新华丝路网南京9月12日电（记者何丽丽、吴双）10日在连云港举办的“一带一路”国际港航合作论坛上，连云港港口控股集团董事长丁锐在致辞时表示，在共建“一带一路”过程中，连云港应充分利用和发挥自身的资源和优势，与国际航运、海港、铁路、物流、贸易等供应链资源有效结合、协同联动，多措并举，方能打造成亚欧重要国际交通枢纽，建设成为开放合作的世界窗口。

丁锐介绍说，在 “一带一路”建设不断深化的背景下，陆向通道方面，中欧班列已覆盖中亚地区的主要站点，货源覆盖出口、进口和过境，海铁空联运业务正式启动，更加契合中哈亚欧流向流量需求；连云港联合陆桥沿线重要节点城市、港口、铁路、园区及协会组织，构建“串珠链”通道格局，现已形成重箱满载率高、双向对流趋于均衡、全程物流供应链长等优势。在海向通道上，连云港辟有中东波斯湾、美西南、非洲、日本、韩国及中国沿海集装箱航线56条，国际杂货航线13条，与全球150多个国家和地区、近千个港口进行通航往来。

为推动连云港建设成亚欧重要国际交通枢纽，开放门户、合作平台的“港口样板”，丁锐表示，连云港主要将从以下三个方面加以完善。

第一，谋求中欧班列创出特色，创新采用国际直达班列、“境内直达+境外中转”“境内中转+境外直达”等开行模式，合作开发西向出口货源、东向回程货源、日韩过境货源和小麦、铁合金、冷链、海铁空联运等特色货源，推动班列从数量型向质量型转变。

第二，谋求航线网络快速布局，加强与航运、港口的对接联动。谋求新开远洋干线、近洋航线、内贸航线、联运航线，提高苏鲁豫皖港际联盟合作水平，做大海铁联运、江海联运、海河联运业务，加速“带”与“路”的有机对接。

第三，谋求海陆枢纽提升能级。连云港将继续深化中哈两个场站间的业务协同联动和信息互联互通，形成“经营+平台+智能”的新模式；深化与陆桥沿线国家交流合作，携手合作伙伴经营中亚宽轨铁路车板、上合物流园铁路装卸场站等项目，新建陆桥沿线铁路装卸场站、日韩中转物流基地，进一步完善物流贸易链条，提高通道核心竞争力和国际影响力。

“一带一路”国际港航合作论坛为在此间正在举行连博会的主题论坛，主题为“集聚港航路贸合作优势、打造陆海联运国际标杆”，并围绕“丝路枢纽”议题，分别举办连云港国际港航发展、连云港国际陆海联运、连云港服务海河联运3个专业研讨会。