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郑州

中欧班列（郑州）启动年货专列，将满载道口烧鸡等美食出口

2月5日5时22分，满载1336.1吨货物的X8204次中欧班列(郑州)缓缓驶入中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站，这趟列车载满法国红酒、白俄罗斯牛奶、波兰饮料、荷兰饼干、比利时巧克力、意大利通心粉等美食货物，打造特色“年货班列”，丰富中原百姓餐桌。
第1000班郑欧班列满载“中国造”驰往汉堡

12月25日21:36，满载着汽车配件、IT产品、服装等众多“中国造”的郑欧班列，从郑州铁路集装箱中心站出发前往德国汉堡，此次是郑欧班列开行以来的第1000班。
2017中国社区公共服务(郑州)高峰论坛在郑召开

以敬民之心，行便民之道。“2017中国社区公共服务(郑州)高峰论坛”8日在郑州开幕，来自全国各地的百余名社会公共服务领域领导、专家学者及行业代表围绕“如何保障和改善民生，如何有效提高城市的宜居宜业程度和居民生活幸福感指数”展开广泛讨论。
中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行

17日，中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行，中国铁路总公司及白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等国家铁路公司代表70余人出席会议。
法国记者：郑欧班列连接欧亚大陆促进贸易往来

在中国的超市里，我们经常能在货架上看到陈列精美的法国酒。但其实消费者们并不知道这些酒是如何“长途跋涉”来到中国的。如今，大量进口商品通过河南郑州国际陆港进入到中国市场。
桂郑欧班列开行在即中欧班列(郑州)有了“加长版”

9月12日下午,我省在南宁举办中国(河南)自由贸易试验区推介会暨项目签约仪式。在仪式上,郑州国际陆港开发建设有限公司与广西防城港市政府、广西坪山国际贸易有限责任公司就开行桂郑欧班列及其配套项目达成一致意见,成功签约。
“黄金列车”越开成色越足

中欧班列（郑州）开行4年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径增大，运输的货物种类繁多。此外，还通过优化、配车、装车、制票、开车等环节的作业流程，畅通货物运输通道，努力保证列车安全正点，助推了“买全球，卖全球”，中欧班列（郑州）由此成为企业眼中的“黄金列车”。
第十一届中国(郑州)国际园林博览会9月29日开幕

由住建部与河南省人民政府共同主办,郑州市人民政府、河南省住建厅、中国风景园林学会、中国公园协会共同承办的第十一届中国(郑州)国际园林博览会,将于9月29日在河南省郑州市开幕。
中欧班列(郑州)满载率位居全国第一 9月实现“八去六回”

开通郑州—慕尼黑线路后将降低企业运输成本拉回更多品牌汽车，已实现“七去六回”,9月份将实现“八去六回” 今年运行班次有望成全国“老一”。8月21日21时36分,一辆中欧班列缓缓驶出郑州铁路集装箱中心站。该趟班列的终点站,是德国慕尼黑。这是中欧班列(郑州)首次开通郑州—慕尼黑线路。
中欧班列(郑州)首次开通郑州—慕尼黑线路

记者从郑州海关获悉,21日晚,一辆搭载有电机、LED灯串等货物的中欧班列缓缓驶出郑州铁路集装箱中心站,驶向德国慕尼黑,这是中欧班列(郑州)首次开通郑州—慕尼黑线路,该线路覆盖德国南部及南欧、中欧地区。
郑州中欧班列实现每日常态化开行

14日，郑州铁路局圃田车站集装箱货场内4座40吨级龙门吊交相呼应，工人们又开始了一天中最忙碌的时刻，晚上21点36分，总第450列中欧班列（郑州）将从这里出发驶向万里之遥的德国汉堡。
中欧班列(郑州)8月实现“出七进六”

今年以来,中欧班列(郑州)已实现3次提速,由年初的每周“出四进四”,加密至6月份的“出五进五”,再到7月份的每周“出六进六”。8月份,开行频次再次升级,增加至每周“出七进六”,达到每周7天各有一班出境班列发车。
百名两岸青年中原文游之旅在郑州启动

22日，“情系青春——两岸青年中原行”活动在河南艺术中心启动。100位两岸青年将前往新郑黄帝故里、嵩山少林寺、信阳鸡公山、三门峡等地开展为期一周的中原文游之旅，共同感受博大精深的中原文化和优美壮丽的风光。
中法文化艺术节道具搭乘中欧班列班列来郑

不光承运豪车、飞机等“大块头”,中欧班列(郑州)还走起了“文艺范”。6月23日,记者从郑州国际陆港公司获悉,法国驻华大使馆委托该公司运输第十二届中法文化艺术节重点戏剧项目《吝啬鬼》《2666》的布景和道具,目前这批布景和道具已运抵郑州国际陆港园区内。
《郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划》解读

2017年6月14日，国家主席习近平在人民大会堂会见卢森堡首相贝泰尔时，明确提出要深化双方在“一带一路”建设框架内金融、产能等合作，中方支持建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。
郑州有望开通至东南亚国际班列

6月7日,广西党政代表团赴郑州国际陆港开发建设有限公司参观学习。昨日,陆港公司传来好消息,郑州有望开通广西凭祥至东南亚国际班列。记者从陆港公司获悉,目前还处在可行性论证阶段,双方正在洽谈中。
中欧班列(郑州)7月起将逐步实现每周“去六回六”

7月起,中欧班列(郑州)将逐步实现每周“去六回六”,发车频率近三个月来稳步增加。从今年3月份开始,中欧班列(郑州)以“去四回四、每周八班”的常态化均衡开行,5月份每周“去五回五”。
中欧班列(郑州)每周十班开启“快跑模式”

记者近日从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉,由于去回货量两旺,中欧班列(郑州)开行频次再获提升,从5月底开始,呈现“去五回五、每周十班”常态化均衡对开,持续保持在中欧班列中的领先优势。
欧洲“雄鹰”乘坐中欧班列回家

6日17时10分,随着汽笛声响起,来自英国、法国和意大利的8架轻型飞机乘坐中欧班列缓缓离开郑州国际陆港,驶向万里之外的德国汉堡。郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊说,这8架飞机刚参加完“五一”期间举行的2017郑州航展,进行拆解装进集装箱后将通过中欧班列运回欧洲。另有3架立陶宛飞机将于9日从郑州启运,2架澳大利亚飞机将于12日从郑州启运。
对开平衡货爆仓,郑欧班列缘何如此受欢迎?

记者日前获悉,郑欧班列将于近期把开行频次从“去四回四”升级为“去五回五”。今年第一季度的数据显示,郑欧班列共开行63班,去程33班满载率112%,回程30班满载率109%。在中欧班列普遍存在货源短缺、对开失衡的情况下,郑欧班列为何能实现高频次往返均衡对开、车车满载货爆仓?