阿拉伯王国首都利雅得,此次国际货运班列的发运,标志着复工复产后西部陆海新通道恢复正常班次开行。
4月8日,记者从重庆市政府口岸物流办获悉,近日经市委常委会审议通过,《重庆市西部陆海新通道建设实施方案》由市政府正式印发实施。《实施方案》放眼于西部地区合作和国际互联互通,对未来5到15年重庆市建设西部陆海新通道作出了总体部署。
3月25日上午,“西部陆海新通道”铁海联运班列(重庆长寿—广西钦州)首发仪式在长寿经开区举行,满载全地形摩托车、硅钢、聚乙烯醇、靛蓝原料等货物的集装箱货车出发,运至重庆团结村车站后,登上西部陆海新通道铁海联运班列,搭建起一条快捷出海通道。
25日,西部陆海新通道新开重庆长寿首发铁海联运班列(重庆长寿—广西钦州)集装箱货车从长寿经开区发车。
据了解,本趟班列共有50个铁路专用集装箱,满载1350吨优质纯碱,从重庆出发后,将直达广西钦州港,再通过海运运往泰国曼谷。本次运输,将采用此前成功试用的“铁路集装箱海运出境”的模式,全程运输都使用铁路集装箱,无需在港口换用海运集装箱,实现全程“一次委托、一运到底”。
9月22日,广西防城港市联合四川成都市、攀枝花市、内江市、宜宾市、广安市、达州市,重庆江津区,贵州贵阳市以及越南芒街市共同发起成立“西部陆海新通道冷链经济城市联盟”,倡议合作共建中越冷链海陆新通道。
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