澳大利亚无需效仿中国的援助模式来提升竞争力,但可调整援助结构,更加关注那些成果“可见”的项目。
文章认为,东南亚国家比以往任何时候都更需要在海底光缆领域中保持平衡,并继续加强多元化,以确保自身在海底光缆领域的韧性及数字自主性。
中国公司在多边开发银行融资的合同中扮演着越来越重要的供应商角色。中国承包商参与了发展中国家相当大比例的大型土木工程项目。
中国的世界级铁路技术已经开始带来地缘政治红利,因为众多跨境线路正在帮助扩大互联互通和加强北京与其地区贸易伙伴之间的关系。
黑山的地理位置和经济吸引了全球的关注和国际投资。近年来,很多中国企业赴黑山投资。
“坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一,”德国弗赖堡大学的专家蒂姆·扎容茨说,“正如双方经常提到的那样,它是中非全天候友谊的象征。”
泰国政府宣布了一项计划,将修建一条“陆桥”,连接安达曼海和泰国湾。
文章也提到,并非所有中亚国家都对该项目感到高兴,比如哈萨克斯坦,因为该国的作用可能会减弱。如果该项目得以推进,欧盟和美国有望从一个更加开放的中亚中获益。
非洲国家迫切需要新的基础设施。中国贷款如果能够促进非洲参与全球价值链,尤其是下游价值链,那么将创造就业机会,为整个大陆的工业化做出重大贡献。
为了与新兴的多极全球生产网络保持一致,必须建立可替代的、具有成本效益的路线,以促进南南直接贸易。虽然需求仍然集中在全球北方,但加强全球南方的互联互通同样至关重要。
近年来,中国与东南亚国家的铁路合作项目为中国与东盟贸易注入了巨大活力。依托中老铁路、泰国铁路和公路等多种运输方式,火车运输为出口企业提供更佳的选项,不仅缩短了运输时间,还提高了资金利用率。因此,中泰铁路一直受到中国和东盟民众的热切期待。
过去十年间,中国提出的共建“一带一路”倡议为改变柬埔寨的基础设施和经贸前景作出了巨大贡献。
中国在拉美地区多个国家实施了一系列工程,包括公路、轻轨、地铁、学校、医院、桥梁、隧道、港口、机场和发电站。中国人是务实的,在拉美,他们的行动力很强。对该地区来说,中国的投资也非常重要。
建筑行业在适应新技术方面一直进展缓慢,但非洲不断增长的需求将要求加速采用新技术。这意味着非洲国家应该致力于长期战略,整合第四次工业革命技术,系统地评估哪些技术最适合其具体国情,并最大限度地提高技术转让机会。
玛纳斯商贸物流城项目已在吉尔吉斯斯坦开工,它将成为“新丝绸之路”上的一个枢纽。这座物流城将建在与哈萨克斯坦接壤的吉尔吉斯斯坦北部。
中国经历了人类历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。数亿人从农村迁移到城市,带来特大城市的出现和城市区域的扩张。这种快速的进程给城市现有的交通基础设施带来了巨大压力,也促使政府采取建设智慧城市等举措,以创造更加宜居、可持续和高效的城市环境。
加拿大在生产力和创新方面的记录乏善可陈引发持续辩论,一个突出的问题是加拿大缺乏基础设施愿景。工业基础设施老化,在电信、高铁、清洁技术和工业自动化等新技术领域缺乏必要的投资,这严重损害该国的竞争力。
题为《从陆锁到陆联:老挝的交通连通性发展》的报告,以中老铁路为重点,评估了老挝交通基础设施网络的最新发展,认为这条铁路线既可以带来经济机会,也推动了老挝变“陆锁国”为“陆联国”。
澳大利亚格里菲斯亚洲研究所所长王珂礼说:“中国人比其他供应商更善于将铁路视为更广泛叙事的一部分。”
7月份,随着连接泰国和老挝的铁路客运列车正式开通,从曼谷到北京的火车之旅变得更近了一步。
显示 658 条中的 1 到 20 条结果
镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
石家庄国际陆港一季度开行中欧班列同比增长239%
智绘中国·世遗镜鉴|良渚遗址:科技照亮文明之光
徽动全球