中国劳动年龄人口呈减少趋势,鉴于未来可能出现劳动力短缺问题,政府积极推进建设“机器人强国”。
自新冠疫情以来,许多非洲国家加快了数字化转型步伐。中国认识到在这一进程中存在固有挑战,正致力于支持这些国家实现统一、有凝聚力的数字化未来。
自动驾驶汽车带来巨大好处,包括提高道路安全性,为不能自己驾车的人提供更多机动性,为乘客提供更多便利,让交通系统更高效、更便宜(部分原因是使用更少的汽车),以及对环境的影响减小,这得益于它们比人类司机更平稳、更可控的“生态驾驶”风格。
美国应该废除《沃尔夫修正案》。中国应该与美国就太空探索的行为规范和保护太空环境进行更开放的沟通。
数字资产的迅速崛起,主要是通过基于区块链的技术,为新兴经济体挑战美元的主导地位提供前所未有的机会。
在中国一些城市,驾驶座空荡荡的无人驾驶出租车正在迅速投入使用。其中,湖北省武汉市的无人驾驶出租车获准从事商用服务的范围最广,逐渐成为新的市民代步工具。
考虑到中国的规模、经济实力和科技水平,美国阻碍其发展的能力有限。美国不应把重点放在让中国减速上,而应把更多精力放在促进自身技术进步和提高创新能力上。
中国寻求在半导体行业的各个方面实现自给自足,减少对外国竞争对手的依赖,同时试图建立有竞争力的企业。
应对人工智能带来的风险是全球关注的一个问题。在这方面,英国和中国一直走在前列。但目前,尚不清楚两国是否能够将其在人工智能领域更密切合作的愿望转化为有意义的行动。本文力求提供有关这些问题的见解。
题为《估测数字贸易协定的经济影响》的文章中,提供了通过一般均衡模型定量分析数字贸易协定经济影响的方法。
获得吉利公司支持的中国制造商极氪说,其007轿车的新款电池电量从10%充到80%最快仅需10.5分钟。
长江存储董事长陈南翔表示,凭借在应用和封装技术方面的优势,中国芯片行业有望在未来3至5年内实现“爆炸式增长”。
世界各国政府将人工智能数据中心视为一种战略资源,它们正在竞相控制这种资源。
中国成功测试了“高速飞车”,它类似于埃隆·马斯克构想的“超级环”项目。
指标显示,中国的生物技术正变得越来越具有创新性。
如今,中国机构在电池领域高影响力研究出版物中占65.4%,大大超过美国机构的11.9%。
从拥有或接近拥有尖端自动驾驶技术的公司数量来看,中国可以说比美国取得了更多进展。
缺乏通用标准和框架仍然是全球人工智能治理不一致的关键挑战。“移动视野”方法为寻求利用人工智能的潜力,同时希望减轻潜在危害的国家提供一个模板。
中国人工智能行业快速扩张,已经超越金融业,成为2024年第二季度中国薪酬排行榜首位。
美国若不与非洲合作还将错失塑造空间安全和加强与非洲国家外交关系的机会。
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