国务院近期引发了《中非经贸深度合作先行区建设总体方案》,湖南可能很快就会成为与非洲开展贸易的枢纽。
多年来,全球大公司纷纷涌入中国,希望中国日益壮大的消费群体能给它们带来巨大收益。
中国企业在新加坡航展上展示其窄体客机,这是中国商飞的C919客机首次在中国领土以外的地方现身。
2023年,中国新能源汽车产量接近960万辆,其中相当一部分来自安徽。
在距离墨西哥大选还有几个月之际,墨中关系正在温和而悄然地得到加强。
21世纪前两个十年在很大程度上是以中国崛起为主题的20年。接下来会是以印度崛起为主题的20年吗?作者认为,印度的前进道路很可能与中国截然不同,而且更具挑战性。
在世界经济增长放缓,外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升的背景下,中国经济顶住外部压力、克服内部困难,国民经济回升向好,高质量发展扎实推进,主要预期目标基本实现,国内生产总值超过126万亿元,同比增长5.2%。
南非可以借鉴中国的做法,利用自己的双边投资协定吸引外国直接投资。
免耕农业是保护性农业的一种做法,有助于解决气候问题和土壤健康。中国和美国都是粮食超级大国,但两国都面临着严重土壤退化。两国可以从推广免耕和交流气候智能型农业实践中获益。
毛里求斯位于印度洋,靠近马达加斯加,中国企业正寻求利用其作为进入非洲市场的门户。
柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、越南等7个东盟国家同意与中国构建“命运共同体”。这些国家在很大程度上是受到与中国相互合作的好处推动。
钱凯港由中国国有企业中远海运持有多数股权,将成为南美首个由中国控股港口。它将能够容纳最大货船,这些货船可以直接前往亚洲,为一些出口商减少两周航行时间。
尽管中国的成本不断飙升,但玩具制造商发现,将生产转移到其他成本更低的生产中心也并非易事。
德意志银行中东和北非地区首席执行官Kees Hoving表示,沙特和阿联酋这两个产油国寻求经济多元化并扩大全球投资组合,今年其主权财富基金准备加大对中国企业的投资。
美国私人房地产咨询公司戴德梁行表示,交通网络的改善和优惠政策的出台,可能会在2024年推动中国大湾区的新房销售比2023年增长5%。2024年新房交易总量预计将达到约40万套。
C919是中国外交政策的最新工具,就像DC-3飞机彻底改变美国总统罗斯福的航空外交一样。毫无疑问,未来十年,亚洲的航空外交将成为中美两个超级大国竞争的又一个舞台。
短短几年内,广西已成为东南亚区域合作和贸易的主要参与者之一,为该地区的经济发展作出了贡献。
根据德国联邦统计局的数据,2023年德国对华贸易额为2531亿欧元,德国对美贸易额约为2523亿欧元。中国已连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴。
俄罗斯莫斯科国立大学亚非学院院长、东方学家阿列克谢·马斯洛夫表示,中国政府正在重塑本国经济,重点是发展高科技产业和提高人口受教育水平。
欧盟和美国在利用气候刺激绿色增长、应对产能过剩和加速脱碳的广泛愿望上是一致的。双方也日益面临降低风险的需要,这可能反过来影响绿色供应链。因此,各方需要确定供应链脆弱性,在必要时消除冲突,并达成具体协议,鼓励绿色产品消费,同时促进供应链向风险不太明显的司法管辖区转移。
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