图为班列整装待发。　马泽旭　摄

首趟西部陆海新通道陕桂海铁联运常态化班列14日从西安国际港站发车，开往广西北部湾港。这是广西与陕西共享新通道发展机遇，加快西部陆海新通道建设的又一务实举措，为陕西内陆提供了一条稳定、安全、高效、便捷的物流运输大通道。

为深入实施全国首个陆路启运港退税试点政策，加强与陕西共享新通道发展机遇，务实深化陕桂两省区全方位合作，借助第六届丝博会召开之际，广西在西安市成功举办了西部陆海新通道暨陆路启运港退税试点政策广西推介会。推介会现场，举行了陆路启运港退税试点政策海铁联运班列(西安—北部湾港)战略合作框架协议签订仪式，宣布了西部陆海新通道(西安—北部湾港)海铁联运班列常态化开行，随着陕桂海铁联运班列常态化开行与陆路启运港退税试点政策的叠加，将为陕西省及周边的企业开展外贸运输提供了新动能。

据悉，为做好此次班列的开行工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。

图为班列驶出西安国际港站。　马泽旭 摄

近年来，广西、陕西等通道沿线兄弟省份强力推进新通道建设并取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向共济的经贸联动格局逐步形成。

2021年广西北部湾港集装箱吞吐量突破600万标箱，增速连续四年位列全国主要沿海港口第1位，海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增速142%。通道运行各项指标持续向好，西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强，已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。

据介绍，今年3月，以陕西西安国际港务区铁路场站为启运港、北部湾港为离境港的全国首个陆路启运港退税试点政策顺利实施，为高水平共建西部陆海新通道带来重大利好，有效缩短陕西及周边地区出口企业退税时间，有助于提供企业资金循环效率、提升市场竞争力，支持内陆企业开拓“一带一路”沿线国家市场，对推动西部陆海新通道高质量发展、加快构建国内国际双循环新发展格局具有重要意义。