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俄媒：吉开工建设“一带一路”商贸物流城

玛纳斯商贸物流城项目已在吉尔吉斯斯坦开工，它将成为“新丝绸之路”上的一个枢纽。这座物流城将建在与哈萨克斯坦接壤的吉尔吉斯斯坦北部。

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巴媒：中国引领公共交通全面革新

中国经历了人类历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。数亿人从农村迁移到城市，带来特大城市的出现和城市区域的扩张。这种快速的进程给城市现有的交通基础设施带来了巨大压力，也促使政府采取建设智慧城市等举措，以创造更加宜居、可持续和高效的城市环境。

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学者认为加拿大需要新的基础设施愿景

加拿大在生产力和创新方面的记录乏善可陈引发持续辩论，一个突出的问题是加拿大缺乏基础设施愿景。工业基础设施老化，在电信、高铁、清洁技术和工业自动化等新技术领域缺乏必要的投资，这严重损害该国的竞争力。

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比智库分析老挝的交通连通性发展之路

题为《从陆锁到陆联：老挝的交通连通性发展》的报告，以中老铁路为重点，评估了老挝交通基础设施网络的最新发展，认为这条铁路线既可以带来经济机会，也推动了老挝变“陆锁国”为“陆联国”。

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美媒：铁路网让中国与东盟关系更紧密

澳大利亚格里菲斯亚洲研究所所长王珂礼说：“中国人比其他供应商更善于将铁路视为更广泛叙事的一部分。”

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港媒：泰国经老挝通中国的高铁有望2028年前全线完工

7月份，随着连接泰国和老挝的铁路客运列车正式开通，从曼谷到北京的火车之旅变得更近了一步。

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专家分析中国在越南的高铁外交

象征现代化和发展的高铁项目，将成为越南有效治理的重要组成部分。越南将对国家铁路系统进行现代化改造，这也事关越南在国内和国际上的定位。

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专家分析非洲国家对中国资助发电项目的成果的影响

本文提供了一个不同的视角，强调了非洲国家如何行使自主权来影响中国资助发电项目的成果。

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俄媒述评：中方援建柬运河有利地区发展

柬埔寨民众以燃放烟花、敲锣打鼓、武术表演等方式庆祝中方援建的德崇富南运河5日正式破土动工。运河预计4年后竣工，届时这条运河将把湄公河和泰国湾的柬埔寨海岸连成一体。

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外媒：钱凯港将助力秘鲁跨越式发展

中国建设的钱凯港很快会投入使用，秘鲁即将迎来经济的高增长期。秘鲁和南美产品与中国及整个东南亚地区之间的运输距离将缩短，货轮过去需要35天至40天的海上运输，现在平均只需23天。

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中国同东南亚加快铁路互联互通

连接东南亚国家与中国之间的铁路网络建设正在稳步推进。

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外媒：中吉乌铁路项目提速，“中间走廊”影响力不断提升

6月，中国与乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦签署关于中吉乌铁路项目的政府间协定。中方当时指出，中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目，是三国共建“一带一路”合作的标志性工程。

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美媒：中国仅用短短20年创造高铁奇迹

中国用短短20年就建起了世界上规模最大的高铁网。

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美媒：中吉乌铁路强化地区互联互通

中吉乌铁路建成后，将构成第二亚欧大陆桥的南部通道，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚、北非和南欧的边境运输通道，促进亚欧间的人流、物流。

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港媒：多个非洲“一带一路”基建项目全面移交本国运营

经过对基础设施项目运营的多年培训和观察，中国将把非洲两条关键的“一带一路”铁路的控制权移交给埃塞俄比亚、吉布提和肯尼亚政府。

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日媒：中老泰铁路将实现互联互通

泰国正将其国家铁路与中老铁路网连接起来，以促进三国之间的贸易，并期望成为该地区的物流中心。

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外媒关注：“铁路外交”助力中非合作不断深化

津巴布韦计划利用中国的经验和资金对本国国有铁路进行现代化改造。中津基础设施合作无疑将对非洲其他国家产生示范效应。

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欧盟高官承认：中国对全球南方更有吸引力

负责国际伙伴关系的欧盟委员尤塔·乌尔皮莱宁说，复杂的官僚制度和欧盟融资附带的环保及社会条件让欧盟的国际投资战略很难抗衡中国的“一带一路”倡议。

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专家就中亚区域经济合作成员国的资产管理提出建议

CAREC成员国需要加紧努力，在可持续资产管理方面弥合差距，取得协调一致的成果，旨在使成员国继续从CAREC中受益。

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美媒报道：铁路将中国同东南亚紧密相连

想象一下，在中国西南部跳上一列火车，行驶约3200公里后到达新加坡——旅程不到30个小时。这是中国在“一带一路”倡议中关于东南亚的设想。

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