根据世界银行的数据,中国的实际人均GDP从1979年的404美元增长到2022年的11560美元(以2015年不变价美元计算)。相比之下,印度的实际人均GDP从1979年的373美元增长到2022年的2085美元。两相比较,可以看出中国在经济方面是一个独特的成功故事。
高质量发展的源动力就是创新。中国将数字经济发展置于国家战略的高度,推进“数字中国”建设,即谋求在所有社会领域实现数字化转型。要想到2035年基本实现社会主义现代化,有助于创新驱动型发展的数字中国建设愈发重要。
中国正官民同心大力发展电竞产业。在即将举行的杭州亚运会上,电竞将首次成为正式项目,腾讯等正努力培养选手,当局也通过补贴等方式予以支持。
中国已经成为绿色转型的真正倡导者。中国整体、全面、包容和以绿色发展为导向的政策、规划和项目正在缓解全球变暖的不利影响。中国大力宣传绿氢能加快全球应对气候变化的步伐,这值得赞赏。
巴基斯坦正处在一个关键的机遇期。在中巴经济走廊框架下,巴基斯坦正在建设许多大型基础设施和能源项目。
汽车制造商在争夺自动驾驶霸主地位的战斗中加大了赌注,对技术进行了微调,以吸引中国智能电动汽车的买家。
中国在无人店铺等新一代零售技术领域取得显著进展,阿里巴巴集团专利数超过美国“字母表”公司等行业巨头位列世界第一。中国手握全球该领域约20%的专利,与美国合计享有全球约70%的专利权。
玻利维亚开始在进出口交易中使用人民币,成为最新经常使用人民币的南美国家。这一举措对美元在拉美地区金融交易中的霸权地位构成了不算大、但是越发严峻的挑战。
中欧班列是一个很好的例子,它表明与中国经济“脱钩”的尝试行不通。
在经济学家安东尼奥·阿莱恩看来,40多年来中巴关系的资产负债表对这个加勒比小国来说在很大程度上为正。这位西印度大学讲师说:“我们没有放弃任何一点主权。中国政府并不拥有巴巴多斯的任何东西。我们需要各种资金来源,而且与中国的伙伴关系让我们国家受益匪浅。”
中国西南部贵州省榕江县的村庄通常以西瓜而闻名。但在过去两个月里,他们的足球联赛吸引了全国关注,给这个安静的县城带来前所未有的国内游客潮。
法国汽车配件企业并不畏惧中国汽车制造商,因为后者正日益成为其客户,可以让它们在中国车企的蓬勃发展中受益。法雷奥集团、佛瑞亚集团、彼欧公司公布的上半年业绩都有所提升,其中部分原因就是它们在中国获得了成功。
在俄罗斯,为购买中国品牌新车而办理的贷款在新车车贷总额中所占的比例已接近50%。这不仅得益于西方品牌退出俄罗斯市场,也与中国汽车厂商提供的购车折扣、贷款补贴和多种分期付款选项有关。有些中国车型还享受俄提供的汽车贷款优惠政策。
大众在中国的汽车销量依然位居前列,但其在快速增长的电动汽车领域已开始落后,因为像小鹏汽车和比亚迪这样的中国竞争对手迅速获得了市场份额。
法国希望与中国在化妆品通用标准方面进行合作。
7月24日,中国驻巴基斯坦大使馆临时代办庞春雪在“中巴经济走廊和‘一带一路’倡议十周年:从愿景到现实”国际会议上发表讲话。庞春雪表示,在两国领导下,中巴将继续携手努力,提高中巴经济走廊建设的质量和效率。双方还将推动中巴全面战略合作迈上新台阶,构建新时代更加紧密的中巴命运共同体。
玻利维亚国有的联合银行已启动人民币交易业务。此外,玻政府正筹划在该国设立一家中资银行,以便进一步开展人民币业务。
受全球电动汽车销量上升以及锂等关键材料价格企稳的推动,中国电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司的季度利润大幅飙升。
通过长达十年的努力,巴基斯坦和中国把中巴经济走廊提升到前所未有的水平,坚定地强化了两国关于促进地区互联互通和推动经济繁荣发展的承诺。
在中国,宠物成为富裕年轻人的心头好。
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