万方学位论文

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BIM技术在住宅产业化中的应用

随着我国新型城镇化道路的实施、“一带一路”战略的逐步推进，建筑业也迎来了转型变革的新时期。建筑工业化是助力我国建筑业发展的动力，并成为我国建筑业“十三五”期间重要战略之一。2016年，国务院印发的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出要大力推广装配式建筑。这种在工厂加工生产建筑部品构件，再运输到现场进行组装建设的生产方式有效解决了传统建筑生产方式普遍存在的建筑资源消耗大、建设速度慢、劳动力成本高、工程质量和安全得不到保障等问题。住宅产业化是建筑工业化在住宅建筑领域的很好应用，已成为住宅建筑发展的领军力量。 　　建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)是建筑业全新的理念、技术和手段，已收到广泛关注，并且正在逐步加深对建筑行业的影响。BIM技术为建筑行业带来了信息技术革命，它对工程建设的设计、建造、加工、施工、销售、物业管理等环节都有影响，将建筑业带上信息化高速公路。 　　为解决新形势下住宅产业化发展较为缓慢的问题，尤其是装配式钢结构住宅发展较缓慢，本文将BIM技术引入其中，探索BIM技术在住宅产业化中应用的方式方法，以期为我国住宅产业化健康快速发展提供新思路。 　　本文的主要工作如下: 　　(1)对住宅产业化和BIM技术进行了阐述，通过分析住宅产业化和BIM技术的特点和优势，对BIM技术在住宅产业化中应用的可行性进行了研究。 　　(2)针对住宅产业化的特点，着重介绍了BIM技术在产业化住宅前期规划、设计阶段、深化设计、构件生产、施工组装、运维管理等阶段的应用。实现BIM技术在产业化住宅全生命周期的应用。 　　(3)以装配式钢结构住宅为例，对BIM技术在其全生命周期的应用进行详细介绍。 　　结果表明，BIM技术可为装配式建筑全生命周期各阶段提供技术支持和管理保障。将BIM技术应用于住宅产业化可为其发展提供新方法，促进住宅产业化发展实现新突破。
双壳油船水下破舱原油泄漏缩尺效应及全尺度预测模型研究

海上原油运输是我国进口原油的重要途径。在石油战略储备和海上丝绸之路两大战略背景下，原油海运量呈逐年上升的趋势。由于航道拥挤，在未来的几年内，海上原油运输将面临着更加严峻的泄漏风险。社会各界对油品泄漏精准预测和有效控制的诉求越发迫切。目前，学界大多采用缩尺模型模拟原油泄漏过程，研究原油泄漏的规律，并在此基础上提出预测模型。然而在使用缩尺模型研究原油泄漏的过程中发现缩尺效应客观存在，这使得基于缩尺模型研究总结的泄漏规律和预测模型不准确。因此，必须首先解决缩尺模型的缩尺效应问题，然后才能在此基础上提出更加精准的泄漏预测模型。 　　本文以相似理论、流体动力学为理论基础，计算机数值模拟为研究手段，主要完成缩尺效应研究和预测模型研究两部分内容。 　　一、从动力相似的角度初步分析了原油泄漏缩尺效应的成因。以原油为试验油品，进行不同缩尺比模型的油品泄漏数值试验。通过分析不同泄漏阶段的油品泄漏特征参数随缩尺比变化规律，探究缩尺效应的成因和影响机制。在缩尺效应研究的基础上提出基于缩尺比修正的油品泄漏准静态预测模型。 　　二、根据相似理论的量纲分析法推导出了一系列油品泄漏流动相似准则和相似函数关系式，基于此提出了新的缩尺方法，并结合数值模拟的手段提出新动态机理预测模型。通过与现有动态机理预测模型和原型结果对比，验证新预测模型的准确性。 　　三、根据弗劳德相似准则和雷诺相似准则以及其他相似关系建立缩尺模型，进行不同密度和粘度油品的泄漏数值试验，得到较为充分的油品泄漏率统计数据。基于前文量纲分析推导得到的用无量纲数表示的泄漏率抽象函数。采用MATLAB软件进行多元非线性回归分析，得到泄漏率预测模型的具体数学函数。并进行多项检验，验证预测模型的可靠性和准确性。 　　本文基于计算机数值模拟的手段，进行了不同缩尺比和油品的泄漏数值试验。进一步认识了双壳油船在不同泄漏情景下的油品泄漏机理。本文研究结果对缩尺模型试验设计有一定的指导意义，为油品泄漏的精准预测以及高效控制提供了理论基础。
促进中俄经贸关系持续健康发展的政策研究

中俄既是世界大国，又互为最大邻国。两国一直在彼此的外交战略中扮演着重要的角色，对彼此的安全、稳定及发展起着重要作用。随着中国与俄罗斯在各领域关系的不断深化，两国的贸易合作有着广阔的前景和巨大的潜力。 　　“一带一路”战略的提出为中俄两国的经贸合作带来了新的机遇和挑战。两国应该以此为契机进一步规范中俄贸易体制，创造良好的政治环境和经济环境来发展双边贸易，进一步推动两国服务贸易发展，加强中俄边境地区合作，提升中俄经贸合作的水平，努力扩大中俄贸易规模，推进中俄经贸关系的持续健康发展。 　　本文的主要目的是从中俄经贸政策和经贸发展概况中找出制约经贸合作进一步发展的主要因素，以经贸政策调整为抓手，以推动解决中俄经贸关系中存在的各类问题，促进中俄经贸关系持续健康发展。 　　论文首先对目前中俄经贸合作的现实状况和政策环境进行分析，然后，通过归纳各个时段中国与俄罗斯经贸政策的变化，结合同时期中俄经贸总量和结构的相关变化，对该时期中俄各自的经贸政策效果进行了简要的分析。第三部分，论文主要就目前中俄贸易中存在的问题进行了分析和归纳，并从政策角度来分析问题产生的原因。最后，结合“一带一路”战略实施规划，就如何以政策调整为抓手，推动中俄经贸持续健康发展提出相关建议。
博锐特人才管理公司成长战略研究

“大众创业、万众创新”、“一带一路”的现代化建设中，如何发挥人的优势，始终是党和国家以及社会密切关注的重大课题。国家“十二五规划”以来，我国经济发展的主要基调是“稳增长、调结构、促进经济转型升级”。2011年，人力资源服务业被列入鼓励类产业，为人力资源服务业的发展提供了条件。国外人力资源服务业已经成为经济增长的主力军，中国人力资源服务业发展起步晚、发展不成熟、理论相对比较滞后，大型国有企业业务单一、创新能力弱;民营企业缺乏资金、政策支持。近几年，不断开放的国家政策，外资企业进入中国，冲击国内人力资源服务业市场，国内人力资源服务业必须从战略的角度来重新配置资源，从体制、经营等不同层面上去创新和改变，不断提升中国人力资源服务业水平，为人力资源的充分开发和利用提供支持，为实施人才强国战略作出贡献。 　　目前，内蒙古相关人力资源服务业政策、理论研究几乎为零，公共人力资源、国有控股企业人员观念落后、业务单一，转型升级还需要私营企业发挥重要作用。本文研究对象是内蒙古博锐特人才管理公司，该公司是一家初创公司，创新能力较强、市场感知能力强。其战略规划对新兴人力资源服务企业具有指导意义，并且为内蒙古人力资源服务业发展作出贡献。 　　本文首先介绍了选题背景、意义、战略管理、人力资源服务业相关理论综述，并对整体的研究方法和框架做出规划;然后利用战略管理分析方法，从外部环境整体宏观环境和行业环境进行分析，找出了博锐特人才管理公司所面临的机会与威胁，从博锐特人才管理公司自身资源、能力进行分析，找出其优势和劣势，并利用STOW分析法进行综合分析;对博锐特人才管理公司进行战略制定，归纳总结出博锐特人才管理公司走一体化的战略，采用平台的商业模式实现，业务层采用成本领先、差异化和品牌化的战略;并对博锐特人才公司的战略实施进行了初步规划，明确了战略实施的重点和保障。
中国特色社会主义精神生产方式创新研究

中国特色社会主义精神生产方式创新之所以成为一个值得深入研究的课题，是因为中国特色社会主义事业发展的动力凝聚、方略制定、路径选择等日益面临新的现实要求并呈现新的具体特点。当前，无论是加强精神文明建设，还是推动社会主义文化大发展大繁荣，抑或是建设创新型国家以及实现中华民族伟大复兴的中国梦，均涉及如何在新的实践中坚持和发展马克思主义精神生产理论的问题。尤其是要在世界各国软实力竞争日益激烈和复杂多变的当代，进一步加强对中国特色社会主义精神生产方式创新的多维考察和系统阐发，消除重物轻人的发展思路和模式的消极影响，正确看待精神生产对于物质生产的引领作用，为精神生产方式创新创造条件。 　　中国特色社会主义精神生产方式创新有着深厚的马克思主义理论依据。马克思主义认为，人类社会的生产是包含物质生产、精神生产、人自身的再生产、人与人之间关系的再生产等在内的全面生产。精神生产在全面生产中的地位和作用不是亘古如斯、一成不变的，随着人类社会的发展，精神生产在全面生产中的重要性日益凸显，成为生产方式变革的重要动因。精神生产既赋予全面生产以目的，又以新科技应用促进生产力发展的形式彰显其作用，促进着人的价值实现和自由解放。 　　中国传统精神生产方式的形成与发展源远流长。内涵丰富、特色鲜明的传统精神生产方式及其数量庞大、异彩纷呈的物化形态，构成了当前中国特色社会主义精神生产方式创新的文化渊源和坚实基础。同时，中国特色社会主义精神生产方式创新是一项博采众长的开放性工程，近代以来传入中国的各种域外文化思潮为中国特色社会主义精神生产方式创新拓展了理论视野，提供了宝贵养分。在中西智慧交融与贯通的过程中，中国特色社会主义精神生产方式创新彰显出开放性特点，特别是在建设中华民族共有精神家园、建设社会主义文化强国、推动中华优秀传统文化走出去等日益成为自觉的战略选择的当代，中国特色社会主义精神生产方式兼收并蓄，不断得以创新、发展。 　　中国特色社会主义精神生产方式创新是在一定的具体的时代背景下展开的。物质生产长期在人类社会发展进程中居于主导地位，但随着知识经济的勃兴、人类生存环境的变化，当今人类社会的发展呈现出精神生产方式创新速度加快、精神生产方式变化的新形态和新趋势层出不穷以及精神文化多样竞存日益成为社会发展重要动力等鲜明特点。精神生产方式创新与经济、政治、科技互动及一体化发展的趋势日渐强化，大众传媒、大众精神文化消费在社会发展中的作用愈加凸显。特别是转变经济发展方式、建设创新型国家、建设社会主义文化强国等中国特色社会主义事业新任务的提出，深刻地影响着中国特色社会主义精神生产方式创新乃至整个中国特色社会主义事业的发展。 　　在不同的历史发展阶段，中国特色社会主义精神生产方式创新的目标任务和具体内涵是不尽相同的。其历史发展大体经历了新民主主义革命时期的初步探索、新中国建立至改革开放前的进一步探索、改革开放以来的深入探索等若干历史阶段，形成了意识形态创新与社会思潮变迁的互动、人民精神文化需求的满足与精神文明建设的契合、精神产品生产与国家软实力提升的统一等宝贵经验。 　　中国特色社会主义精神生产方式创新是由各有侧重又有机统一的内在逻辑层次构成的系统工程，涵盖由消除体脑差别到多样化的精神生产共同体劳动、由提供精神产品到改变社会生产方式和人的生存方式、由精神生产方式创新到社会整体变迁等逻辑层次。这种创新，不但是精神生产方式的创新，而且也是整个中国特色社会主义创新这一宏大事业的有机组成、具体体现和基本动力。 　　推进中国特色社会主义精神生产方式创新涉及头绪纷繁的诸多具体措施，既包括宏观层面的顶层设计，又包括微观层面具体精神产品的创新，还包括人的素质提升以及精神产品分配、消费等环节的规范与治理等。概而言之，这些措施主要体现在加快产业结构调整以发展新兴产业、推进传统产业转型升级、改善消费需求结构;推动社会主义文化大发展大繁荣以加强中国共产党政党文化转型与创新、推进马克思主义大众化、促进全球化时代精神生产的本土化建设，以及解决精神生产领域的消极因素等现实路径之中。加快上述建设，能纲举目张地促进中国特色社会主义精神生产方式创新，进而实现转变经济发展方式、丰富人民精神文化生活、完善相关制度以及加强社会治理等各方面的全面发展。
XX公司澳大利亚市场营销策略研究

中国轨道交通装备制造企业在过去十几年中，通过技术引进、消化吸收和再创新形成了自身强有力的竞争力，国家对高铁和地铁等轨道交通行业的巨大投入为轨道交通装备制造业的发展创造条件。同时，国家“走出去”战略、“高铁外交”战略，及“一带一路”战略的实施为中国轨道交通装备制造企业的海外业务发展创造了巨大机遇。 　　本人所在公司作为中国轨道交通装备制造业的领导者，在海外业务拓展方面已具备一定的经验和实力，公司目前在国内拥有轨道交通装备制造业超过95％的市场份额，产品已经出口到全世界100多个国家和地区。按照德国咨询机构SIC在2015年发布的全球轨道交通装备制造业排名，本公司按照营业收入规模排名全球第1名，公司在全球市场已与轨道交通装备制造巨头:庞巴迪、阿尔斯通、西门子、卡夫和川崎重工等形成全面竞争态势。为深入拓展国际市场，公司在2013年成立了澳大利亚公司，2014年-2015年期间本人作为澳大利亚公司的市场营销人员对澳大利亚市场进行全面分析。本人作为公司在澳大利亚市场的区域经理，目前负责公司在澳大利亚市场的市场营销和项目执行工作。通过分析澳大利亚轨道交通装备市场情况，进一步明确了公司在澳大利亚未来的发展目标和发展策略。 　　为落实公司在澳大利亚业务发展目标，本文通过PEST方法对澳大利亚国家宏观经济进行分析，从政治、经济、社会和技术方面进行分析，得出公司深入拓展澳大利亚市场的宏观分析支持，同时，对澳大利亚轨道交通装备行业进行分析。通过进一步分析公司的机遇、挑战、优势和劣势明确了公司在澳大利亚市场的主要优势，明确了公司在澳大利亚的整体发展战略;再结合公司在澳大利亚业务开展情况、产品线优势和业务开展存在问题，通过STP(Segmenting、Targeting、Positioning)营销策略分析方法，对澳洲轨道交通装备市场进行市场细分，确定产品线目标市场和市场定位，就公司澳大利亚未来业务市场营销策略提出建议。
JI阿卡丽国际机场多功能多层停车场项目投资可行性分析

目前，中国和世界的经济，都处在大变局之中。一方面，全球经济正在经历从大衰败到复苏的过程中，全球经济都在寻求一个合适的平衡点，产业经济升级迫在眉睫，以及“中国走出去战略”和“一带一路”战略的伟大构想的正式提出，中国企业特别是建筑企业，都渴望能够参与到这个千载难逢的伟大机遇之中。同时，我们也要正确认识到，跨国经营的风险性之巨大，较之国内，根本不具有可比性，以国有企业为代表的大型建设投资集团，在前几年的海外经营之中的惨败，仍然记忆犹新。其关键就在于项目的前期工作——项目可行性研究，没有跟上，本来应该是为了避免风险的重要工作部分，沦为了为了做项目而走的流程。但是，跨国经营是我国企业发展的必经之路，“一带一路”的战略，不仅有着强烈的国家战略意义，对于中国的企业，也有着十分必要的经济意义。然而国际形势的变化莫测和被投资国家的环境突变，都使得海外投资项目的风险分析难度十分巨大，稍不注意就会给企业带来巨大的损失。因此，对海外建筑投资施工项目建设投资及运营，就必须进行切实有效的项目可行性分析。 　　本文在研究了大量文献资料的基础上，并结合自己的实践工作，选择了在海外机场建设项目中的子项目“JL阿卡丽国际机场多功能多层停车场项目投资建设运营项目”作为此次论文的案例，进行项目建设运营可行性分析。采用定性与定量相结合，理论与实践相结合的分析方法，并且依次为基础分析了该项目的经济盈利性、战略需要性和实施的可能性，为其它在海外市场工作的同仁做类似项目的提供有价值的理论依据和实践参考。 　　通过本文的分析结果表明，该项目不仅必要而且可行，而且也说明良好的项目可操行性、市场前景、良好的经济效益和社会效益是项目成功的基本前提;同时通过对阿卡丽国际机场多功能多层停车场项目可行性的研究和分析得出:①在进行海外项目的可行性研究和分析时，需要在理论和实践上要有一套相对比较完备的海外建设可行性研究的理论框架和实践范本;②要明白国内外体系的差别，在企业的经营过程中要充分考虑社会评价、环境评价和企业自身的资源禀赋，不可盲目追求产值忽视项目的可行性。③要特别注意“中外合资”这种形式可以让企业的风险降到最低，同时要注意各国对外资股份比例的要求，并且要严格的关注现金流量分析。
XXX施工企业国际工程项目物流管理研究

随着国家“一带一路”政策的持续施行，国内施工企业面临着又一次开拓国际市场的难得机遇。新的机遇伴随着新的挑战，国际工程项目的实施需要完善的物流来保障。本文立足于施工企业，对国际工程项目物流管理进行研究，力争提高企业国际工程项目物流管理水平。 　　论文选定一个国际市场开拓较早，综合实力较雄厚的XXX施工企业作为研究载体（范例），研究对象是企业的国际工程项目物流管理。笔者把工程项目的实施过程作为物流的全过程来研究，把物流管理和项目成本控制、质量管理、安全管理、进度管理相结合，以实现整体国际工程项目效益最优为研究目的。这已经在一定意义上形成了一种新的工程项目管理理念，整个项目管理就是为了使工程物资在计划的时间内，保证质量和安全的到达正确的位置。区别于以往的“大技术”，“大经营”理念，可以将她称作“大物流”项目管理理念。 　　论文在具体研究方法上先系统梳理企业的国际工程项目物流管理现状，找出制约企业物流管理水平的问题所在，再充分分析这些问题，从而形成对策研究成果，最后以企业实施的BPC项目案例来验证对策的有效性。在研究中，笔者将国际工程项目物流管理流程在理论上做到了闭环，使得物流管理可以循环实施，持续改进;引入了“平衡计分卡”的理念，首次对XXX施工企业的物流管理进行了真正意义上的系统性定量评价，使得物流改进有了明确的方向和科学的方法。 　　物流是施工企业的下一个利润挖掘方向，是国内企业参与国际竞争的有力保障，本文的研究理念、研究方法、研究成果对有意于开拓国际市场的施工企业具有一定的借鉴意义。
D公司产品策略研究

随着近几年中国发展速度的逐步减缓，多年发展积累起来的庞大产能同市场需求的急剧萎缩，形成了明显的不适，各种矛盾凸显和加剧。钢铁、煤炭、电力等多个行业产能严重过剩。作为中国最大的电力设备制造商之一的D公司，同样也面临着需求下滑，产能过剩的困扰。近年，D公司利润连续下滑，2016年预计将面临较大亏损。针对国内国际环境，中国提出了“一带一路”和“中国制造2025”的国家战略。面对这样复杂的竞争环境，机遇和挑战并存。未来的世界是一个创新的世界，创新驱动将是今后企业发展的根本动力。为此，必须对D公司的产品策略进行研究，通过产品策略的创新和改进，为D公司的未来发展奠定基础。 　　本文一共分为六个部分。第1章为绪论，主要阐述了论文的背景和研究意义。第2章为理论综述，主要对产品生命周期理论，创新理论，产品组合理论及工业品的特点等进行了综述。第3章为D公司简介，主要对D公司的组织机构，人员构成，发展沿革及现状进行了介绍。第4章为D公司面临的竞争环境分析，主要利用PEST模型和波特五力分析模型，从宏观环境、行业环境对D公司面临的竞争环境进行了分析。第5章为D公司产品管理分析，主要介绍了D公司的产品组合，分析了产品的优缺点，提出了亟待解决的问题。第6章为D公司的产品策略改进与创新，提出了对D公司产品策略的相关建议和应该注意的问题。希望通过本文的研究为D公司今后产品策略的制定提供一定的借鉴和参考。
既有铁路黄土路堑高边坡稳定性分析及整治措施

随着西部经济的发展及国家“一带一路”战略的实施，西部黄土地区的铁路建设方兴未艾。受环境条件、技术要求等限制，黄土地区的铁路工程建设不可避免地会遇到黄土高边坡问题，且其中以路堑高边坡问题最为突出，黄土路堑高边坡的稳定性分析和整治技术的合理选取是黄土地区铁路建设与运营面临的首要问题。 　　以陇海铁路下行线K1562+180-K1562+280段左侧路堑高边坡的变形病害整治为研究对象，对该段路堑高边坡的变形病害特征及原因、边坡稳定性及整治措施效果进行了研究，得到如下结论: 　　(1)简要介绍了陇海铁路下行线K1562+180-K1562+280段左侧路堑高边坡的工程概况，包括地理位置、气象水文、降水特征、地形地貌、线路主要技术标准、线路运营情况及主要设备等方面。针对该区域路堑边坡所发生的变形病害，分析了路堑边坡稳定性影响因素，并对病害现场的破坏位移监测数据进行定量分析，通过预测监测点位移随时间的发展趋势，对该路堑边坡的减载抢险措施作出评价; 　　(2)总结了常用的边坡稳定性整治措施，并对路堑边坡整治原则作了简要陈述，以发生边坡变形病害的陇海铁路下行线K1562+180-K1562+280段左侧路堑高边坡的整治为研究对象，提出了三种可供参考的整治方案，绘制了相应的边坡整治示意图，综合考虑三种整治方案的优缺点并结合现场施工条件，选取方案三为最终整治方案; 　　(3)针对原路堑黄土高边坡，运用ABAQUS建立有限元分析模型，采用Mohr-Coulomb弹塑性理论分析边坡稳定性，根据强度折减法计算边坡稳定安全系数，对原路堑边坡极易发生破坏变形病害的区域展开讨论。结果表明，原路堑边坡的稳定安全系数为1.1，小于规范要求取值，当雨水浸润强度折减时极易发生失稳破坏，应采取相应的加固防护措施; 　　(4)针对路堑边坡整治方案建立相应的有限元分析模型，通过对比分析边坡总体的稳定性，对所选整治方案的合理性及有效性进行论证,对最终整治方案韵整治效果及优势作出评价。
S运输公司竞争战略研究

随着中国改革开放的深入和“一带一路”的战略提出，国际间的物资流动持续增长。在国内、国外两个经济环境的带动下，老牌道路运输产业面临空前的机遇，如何在激烈竞争中立于不败并保持行业领先地位，行之有效的企业战略便显得尤为重要。 　　本文以民营股份制企业S运输公司为研究对象，通过对S运输公司当前所处的宏观环境、行业环境进行分析;通过对S运输公司内部条件进行剖析，采用SWOT矩阵对S运输公司的内外部环境、优势/劣势进行分析后得出备选战略，最后通过QSPM矩阵确定适合于S运输公司的总体战略为一体化战略，专门化战略和企业文化战略。结合对公司资源，竞争能力的分析得到S运输公司的业务层战略为总成本领先。 　　论文进而针对行业竞争特点，以市场为核心，S运输公司在运输工具的选择、降低装卸搬运费、优化装载方式和运输线路、定向分包等方面实现运输费用成本领先;同时在资源整合、操作标准化、科学化运营、互联网技术平台的应用、供应链管理等五个方面实现成本领先，从而提升公司整体竞争能力。并在公司组织结构、人员管理系统、技术实施平台、企业文化等方面保障战略的实施。 　　通过战略管理的实施可以研究S运输公司战略思想与方法并获得重要参考意义，并对同行业企业的战略研究具有一定的参考价值。S运输公司利用新技术平台建立低成本、产业融合战略规划的提出，在一定程度上反映了道路运输行业的改革与发展需求，与此同时反映出行业面临的问题也为道路运输企业自我评估、完善、发展，以及跨境合作提供了参考依据。
计划成熟度对总承包项目知识集成的影响研究

由于在适应专业化分工、优化资源配置、提升综合效益等方面的优势，工程总承包模式已经逐渐成为世界范围内大型复杂项目的主流管理模式。它将过去分阶段的细分管理模式转变为各个项目阶段通盘考虑的系统化管理，使得项目的管理更加高效，更符合现代工程的管理要求。自20世纪80年代引入总承包模式以来，我国的总承包市场得到快速发展，行业领域逐步扩展到化工、冶金、电力、铁路、市政、建筑等多个行业，大型企业的实力持续增强，整体境外工程总承包业务规模的发展也十分迅速。但同时，相较于国外的优秀总承包企业我国企业的总承包能力和项目管理水平仍存在较大差距，集中体现为业务能力与集成管理能力的不匹配，难以发挥总承包项目在“走出去”战略中的桥梁作用，国际竞争力还有待提升。而由于总承包项目日益明显的知识密集与知识驱动特征，总承包模式的应用不仅是项目管理的问题，更是一个知识集成的问题。因此，如何解决总承包项目中的知识组织失灵的问题，如何通过提高项目知识集成的效率与效益来保障集成管理的优势，是总承包项目成功的关键。鉴于此，本文采用定性与定量研究相结合的技术路线，从贯穿于项目生命周期始终的项目计划入手，聚焦在总承包项目知识集成的机理与路径上，旨在探讨总承包项目的项目计划成熟度对项目知识集成和项目绩效的影响问题。所形成的研究成果主要有: 　　首先，完成对总承包项目的计划成熟度的界定和测量。在相关文献研究的基础上，研究采用质性数据访谈和内容分析法对总承包情境下的项目计划成熟度概念进行初始解析，通过概念的节点编码、节点分析和净化过程获得了项目计划成熟度的初始测量题项。随后通过基于大样本统计数据的探索性因子分析和验证性因子分析过程对构念的结构维度进行了进一步确认，并形成了具有信效度的项目计划成熟度测量量表。研究结果显示，总承包项目的项目计划成熟度是一个具有三个核心相关维度的构念，三个维度具体表现为“引导与控制”、“风险应对”及“工作共识”，项目计划成熟度在此基础上被划分为三个梯级。对项目计划成熟度的概念解析与构念测量为后续探讨计划成熟度与总承包项目知识集成和项目绩效的关系奠定了研究基础。 　　其次，识别了面向项目计划的总承包项目知识集成过程和计划成熟度作用于总承包项目知识集成的的机理。研究在项目计划成熟度梯级划分的基础上选取了三个处于不同层级的典型总承包项目案例进行多案例分析，并基于多案例的归纳和对比构建了面向项目计划的总承包项目知识集成模型和计划成熟度对总承包项目知识集成的双重作用模型。其中前者围绕项目计划的制定和实施过程实现了项目知识集成要素的匹配分析，研究结果表明项目知识集成的过程是集成层次、知识、主体、边界、载体、障碍与环境各要素协同的过程。后者则反映了项目计划成熟度作用于项目知识集成的机理，研究结果表明项目计划成熟度将通过编码化路径和社会化路径的协同来形成项目共有知识的创造，进而推动知识载体的调用、知识的交互以及重构和创新，提升项目知识集成的效果。研究识别了总承包项目情境下的知识集成规律，并提出了总承包项目的知识集成策略。 　　再次，实证检验了项目计划成熟度与总承包项目知识集成以及项目绩效之间的关系。基于相关文献的梳理以及案例研究提出的理论命题，研究构建了总承包项目情境下的项目计划成熟度、项目知识集成以及项目绩效之间的概念模型和研究假设，并通过大样本的数据收集和基于偏最小二乘法的结构方程模型方法对研究假设进行了检验。研究结果表明，总承包项目的计划成熟度对项目知识集成和项目绩效均存在显著的正向影响，同时项目知识集成也显著地正向影响项目绩效。中介效应检验结果表明，除了直接正向影响项目绩效外，项目计划成熟度还有很大程度是通过提升项目知识集成的效果来促进项目绩效。研究验证了项目计划成熟度和项目知识集成在总承包项目中的重要作用，形成了总承包项目情境下具有一定普适性的研究结论，为总承包项目的管理实践提供了理论指导。因此，总承包企业可以通过提升项目计划成熟度来促进项目的知识集成效果，进而保障总承包项目的绩效和企业核心竞争力的提升。
BRIGUS GOLD金矿项目投资效益及风险防范研究

中国经济快速发展，二十年来GDP以每年平均9％速度增长，财富的积累使中国企业具备“走出去”能力;人民币升值，国际化以及中国企业升级换代大环境下，国家政策鼓励中国企业海外并购。众所周知，社会生产力的存在和发展与矿产资源的开。矿产资源紧缺的现象日益加重，国际社会对矿产资源的争夺也更加激烈。随着经济实力的增强，“走出去”成了中国政府与企业的重要发展战略，而收购能源、矿产等战略性资源成为了该战略的重要方向。国际并购日渐成为中国有实力的企业，甚至是投资性企业的战略投资方向。 　　本文以加拿大Brigus Gold金矿项目为研究对象，首先采用文献研究法介绍了跨国并购和投资效益及风险控制理论的起源与发展，分析当前流行的投资效益分析及风险控制的工具和方法，并着重阐述了跨国收购投资效益分析的现状。然后，对加拿大Brigus Gold项目的现状进行了讨论和相关财务数据分析，并且还研究了专业机构给出了储量报告，以更全面的对项目进行投资收益评估，通过相关财务数据分析探讨了此项目的近3年的投资收益，以及各项费用占比，以此来评估未来几年的投资收益，论文还通过分析国际并购投资过程中可能会遇到的几项主要风险，并结合本项目的情况，包括项目国政治经济状况、项目类别、项目进行过程中的各项步骤及各项步骤可能会遇到的风险和阻碍，归纳了本项目将遇到的风险，同时也给出了各项风险的防范措施，而且阐述了项目投资收益及风险控制的改进思路与原则，确定了项目实施的保障措施。最后，探讨了项目存在的问题及解决问题的对策和建议。 　　本文是在参阅了国内外大量文献和借鉴了国内相关跨国并购案例的基础上，对项目进行充分的可行性分析，包括财务分析、储量分析、管理成本分析、生产能力分析、扩产计划分析等等，这是公司首次投资矿产资源项目，将对以后相关投资提供参考和借鉴。
我国养老基金投资境外基础设施的研究

近年来我国养老基金投资收益率较低、投资种类范围受限，养老保险体系的可持续发展受到了严重冲击，通过“长期化、市场化、多元化”的投资实现保值增值的任务十分严峻。根据国际经验基础设施是一种能抵御通胀且与养老基金长期性、稳定性需求相匹配契合的资产，恰逢我国提出重点领域是加强中国同周边国家基础设施互联互通建设的对外发展的政策与方向“一带一路”战略，对长期建设资金的需求大量增加，养老基金投资境外基础设施能丰富投资资产组合，分散风险，共享一带一路区域经济发展的红利。 　　本文将从我国现状出发、结合加拿大经验从风险度量、风险分析、资产组合理论等方面，对我国养老基金投资境外基础设施进行研究。本文首先阐述了相关定义及理论，基于我国养老基金目前的投资现状及政策，选择社会保障基金作为主要研究对象，根据全球基础设施的现状选取了主要投资区域，证明了我国养老基金投资境外基础设施的可行性;接着通过对从设施类型、参与模式、投资阶段和区域选择四个方面对加拿大养老基金进行了研究分析;随后根据资产组合论利用CVaR模型构建模拟投资组合，发现境外基础设施投资能有效提高投资组合收益率、降低投资组合风险;运用SWOT分析等方法对区域内代表国家沙特阿拉伯、俄罗斯进行了风险分析，总结出了较有代表性的风险种类，最后结合以上研究从养老基金、基础设施和风险管理三个层面提出了政策建议。研究可能为养老基金投资管理条例的更新、投资资产范围的扩大、投资收益率的提升提供参考，也将为养老基金与我国发展战略方向的积极融合提供参考方向。
Analysis of Foreign Market Entry Strategy:a CASE Study of Filtisac

商业是当今世界最广泛的活动，对国家和公司发挥着越来越重要的作用。随着国际化运营公司数量的持续增加，为了充分利用国外广阔的市场和资源，公司将其活动范围延伸到世界各地。一个公司的国际化扩张是发展商业最重要的阶段之一。尽管公司可以找出诸多扩张的原因，并且具备冒险走出国内市场进入东道主市场的所有优势，但是选择正确的进入模式是至关重要的决策，所有这些都需要大量组织的配合和充分的准备。选择正确的市场和合适的进入策略对于一个公司来说意义重大，这些策略将成为公司国际化道路成功与否的一个重要因素。 　　为了应对这些挑战，本文以FILTISAC公司为例进行市场分析，从挑选出的一定数量的非洲国家中选择合适的市场和进入策略，以期扩大该公司的商业活动。这些非洲国家是南非、尼日利亚、摩洛哥、埃及和加纳。我们以经济较发达的发达国家、人口规模和农业发展水平等指标为依据进行国家选取，其中选择农业发展水平指标，是因为FILTISAC公司专业化生产农产品包装袋。发达国家以经济规模和经济系统发展完善为特点，通常被认为是最安全的投资目的地，它们政局稳定、工业化程度高、法律完善。人口规模使公司能确定他们产品和服务的理想使用者从而促进其产品包装、广告和定价策略的实施。 　　因此，从本文选取的国家来看，2015年尼日利亚拥有1.822亿人口，是非洲大陆人口最多的国家;伴随着人口增长，4810.66亿美元的GDP水平对应了2，640美元的人均购买力平价(PPP);同时尼日利亚还是世界第四大可可生产商。埃及经济高度发达，是非洲首个实现富裕的国家，GDP(PPP)水平达3307.99亿美元，国际货币基金组织(IMF)估计埃及人均GDP（名义）已达3615美元;同时埃及拥有9150万人口，是第一个生产小麦的国家。南非以经济最发达的非洲国家著称，GDP(PPP)是3127.98亿美元，人均GDP达5692美元，因为南非的高出生率，其人口总数在5500万的基础上仍会持续增长。摩洛哥是非洲大陆第五富裕的国家，拥有1003.6亿美元的GDP(购买力平价)，人均GDP达2872美元;同时摩洛哥拥有3437.7万人口，是第二大小麦生产商。加纳是世界第二大可可生产商，拥有2740万人口1。 　　文章对科特迪瓦公司FILTISAC S.A.(Filature，Tissage，and Sac-法国名字)进行动态研究，该公司于1964年在西非科特迪瓦首都阿比让成立，为科特迪瓦的咖啡和可可提供出口包装服务。该公司包装袋由天然纤维和黄麻制成，1988年公司开展多元化经营，转而生产合成纤维制品，用于棉花、水稻、化肥、面粉、水泥等产品的运输包装。 　　首先，文章提出了导致公司参与国际化进程的原因。这些推动公司走出去的因素被分为推动因素（也称为被动因素）和拉动因素（也称为主动因素）。也就是说，公司走向国际的主动因素一方面因为公司本身希望呈现在全球市场中，另一方面因为公司一些管理者热衷于成为国际化经营公司的一部分。然而相反的，也存在一些被动因素使公司被推上国际化道路，如较大的竞争压力、小且饱和的国内市场，换句话说公司除了向国际化发展外没有别的选择。公司必须意识到这些重要因素从而才能在国外市场上寻求发展机会。 　　本文还揭示了公司决定进入新市场尤其是非洲市场时将面临的障碍。海外扩张会遇到一些障碍，这就使得公司在选择目标市场前对即将面临的困境进行了解和评估显得尤为重要。公司必须对目标市场拥有敏锐的洞察力并深知本地文化。市场扩张涉及不同方面，它是一个短暂但动态的过程，旨在介绍公司进入海外市场，但是在地理、文化、经济和法律方面都存在很大差距，不同于公司的本土市场。然而现实并非如此，有许多企业所有者部分或完全忽视目标地区的商业环境，本文试图针对非洲大陆的一些基本问题进行研究并提出相关行动举措，加强非洲投资参与区域一体化进程，实现均衡增长、创造就业机会。非洲必须刺激其贸易发展，以便更好的融入全球价值链体系。 　　除此之外，本文对上述五个非洲国家的商业环境进行评估，并得出结论关于哪个国家更适合FILTISAC公司发展。在进行商业交易前，对一个国家的环境进行分析至关重要。国家分析有很多形式，广布的组织能够提供关于国家的综合的、有时甚至是专业的信息。因此，在海外管理企业需要管理者有应对多种环境差异的能力。评估范围基于以下因素的影响: 　　1.经济和人口宏观指标。当企业决定进入一个国家/市场去寻求投资机会时，规模和增长潜力是主要的吸引要素。 　　2.政治条件。全球稳定的政治环境给商业机构树立了信心，同时促进商业的发展。 　　3.法制环境。国家商业法是一个复杂的规制和干预系统，从而形成了商业的法律环境。所有的业务经理在进行管理决策时，都需要对商业法有所了解。 　　4.社会文化环境。一个国家的社会维度或社会环境决定其社会价值观体系，反过来又会影响商业运行。 　　5.技术环境。一个国家的商业发展很大程度上受技术发展的影响。下文从这五个领域分析对比南非在5个国家中显现出的极具吸引力的市场环境。 　　本文引进两种方法分别对国外市场选择和进入策略选择进行分析。这两种方法都属于多准则决策分析(MCDM)数学模型，自C.L.Hwang和K.Yoon(1981)提出逼近理想解排序法(TOPSIS)以来，该方法已被应用于风险评估、绩效评估和供应商遴选等诸多领域。在本文中，它被用于处理市场选择问题。该方法基于两个规则进行评估选择:其一是接近理想解，其二是远离负理想解。为了能够对TOPSIS方法过程所涉及的步骤有明晰的理解以解决国家选择问题，我们第一步计算标准化评级;第二步定义了每个特征的权重;第三步识别正理想解和负理想解;第四步区分正理想解和负理想解的度量;第五步确定偏好顺序系数，与此同时，最后一步对偏好顺序进行排序。本研究所用数据来源多样，如世界银行、沃尔夫勒姆（搜索引擎）、世界经济自由度2014年度报告、霍夫斯泰德文化维度模型、透明国际和世界经济论坛。数据集涵盖2000年至2013年间各国的13个变量。我们捕获几个预期会影响经济体对企业投资吸引力的因素，如经济自由、教育、地理距离、移动应用、国内生产总值、进出口和文化维度。 　　然后，本文将运用第二种方法“偏好顺序结构评价法”(PROMETHEE)对不同进入模式进行排序并选择最优的一个。该方法由Brans和Vincke开发，它是多准则决策分析(MCDM)的一种特殊类型，可以提供决策选项的排名顺序，并已应用于商业领域以解决诸多问题。在本文中，PROMETHEE方法被用于获取进入模式选择过程的全部排名。通过软件包可以获得数字结果和图表，这些结果和图表能帮助决策者更符合实际地观察问题，也能获得一个对准则和活动更全面的观点。这些影响因素是基于显示该案例研究的实用性概念框架而选择的，本文用多个选项之间的五种可能性设计了一份调查问卷，即出口、特许经营、许可、外商直接投资和合资投资，并且调查了六名近期参与过市场扩张的专家，以获得高质量的数据。 　　利用TOPSIS法分析，本文注意到五个非洲国家市场选择分析的面板数据中，南非对科特迪瓦FILTISAC公司投资最具市场吸引。同时，研究表明TOPSIS方法可以作为决策支持模型被决策者用于有效市场选择，我们认为这部分结果与预期相符。目前关于非洲经济的文献强调南非引导非洲内部投资的事实，Ernst和Young指出2007至2012年间非洲总投资量达235个项目，较之前提高57个百分点，创造了非洲大陆成千上万的工作岗位，目前南非在就业创造方面位列世界前十。 　　第二种方法在解决进入模式选择问题方面允许决策者对候选者的方案进行更有效和简易地排名。基于该排名，合资经营是所有准则的最优解决方案，大多数研究建议把合资经营作为进入国外市场的模式，所述方法或指导方针适用于任何企业进行进入目标市场方法的搜寻，并推出其业务活动。研究表明，网络系统和关联关系作为成功的关键因素很容易通过合资经营来实现。同时合资经营也有助于克服腐败和政府官僚主义，因此在政局不稳定时通过合资经营进入市场被认为是FILTISAC公司能接触南非高市场潜力的理想方法。 　　总的来说，本文对学者、研究人员以及投资者颇感兴趣的决策制定尤其是市场扩张的决策方面作了相关文献综述。本文将有助于FILTISAC公司在国际市场上实现市场扩张和持续增长，也将对该公司生产效率和产出水平的提高有所贡献，并且对科特迪瓦的所有企业具有普遍借鉴意义。作为本研究的主要贡献，TOPSIS这种特殊技术虽然已被少数研究领域使用，但作者认为其在国际商务领域还未被涉及，因此，本研究首次应用TOPSIS方法将成为企业选择国家进行扩张的晴雨表。