疫情防控期间，中欧班列“长安号”常态化开行。截至3月15日，今年“长安号”已累计开行450列，运送货物超过37万吨，是去年同期的两倍左右，有力保障了我国与“一带一路”沿线国家货物运输畅通。
面对突如其来的疫情，西安国际港务区在全力做好疫情防控的前提下，联合海关、铁路等部门制定多项应对举措和便利措施，创新推出了“长安号”绿色通道，推进公铁联运、铁铁联运，特殊时期发挥中欧班列战略通道作用。
“今年1月，中欧班列(长安号)共开行200列，是去年同期的2.4倍，运送货物总重14.6万吨，是去年同期的1.8倍。”西安国际港务区管委会港口局副局长焦剑峰说。在他看来，这无疑是为“长安号”全年的货物通达开了个好头。
2020年1月1日零时整，中欧班列公共班列(西安—布拉格)暨2020年长安号首列鸣笛启航，随着这趟西安始发直达捷克布拉格的班列从西安港驶出，长安号将开始公共班列常态化运行，推动中欧班列西安集结中心由国内集结目的地进一步成为国际集结目的地。
12月24日，中欧班列“长安号”（西安-斯瓦夫库夫）首列宽轨直达班列在西安港发车。据悉，该班列从阿拉山口驶出中国境内，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰，从乌克兰与波兰的边境口岸赫鲁别舒夫进入波兰境内。
近日，记者在西安国际港务区就中欧班列“长安号”、西安港建设等展开深入探访，了解陕西“三个经济”发展新成就，共同寻找陕西经济高质量发展的新途径。
日前，首列中欧班列“长安号”跨里海专列顺利抵达土耳其安卡拉。此次“长安号”专列全程使用铁路、海运两种运输方式，是目前开行的中欧班列线路中途经国最多、运输方式最齐全的专列。
11月4日，记者从西安市“奋斗新时代 阔步新征程”主题系列新闻发布会上获悉：今年1至10月，中欧班列“长安号”累计开行数量超过1700列，班列开行量、重载率及货运量等指标位居全国前列。
首列使用全程统一运单，真正实现“一单到底”的中欧班列“长安号”11月1日从西安铁路集装箱中心站始发，终点为德国曼海姆。
中欧班列长安号“统一运单”首列1日开行。本次中欧班列长安号首次使用全程统一运单，班列在各国边境站不需要重新办理运输单据，真正实现“一单到底”。这标志着中欧班列长安号进一步优化组织模式，提高了运输实效，降低了物流成本。
意大利当地时间7月19日，中欧班列长安号(米兰—西安)回程班列在意大利米兰Hupac Busto Terminal发车。这是记者从西安国际港务区获得的消息。
本趟出口专列首次采用新型的“集装箱+笼车”整车混合运输方式，是中欧班列进出口整车业务的全新探索与尝试，将降低进出口整车的国际铁路联运成本。
满载电子产品、服装鞋帽、生活家居等轻工业产品的中欧班列“长安号”（西安—明斯克）跨境电商出口专列首列28日缓缓驶出西安港，一路向西驶向白俄罗斯首都明斯克。
地处西安国际港务区内的陕西思赢电子科技公司一片繁忙景象：液晶显示器生产线上，数十名工人正有条不紊地装配、检测产品；车间内外，叉车来回穿梭，运输装载即将搭上中欧班列“长安号”被销往中亚的电子产品。
陕西省政府日前印发了《陕西省“一带一路”建设2019年行动计划》,提出中欧班列“长安号”今年将加大货源组织力度并开拓新线路,全年计划开行1800列。
“什么时候能买到?”“以后还会有别的品牌吗?”前不久，载有160辆进口沃尔沃汽车的“长安号”整车进口中欧班列，始发于比利时根特，跨越1万多公里抵达西安港后，引起公众关注。
陕西正加快构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。记者17日从西安海关获悉，今年上半年，西安海关监管“长安号”班列进出口货值8.2亿美元，同比增长7.7倍；开行班列数达545列，同比增长6.1倍。
5月21日，伴随阵阵汽笛鸣响，一辆从德国汉堡始发的中欧班列，经过16天行程，途径波兰、白罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家，抵达目的地——西安国际港务区铁路集装箱中心站。
5月12日，记者来到西安国际港务区探访中欧班列“长安号”。在港务区内，整齐码放的集装箱里装满了需要运输的货物，吊车正在实施吊装作业。
“买进口车最好去天津港，实惠而且种类多……”以往，这样的“支招”是懂车“老司机”们的口头禅，可从现在起，再这样说就显得“过时”了——记者5月5日从西安国际港务区获悉，西安港汽车整车进口口岸已建成并正式投入运营，首批进口汽车正在海外装车“长安号”，即将发往西安港，来到西北五省区消费者身边。
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