中国企业有一长期优势,即无论政府支持与否,它们都会取得成功。
得益于降价和技术创新,比亚迪二季度的电动车和混合动力汽车销量创新高。
根据近日发布的一份白皮书,面向中国日益增长的中老年人口的产品和服务的最终消费额已达到约14.4万亿元人民币(约合2万亿美元)。目前该行业“尚未充分成熟”,表明这个已经蓬勃发展的行业还有进一步拓展的空间。
匈牙利政府看来,通过发展贸易关系、中国增加对匈投资以及由中国公司实施并由中国贷款资助基础设施项目,中国可以为其带来经济利益。
中拉合作是双方的自主选择、符合双方需要,不针对第三方,也不受第三方影响,中国将持续推动构建中拉命运共同体。
中国和巴基斯坦自上世纪50年代初以来就建立牢固而持久的友谊,因彼此坚定不移的支持和团结,这种友谊被称为“全天候友谊”。这种纽带植根于两国共同的奋斗历史,促进了对彼此的深刻信任和理解。
标普国际信用评级公司发布报告,维持中国主权信用“A+”评级、展望“稳定”不变。这表明标普公司认可中国宏观经济的优势和潜力。
中国的电动汽车行业几乎是从零发展起来的,美国或许可以从中学到一些东西。
本文审查了对跨境无纸化贸易至关重要的几份文件,包括韩国与其他国家以电子方式交换的电子原产地证书、电子植物检疫证书以及动物产品证书。
中巴两国就相互合作、生存、安全、投资、合资、私营部门和未来对接等方面制定新的规则和标准作业程序,引领两国向前发展。
拉美市场对中国进口汽车以及中国在当地电动汽车生产和关键矿产领域的投资仍然相对开放。美欧的对华措施可能会导致贸易转向拉丁美洲和其他地区,从而鼓励已经在进行的进程。
今年夏天,日本和泰国是中国游客出境游的首选亚洲目的地。中国这个全球最大的旅游市场正在寻找高性价比的假期安排。
近年来,美国及其盟友向印度示好,意在抵消中国的崛起,这是对西方军事实力下降、经济疲软、工业竞争力下降、人口老龄化和社会政治分歧的拙劣弥补。
长期以来,澳大利亚的道路一直由日本、德国和美国的汽车巨头主导,但中国汽车正迅速赢得一席之地。
2024年欧洲足球锦标赛(欧洲杯)的举办标志着欧洲的国家和地区足球队赛事回归常态。赞助商们——尤其是来自中国的品牌——已经敏锐地进行了自我定位,以利用这一价值重估带来的机会。
业内专家说,中国汽车在欧洲的交付量正迅速增长,随着不同价位的更多车型的发布,交付量可能会激增。
中巴经济走廊不仅会对俾路支省产生巨大影响,也会影响整个地区。然而,为此,需要采取一种平衡的方法,解决安全问题,确保环境可持续性,并促进短期和长期包容性增长。
仔细观察欧盟的行动就会发现,它不希望出于政治原因升级贸易紧张局势,甚至可能愿意与中国磋商达成解决方案。
众所周知,中国主导着自行车制造业,一份报告显示,美国购买的自行车中有86.3%来自中国。许多电动自行车公司的大部分零部件都依赖中国。
中国汽车新闻网6月23日援引乘用车市场信息联席会的数据报道称,2024年1月至5月,中国对外出口了245万辆汽车,俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。
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