秘鲁是首个同中国签署一揽子自由贸易协定的拉美国家、最早加入共建“一带一路”倡议的拉美国家之一。中国已经连续10年成为秘鲁最大贸易伙伴和最大出口市场。在此背景下,如何进一步加深两国经贸发展成为各方共同的期盼。
亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议即将在秘鲁首都利马举行。在万里之外的秘鲁,有一句“从钱凯到上海”的流行语。
近日,中秘共建“一带一路”务实合作主题年会在秘鲁首都利马举办。秘中贸易商会总经理、秘鲁驻华使馆前商务参赞豪尔赫·陈表示,共建“一带一路”框架下的钱凯港项目是中秘两国合作共赢、互利互惠的典范。
经过343个昼夜的连续鏖战,秘鲁钱凯隧道项目提前10天完成关键节点施工,建成后将显著提升钱凯港口的散杂货和集装箱吞吐能力,改善基础设施条件,为当地经济社会发展注入新动能。
钱凯港项目是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目,建成后将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港,可大幅缩短秘鲁到亚洲的直航时间。
秘鲁总统博鲁阿尔特6月5日在总统府签署《国家港口系统法》修正案,规定秘鲁国家港务局有权向私营公司授予独家经营权,这为中企重获秘鲁在建钱凯港独家经营权铺平了道路。
中远海运港口秘鲁钱凯公司总经理陈立辉表示,秘鲁国会通过《国家港口系统法》修正案传递出积极的信号,表明秘鲁政府对外国投资秉持欢迎的态度。
钱凯港由中国国有企业中远海运持有多数股权,将成为南美首个由中国控股港口。它将能够容纳最大货船,这些货船可以直接前往亚洲,为一些出口商减少两周航行时间。
“幼儿园的设施得到很大改善,让孩子们有了更好的学习生活环境,衷心地感谢中国建设者!”在圣罗莎社区幼儿园开放日上,秘鲁利马大区瓦拉尔省教育厅负责人凯文·莫拉莱斯高度称赞了项目团队的表现。
目睹了在秘鲁开发的最大港口项目之一的建设工作后,“从钱凯去上海”成为小北地区(利马地区的北部区域)居民的流行语。
香港业界精英表示,美国对中国船只征收港口费所造成的影响可以通过使用秘鲁港口进入拉美市场来缓解,并警告说征收港口费只会造成损害。
中国建设的钱凯港很快会投入使用,秘鲁即将迎来经济的高增长期。秘鲁和南美产品与中国及整个东南亚地区之间的运输距离将缩短,货轮过去需要35天至40天的海上运输,现在平均只需23天。
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