数十年来,欧洲汽车供应行业一直保持强劲的贸易顺差,无可争议地成为全球价值创造的引擎。今天,引擎熄火了。
不应只把中国在海外的扩张视为投资增加这一现象,而应视为一个重塑全球生产与供应网络的过程。
美非关系从“捐助方-受援方”模式转向 “战略投资”伙伴关系。
印度的资源丰富度、技术能力和地缘政治地位使其在引领区域稀土开采和加工价值链发展方面具有得天独厚的优势。
本报告通过五大竞争力支柱(规模和产能、资本、劳动力、贸易便利化和体制机制)分析了中国、孟加拉国和越南的全球服装竞争力。
采矿的收入固然重要,但避免对生态系统造成不可逆转的环境破坏也同样重要。丹麦和格陵兰地质调查局的官员表示,如果美国等国真正关心的是北极安全,那么应对气候变化必须是首要和中心任务。
零关税政策进一步彰显了中国立场:非洲绝非边缘性伙伴,而是共建共享经济未来的关键参与者。
北海航线在中短期内或将主要作为苏伊士运河的补充航线。
中国发展高层论坛年会在北京举行。全球大型企业的负责人齐聚中国首都。原因显而易见:当美国和以色列动摇世界经济之船,未卷入军事冲突的中国正更大幅度地向外国投资者敞开大门,并强调其投资受到法律的可靠保护。换言之,中国为西方所面临的混乱局势提供了一种替代方案。
尽管如此,日本企业持续在美国进行大规模投资背后,确实有着令人信服的经济逻辑。简而言之,美国就像一座高墙环绕的花园,为日本企业提供了保护,使其免受中国激烈竞争的影响,这种竞争正在挤压日企在中国及其他地区的生存空间。
对许多非洲国家政府而言,中国国有企业之所以具有吸引力,是因为它们能够提供许多其他国际贷款机构往往无法提供的优势。
美以伊战事有可能严重扰乱能源供应,对经济活动造成潜在的严重后果。但目前人们普遍预计,波斯湾石油和天然气的生产和运输将很快恢复到正常水平。在这种情况下,影响将不会很大,将仅限于全球生产的短暂放缓和通胀的暂时上升。
在 “十五五” 规划实施前,中国已完成金融体系的结构性转型,发展重心从银行资产快速扩张转向金融强国战略。分析人士指出,这一转型有望重塑中国经济格局,为哈萨克斯坦创造新机遇,进一步巩固其作为连接中国资本与欧亚市场桥梁的地位。
对海合会各国的政策制定者来说,管理地区冲突的后果意味着平衡短期财政收益与长期结构性风险。
本文追踪了自2013年以来中国在拉美和加勒比地区33国的贸易、贷款和投资情况。
中巴经济走廊将不再仅仅是一个运输和能源走廊,它将演变成一个工业生态系统。
中国不断增大的贸易顺差是由具有超强竞争力的出口商推动的,不仅体现在电子产品、玩具和家用电器等传统行业,在汽车、机器人和太阳能板等新产品领域也越来越明显。
位于俾路支省南部的瓜达尔港已成为中巴经济走廊的基石和共建“一带一路”倡议的关键节点。其深水港条件和战略位置为中国提供了一条更短、更安全的能源进口路线,可绕过高度拥堵且脆弱的马六甲海峡。
美以伊战事进一步破坏了本已因冲突和长期紧张局势而动荡的中东地区的稳定。然而,与以往危机相比,此次冲突对亚洲国家的影响更为严重。
中国通过一系列扶持政策在关键矿产领域取得了优势地位,其中三项政策尤为重要:对重要部门的信贷提供补贴,对在海外经营的矿业企业提供政治支持,以及一套复杂的产业政策杠杆和管控措施。
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