20 世纪初,至少有100 家美国公司手工制造昂贵的汽车。规模经济理论导致该行业向少数几家大公司集中。现在,这一过程发生了逆转。随着中国购车者口味的变化,欧洲公司在中国市场获利的能力正在减弱。欧洲汽车品牌曾经享有重要地位,但它们对快速发展的中国竞争对手反应迟缓正在冲击其销量。
摩根大通和花旗的分析师上调了2023年中国经济增长预期,此前中国公布的一季度GDP数据大大好于预期。
分析人士说,尽管面临短期挑战,但中国游艇市场的未来看起来有利可图,这也表明该国旅游业和高端消费市场强劲反弹。
作为全球最大的汽车市场,中国正在加速走向电动化的未来——这让全球老牌汽车厂商落入慢车道。
德国工业界希望进一步扩大与中国的贸易。德国工业联合会主席西格弗里德·鲁斯武尔姆17日在汉诺威工业博览会上说:“中国现在是并将继续是德国公司的重要市场。”他还说,德国经济需要中国,这是一个广泛的共识。
在美国和欧洲经济放缓之际,中国经济的复苏料将提振全球经济。
摩根士丹利认为,在强劲内需的带动下,亚洲2023年的经济增长速度将超过美国和欧洲。
最近的一项调查显示,在中国制造商纷纷涌向海外贸易展览会,积极争取增加出口订单之际,发达国家市场仍是它们的首要目标
各国汽车制造商计划在上海车展期间发布超过12种新型电动SUV、轿车和“肌肉车”,这是4年来它们首次在中国市场进行全面销售活动。中国已成为开发电动汽车、自动驾驶和其他相关技术的中心。
蜜雪冰城——在平均收入不太高的中国较小城市销售调味茶和冰淇淋的中国企业——正在将其模式输出到东南亚各地。
中国企业招聘兴起“直播带岗”。
阿拉伯国家和中国认为,“一带一路”倡议是加强文化交流、促进贸易与创新、确保全面和平与发展的绝佳机遇。
阿塞拜疆地处欧亚交汇处,是“一带一路”交通走廊的重要组成部分。运输走廊预计会加强贸易和投资,促进经济一体化,支持该地区可持续发展。阿塞拜疆参与“一带一路”倡议预计将为该国提供新的经济机会,包括增加外国投资和发展其交通基础设施。
自成立以来,金砖国家合作富有韧性和成效。为加强金砖国家伙伴关系,克服当前不确定时期,思考当前和不断加强的机制化进程,鼓励金砖国家内部和其他地区的投资和推动投资便利化至关重要。
自20世纪90年代以来,中国与亚洲周边地区的交往呈指数级增长,这一点在西亚和波斯湾次区域表现得最为明显。
本文讲述了在新冠肺炎疫情最严重时期的一项开创性的中美学术交流计划。本文作者认为,尽管中美关系紧张早有迹象,要稳定两国关系,恢复两国社会之间强有力直接交流是必要的。
中国政府承诺提振贸易以支持经济复苏,加上2022年基数较低,中国3月份的出口增长大胜预期,同时进口降幅也有所收窄。
出于对中国消费品市场复苏的预期,国际奢侈品牌正在努力重建在华业务。
中国购车者已经放弃对外国品牌的喜爱。
市场研究机构欧睿国际咨询公司说,中国消费者预计会在全球10个重要市场中的6个成为免税店经营者最主要的收入来源。
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平陆运河雄姿初现
第47届东盟峰会及系列会议在马来西亚开幕
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