自2015年11月启动以来,重庆与新加坡聚焦金融服务、航空产业、交通物流、信息通信四大领域,携手打造了西部陆海新通道、跨境投融资通道、国际数据通道等一批标志性成果,为内陆开放注入澎湃动能。
截至5月17日,今年以来西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物54.96万标箱,同比增长72.3%,增速持续攀升,进一步畅通中国西部与全球连接的物流新路径,为促进西部地区经济社会发展,推动新通道沿线国家和地区经贸往来提供强劲动能。
最高人民法院近日首次发布关于人民法院为西部陆海新通道建设提供司法服务和保障的意见,聚焦通道建设与区域司法协作机制中的突出问题,提出四个方面的十条意见。
4月28日下午,最高人民法院发布《最高人民法院关于人民法院为西部陆海新通道建设提供司法服务和保障的意见》、人民法院服务西部陆海新通道建设典型案例。
近年来,随着高质量共建“一带一路”不断深化,以及西部陆海新通道建设持续发力,重庆的柠檬和柑橘、广西的沃柑等优势特色农产品“跑进”国际市场;泰国的香水椰、榴莲,越南的火龙果、芒果等东南亚特色产品得以更快捷进入中国市场。
重庆海关4月22日发布数据显示,今年一季度,西部陆海新通道沿线“13+2”省区市经新通道进出口总值超2000亿元,同比增长超10%,规模创历史新高。
经过多年建设,依托西部陆海新通道,“西部造”机械设备出海步伐加快,带动三一、柳工等机械设备制造企业走向东南亚、中亚等国际市场。
近日,由甘肃国际物流集团陆海新通道运营甘肃有限公司与有关合作方联合承运的东南亚水果,以公铁联运方式,沿西部陆海新通道抵达兰州,并由此分发国内市场。
近年来,随着西部陆海新通道建设不断推进,企业借助沿线地区的资源和物流体系优势,积极布局玻璃相关产业。企业将青海纯碱通过铁路等方式运至广西、重庆等地支持当地玻璃产业;广西、重庆制作的玻璃又通过铁路、公路等方式运至西部地区,助力整车制造、光伏、建筑等产业发展。
今年以来,重庆在西部陆海新通道建设上“快马加鞭”,成果不断。数据显示,1—3月,重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输6.4万标箱、同比增长28%,货值115.87亿元、同比增长26%,实现了“开门红”。
4月15日,一列满载2688吨化肥的铁海联运班列,从贵州贵阳南站编组场内鸣笛启程,驶向广西北部湾港(防城港)。这是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,截至4月9日,西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来已累计运输集装箱货物突破400万标箱,达到404.1万标箱。
4月7日晚,搭载1500辆汽车的中国籍滚装船“长发隆”缓缓驶离广西钦州港,横渡远海,直达中东贸易枢纽迪拜杰贝阿里港,标志着西部陆海新通道北部湾港滚装船航线成功首航。这是北部湾港开行的首条滚装船航线,也是北部湾港与阿联酋迪拜杰贝阿里港之间首条直航航线。
中欧班列的快速发展,是多地积极响应共建“一带一路”倡议的具体措施,也成为我国与“一带一路”国家间交通、经贸合作的典范。
3月28日,川桂合作重点项目、西部陆海新通道综合冷链物流钦州港基地建成开园,并开出“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列。
3月21日,一列满载200台长安汽车的铁路JSQ凹底双层运输汽车专用车专列从重庆鱼嘴站缓缓驶出,将经西部陆海新通道直达广西钦州港后,再通过滚装船发往阿联酋迪拜杰贝阿里港。
中国铁路南宁局集团有限公司统计显示:截至3月4日,今年西部陆海新通道铁海联运货物22.6万标箱,同比增幅61.3%。当前,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1234种,辐射我国18个省(区、市)73个城市158个站点,通达全球127个国家及地区的556个港口。
2025年开年以来,重庆两江新区果园港延续繁忙态势。截至2月25日,重庆果园港集装箱吞吐量达116340标箱,实现新年“开门红”。
2月9日,记者从重庆公运东盟国际物流有限公司了解到,今年1月,西部陆海新通道跨境公路班车实现“开门红”,累计开行689车次,运输货值达4.19亿元,分别同比增长4.4倍和2.2倍。
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