在首次公开募股前夕发布的一份文件中,优步表示,自2009年以来已损失79亿美元。3月上市的来福车在七年内损失29亿美元。优步正在寻求高达1000亿美元的估值,但目前尚不清楚它能否盈利。要了解原因,不妨看看出租车行业的历史。如果受到监管,出租行业是项轻松的业务,不然会非常残酷。
在《2030年及以后美国的北极政策和优先事项》一章中,作者探讨了自上世纪90年代初以来美国总体上一贯的北极政策,以及这些政策中优先事项的变化。作者认为,北极形势不断变化将需要美国和北极其他利益相关方思考新方法,尤其要开发出一个更完整的国际架构,来管理北极的人类活动。
本文讨论了分析新的运输基础设施如何通过结构变化和活动的重新安排,导致地方和区域经济的结构调整和再平衡。本文使用来自欧洲和中国高铁网络的证据研究专业化的变化、对知识密集型行业的影响以及新企业的形成。
大克利夫兰和旧金山湾区展现了在社区发展资金方面存在巨大差异性。湾区的9个县中,有5个县的社区发展综合资金在80%以上,而湾区的两个县的综合资金则只有的60%。通过比较湾区或大克利夫兰等地区以及其他州和地区的县,可以更好地了解联邦社区发展资金的去向,并评估这些投资是否有针对性。
在评估经济表现时控制区域特定因素至关重要。此外,欧盟许多国家都有经济表现相当成功的地区,这表明欧盟可以为经济增长提供良好的框架。然而,表现最差的国家更集中在一些国家,这表明国别因素可以在区域发展中发挥重要作用。
人民币疲软可能只是反映了中国经济增速放缓,应将人民币排除在美中贸易谈判之外。强行要求人民币兑美元汇率保持稳定可能“加剧全球商业周期,甚至可能为下一次亚洲金融危机埋下种子”。
为了改善欧盟与俄罗斯的关系,有必要立即召开紧急的欧盟俄罗斯峰会。欧盟有必要停止对支持延长对俄罗斯制裁的投票。欧盟需要作出一项决定,解除所有制裁。欧盟需要考虑俄罗斯的全部能源潜力,并与俄罗斯共同制定欧洲大陆能源安全的共同战略。
“一带一路”倡议实施五年多来,取得超预期的建设成就和国际影响,已经成为国际社会关注的重要“现象级”话题。 为便于国际社会理解和把握五年多来取得的进展,可用“通”“共”“实”“暖”四个关键字概括其成就:.
涉及中欧的第三方市场合作,能将欧洲国家先进技术、中国优势产能及东道主国家需求有效对接,实现1+1+1>3效果。
“一带一路”建设通过基础设施互联互通,推进贸易投资便利化,使这些发展中国家有机会搭上经济全球化的列车,参与到世界经济分工中来,提高工业化水平,推动形成更高效的全球产业链、价值链、供应链,提升发展的公平性、有效性、协同性
中国创新动能来自国家、来自企业、来自社会、来自每一个人。
6月11日,察哈尔学会高级研究员、西南政法大学特聘教授、中安华盾常务顾问成锡忠接受中国经济网和巴基斯坦电视台联合采访,访谈内容如下。
2016年,中国超越德国,成为了全球第二邮轮市场。然而,中国邮轮游客人数在2018年下降了1-2%,2019年预计将降5-15%。这其中发生了什么?文章指出,邮轮早期受追捧的原因在于,它们十分符合中国游客的需求。如今,中国游客的“口味”正迅速变化,旅游更注重放松身心和体验异国文化,更加注重旅行的经历。
Ofo和摩拜市场推广的模式如出一辙:通过大量投资扩大共享单车的城市部署,借此吸引风险投资公司。与此同时,共享单车租金低廉,很多赢得了消费者青睐。然而,这一模式不具可持续性,企业持续亏损,因投入大量补贴而陷入瘫痪。
从土地成本高企、土地登记系统积压待办事项众多、地方政府无法提供大量基础设施,到能够持续地大规模建设的承包商和开发商数量有限、抵押贷款市场不发达以及支持房地产买卖的市场信息有限、缺乏适当的资金来支持行业中的新参与者和非正规就业的家庭等等,非洲房地产价值链存在诸多非常薄弱的环节。
从数字上看,优步的Uber Freight应用或将在公路货运市场掀起重大变革。咨询公司Armstrong & Associates表示,2017年全球公路货运支出达到3.8万亿美元。美国公司花费超过7000亿美元。2018年,由于货运过剩和司机短缺,运费上涨了30%。优步称货运是其第三大重要业务,仅次于叫车和送餐服务。
从中巴两国的国家身份以及合作内容来看,当前中巴关系具有双边、全球多边、跨地区等三个维度全面推进的特点,尤其是后两者逐渐成为中巴双边关系中新的增量项和重要支撑。
大都市的政府及其民间合作伙伴需要一套关于土地利用和基础设施的政策与实践,以服务于更广泛的经济目标。过去18个月中,布鲁金斯学会的大都市政策项目与俄勒冈州波特兰的大都市规划组织Metro合作,着手解决这一需求。这种努力的结果就是经济价值图谱(EVA)。
非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)已生效,政策制定者和商界应该优先考虑、开发和实施更智能的本地策略,抓住各行业上升的生产和工业化机遇,提高非洲大陆在全球的竞争力。
大多数国家的塑料税改革都是在消费层面上进行(比如对超市中的塑料袋征税),但税收也可以发生在制造业层面上(例如,对原始材料而非生产过程中的再生材料征税)。对塑料生产征税将带来积极影响。为解决塑料废物危机,印度应设计类似英国的税收制度,对现有的商品服务税制度进行补充。
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