据韩国产业通商资源部14日发布的“11月汽车产业动向”资料，上月韩国汽车产量同比减少6.3%，为32.4472万辆。出口量同比下降10.2%，为19.0657万辆。
大韩商工会议所13日公开的《从国际比较来看韩国企业新陈代谢现状和政策启示》报告书中调查显示，10年间首次跻身《福布斯》“世界100强企业”排行榜的有中国企业11家、美国企业9家、日本企业5家，无韩国企业。
越南《工贸电子报》12月11日报道，在越韩能源、工业和贸易合作混合委员会第十次会议上，双方同意力争在2023年实现双边贸易额达到1000亿美元的目标。
越南《年轻人在线》12月13日报道，越南与韩国签署《越南-欧盟自贸协定》（EVFTA）布料累加原产地协议。
近两个月来，凭借企稳回升的出口贸易，韩国经济逐渐恢复向好态势，有望在2021年上半年重回正轨。分析人士认为，被称为全球经济“金丝雀”的韩国经济正逐步摆脱新冠疫情影响、稳步回暖。
韩国国务总理丁世均10日主持召开第119次国政事务检查调整会议，发表了由各政府部门统筹制定的“扩展现实（XR）经济发展战略”，计划将韩国打造成为全球五大扩展现实技术领军国家，并在2025年之前创造30万亿韩元（约合人民币1803.32亿元）的经济效益。
据韩国中央防疫对策本部10日通报，当地时间9日零时至10日零时，韩国新增新冠确诊病例682例，累计确诊40098例。
据一项调查结果，2019年韩国政府和企业的研究与试验发展（R&D）经费达到764亿美元，在经济合作与发展组织（OECD）成员国中位列第五。
韩国对其“新南方政策”伙伴（东盟十国和印度）的农副产品出口额首次超过对日出口额，成为韩国最大农副产品出口目的地。
据惠誉国际信用评估公司8日发表的世界经济展望报告，考虑到韩国第三季经济增速，惠誉将韩国今年的经济增长预期从-1.1%上调至-0.8%。韩元有望在一段时间内保持升值趋势。
韩国贸易协会7日发布的世界贸易组织出口统计数据显示，今年1—9月韩国出口总额3707亿美元，同比减少8.7%，出口规模排名世界第7，出口增速位列第4。
韩联社12月7日报道，在全球氢能产业快速增长的情况下，韩国因技术竞争力和氢气规模化生产等能力薄弱，应尽早构建“氢能联盟”。
韩联社12月7日报道,韩全经联7日分析了美、日、英、法、德等发达国家流通市场管制情况，主张海外主要国家为克服经济危机，正在取消或放宽流通管制，最近韩国国会讨论的流通管制强化方案与国际趋势背道而驰。
第八届中韩公共外交论坛8日以视频形式举行。两国政府、智库、媒体、企业、非政府组织和公众代表等参加，重点围绕“推动后疫情时代中韩全面合作与交流”展开探讨。
韩国5家整车企业11月内销量连续3个月呈现增长趋势。其中，内销为143，591辆，同比增长5.3%。出口为534490万辆，同比减少7%。
韩国银行（央行）4日发布的初步核实数据显示，10月国际收支经常项目实现116.6亿美元顺差，规模连续2个月超过100亿美元。这是自2017年9月以来顺差规模之最，也是自1980年1月以来第三高点。
据韩国免税店协会30日透露，10月韩国免税店销售额为1.39万亿韩元，环比减少6.4%。这是自今年4月以来时隔6个月首次出现下降。特别是对外国人销售额大幅减少，10月（1.33万亿韩元）比9月（1.44万亿韩元）约减少0.11万亿韩元。
随着货物运输量涌向美国或中国，美中两国因处理空置集装箱正在伤脑筋，而韩国却因空集装箱迟迟没有返回，集装箱紧缺现象在持续，即使企业寻找到箱位，也因集装箱价格暴涨而无法使用，部分中小出口企业因此取消12月份的订单。
据韩国进口汽车协会（KAIDA）统计，今年1-11月进口车销量为24.344万辆，较去年同期增加13.4%。
新冠疫情近期在韩国再次出现反弹且持续扩散，政府6日宣布从8日零时起再次上调全国保持社交距离防疫级别，进一步收紧防疫措施。
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