据韩联社5月25日报道，Xcient氢电池重卡是现代汽车首次量产的大型氢电池重卡。现代汽车计划，到2025年共将向瑞士供应1600辆氢电池重卡，并探索进军欧洲其他国家。
5月21日，“2021中韩（长春）国际合作示范区青岛推介会”在青岛举办。
据韩联社5月19日报道，近期，韩工业用电持续增加，国家产业园区开工率达到4年来最高水平，粗钢产量创下2年来最高值，韩制造产业正在摆脱新冠肺炎疫情影响，恢复活力。
韩国集装箱船舶订单被中国超越位居第二。
5月7日，在青岛海关所属青岛大港海关关员现场监管下，两台出口平地机通过中韩班轮甩挂运输方式发运韩国。这也是山东首次通过“中韩海上高速公路”实现重型机械出口“门到门”运输。
据韩联社5月10日报道，韩国汽车产业联合会(KAIA)表示，根据当月3日至4日以78家汽车零配件企业为对象实施的调查显示，有66家（84.6%）企业表示存在经营困难。
韩国金融研究院在9日公布的《2021年修正经济展望》资料中，将今年韩国经济增长预期上调至4.1%，比之前的预测值提高1.2个百分点。
主题为“应对气候变化的国际合作”的第五届“一带一路”国际青年论坛7日在韩国首尔和中国甘肃兰州两地连线举行。
氢燃料汽车被韩视为是发展氢能经济重要内容。
韩国虽然经济复苏较快，但就业恢复明显滞后。
据韩国产业研究院5月5日发布的《韩国制造业竞争力》报告书显示，联合国产业开发机构(UNIDO)于2020年7月以2018年指标为基准公布了世界制造业竞争力指数(CIP)，韩国在全世界152个国家中，继德国、中国之后位居第三。
自韩国银行获取的家庭负债数据资料显示，2020年韩个体户贷款余额及借款人数同比增速分别为17.3%和226.4%，均为5年来最高值。
据韩联社4月28日报道，为了有效应对急剧变化的数字通商环境，韩国产业通商资源部最近结束了关于加入DEPA的经济适当性分析，决定正式推进加入DEPA。
韩国化妆品企业主打的是国内市场和中国、日本、东南亚等海外市场。总体来看，随着中国疫情得到控制，其他海外市场需求不减，韩国国内消费出现明显回升，虽然韩国化妆品产业仍面临实体店铺经营困难、景区店铺步履维艰的问题，但整体上大概率会出现一轮“V”形反弹。
据韩联社26日报道，韩国文化旅游研究院副研究委员宋秀烨表示，受疫情影响，去年韩国国内旅游休闲领域的消费支出为134.90万亿韩元，同比减少21.8%。
韩国央行27日公布，第一季度韩国实际国内生产总值（GDP）环比增长1.6%，连续三个季度环比增长。
据韩联社4月25日报道，尽管新冠肺炎在全球持续蔓延，韩国化妆品出口却逆势增长。
“多彩中国·魅力西部——中国西部图片展”日前在首尔隆重开幕。
全球海运造船分析机构克拉克森透露，韩国造船公司今年一季度在全球订单量1024万CGT中承揽了532万CGT，“横扫”世界52%的订单，位居世界第一。
据韩联社4月21日报道，21日，企业评价网站CEO Score对国内366家韩国500强企业2020年决算报告书的企业负债及流动负债进行了全面调查，结果显示，去年大企业的负债总额为1524.6万亿韩元（约合1.4万亿美元），同比增加了5.4%。
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