钱凯港是中秘共建“一带一路”重要项目。2024年11月14日开港以来,这个南美首座智慧港口吞吐量与出口能力同步攀升,短短一年间迅速成为秘鲁第三大港口,推动该国新业态蓬勃兴起,区域产业链加速升级。
开港运营以来,钱凯港累计集装箱吞吐量超27万标箱,处理散杂货约136万吨,超出预期水平。
“此次我们运抵上海的首个集装箱,正是通过钱凯港启运的。”秘鲁库斯科食品公司IncaSur首席执行官阿曼达·加列戈斯说,“现在货物从秘鲁到中国只需不到30天,航程缩短大约15天。”
记者从上海边检获悉,首批来自钱凯港的第八届进博会展品10月15日顺利抵达上海。上海边检机关联合口岸单位开通进博会展品通关“绿色通道”,助力展品安全准时入境布展。
9月12日,苏州港张家港港区至秘鲁钱凯港的南美西直达快航班轮航线正式投入运营,这是中国首条直达钱凯港的件杂货班轮航线。
钱凯港是中国与秘鲁共建“一带一路”标志性项目,2024年11月正式开港,成为连接亚洲与拉美最重要的航运枢纽之一。时值南半球冬季,秘鲁沿海地带雾气比平日更盛。负责“金奈”轮装卸作业的4台岸边集装箱起重机(又称桥吊或岸桥)高逾130米,其顶端在大雾中隐约可见。
秘鲁总统博鲁阿尔特7月28日在发表全国讲话时指出,近年来,秘鲁不断巩固与中国的全面战略伙伴关系,推动两国在重点领域深化合作。
在位于秘鲁首都利马以北的钱凯,大型港口的启用彻底改变了这座城市的经济和社会面貌。钱凯港已经成为连接南美洲和亚洲的关键战略枢纽。港口的发展促进了城市和旅游业的发展,也带来了文化上的变化。
钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里,是中秘共建“一带一路”重点项目,于当地时间2024年11月14日正式开港。钱凯港开通后,中秘两国间的单程海运时间缩短至23天左右,物流成本节约20%以上。
这是一个无与伦比的项目:一条连接巴西与秘鲁的跨大陆铁路线,将南美洲的太平洋沿岸与大西洋沿岸相连,从而构建起一条巴拿马运河的替代贸易路线。该项目的起点将是秘鲁在太平洋沿岸的新港口钱凯港。
豪尔赫•陈:钱凯港建设是中秘两国共建共享的典范。
据南京海关统计,今年1—4月,苏州港出口秘鲁货物货值超8亿元,同比增长超70%,展现出江苏与拉美地区经贸合作的强劲活力。
3月14日,随着笛声长鸣,一列满载货物的铁海联运班列,在赣江新区海关的监管下缓缓驶出江西南昌国际陆港,计划20小时后到达宁波港,再搭乘国际班轮继续运往秘鲁钱凯港,标志着南昌国际陆港再添出口新航线。
中远海运集团旗下中远海运集运秘鲁公司、中远海运港口秘鲁钱凯公司3月12日在秘鲁首都利马举办钱凯港及服务推介会。中秘两国代表、多国驻秘鲁使节等近300人参会。
中远海运集运秘鲁公司和中远海运港口秘鲁钱凯公司12日在秘鲁首都利马举办钱凯港及服务推介会。
统计数据显示,秘鲁钱凯港与上海之间的海运直航航线开通两个多月来,上海海关已累计监管进出口货物2.2万吨、货值6.1亿元人民币。
秘鲁利马时间3月3日上午,苏州港与钱凯港在中国驻秘鲁大使馆签署友好港口协议书,双方将搭建长期全方位合作关系,共同在航运资源、港口发展、人才信息等方面加强交流合作与优势互补,提升两港辐射带动能力,高质量建设新时代亚拉陆海新通道。
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