中老铁路助力云南玉溪开放型经济高质量发展

中老铁路开通四年以来，云南省玉溪市加快推进中老铁路三年行动计划，变区位优势、交通优势为产业发展新动能。

中老铁路黄金大通道效应持续放大——货畅其流 双向驰骋

今年12月1日，满载货物的中老铁路澜湄快线国际货物列车从中铁联集昆明中心站驶出，26个小时后将抵达老挝万象。在这条黄金线路上，中国制造的新能源汽车、机电产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等双向奔赴的繁忙图景每天都在上演。

中老铁路开通运营四周年 客货运量稳步攀升 辐射能力显著增强

截至12月2日，中老铁路累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，其中发送跨境旅客68万余人次、跨境货物超1600万吨，黄金大通道效应持续放大，客货运量稳步攀升，辐射能力显著增强，为区域经济社会发展注入了新活力。

中老铁路民心相通不断深化——共乘友谊列车 驶向幸福生活

中老铁路通车4年来，迎来川流不息的游客、怀揣梦想的学子，见证了一个个为美好生活奋斗的身影、一个个同频共振的发展故事，让“邻距离”成为“零距离”。它丈量发展速度，承载友谊温度，成为中老人民共同奔向幸福生活的生动注脚。

旅游列车“彩云之南·昆明号”首发

12月3日，中老铁路开通运营四周年。当日，全国首列跨境舒适型旅游列车“彩云之南·昆明号”首发，标志着中老铁路旅游融合发展迈入新阶段。

中老铁路开通运营四年 黄金大通道效应持续放大

截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。

中老铁路开通运营四年 黄金大通道效应持续放大

截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。

中老铁路硬联通持续加强——丝路通山海 互联赢未来

中老铁路动能澎湃 钢铁丝路蓬勃焕新

老挝木薯淀粉首次成列输华

一列满载1000吨木薯淀粉的铁路集装箱班列11月29日从中老铁路万象南站驶出，预计80小时后抵达中国城市郑州。这是老挝首次成列运输输华的木薯淀粉。

老挝木薯淀粉首次成列输华

一列满载1000吨木薯淀粉的铁路集装箱班列11月29日从中老铁路万象南站驶出，预计80小时后抵达中国城市郑州。这是老挝首次成列运输输华的木薯淀粉。

中老铁路青年友谊交流营活动在昆举行

近日，“双向奔赴共创未来”2025年中老铁路青年友谊交流营活动在昆明启动。来自中国、老挝的青年组织、铁路企业、留学生代表和相关行业企业55名青年代表通过参观交流加深了解，增进两国青年友谊。

中国云南—老挝北部合作工作组第十五次会议在老挝举行

11月24日，中国云南—老挝北部合作工作组第十五次会议在老挝万象举行。本次会议以“深化铁路沿线经济带建设 畅通黄金大通道”为主题，回顾总结过去一年，云南省与老挝北部10省间合作取得的丰硕成果和合作工作组运行情况。

中国云南—老挝北部合作工作组第十五次会议在老挝举行

11月24日，中国云南—老挝北部合作工作组第十五次会议在老挝万象举行。本次会议以“深化铁路沿线经济带建设 畅通黄金大通道”为主题，回顾总结过去一年，云南省与老挝北部10省间合作取得的丰硕成果和合作工作组运行情况。

中老铁路进出境人员突破60万人次

数据显示，自2023年4月中老铁路国际客运开通以来，截至2025年10月31日，中老铁路共开行跨境客运列车2582列，进出境人员超60万人次。中老铁路已成为中国与东盟国家间经贸往来、人文交流的重要桥梁。

中老铁路进出境人员突破60万人次

数据显示，自2023年4月中老铁路国际客运开通以来，截至2025年10月31日，中老铁路共开行跨境客运列车2582列，进出境人员超60万人次。中老铁路已成为中国与东盟国家间经贸往来、人文交流的重要桥梁。

中老铁路：中国铁路“走出去”的运维标杆

面对“运维境外铁路”这个在中国铁路史上属于首次、无任何经验可借鉴的挑战，中老两国铁路部门按境内外铁路“同一标准、同一要求”的原则，让中老铁路成为中国铁路“走出去”的运维标杆。　

中老铁路跨境旅客突破60万人次

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至10月15日，来自老挝、泰国等115个国家和地区的旅客，共计60万余人次，搭乘中老铁路国际旅客列车实现跨境旅行。其中，今年以来约20.4万人次，中老铁路跨境旅客实现逐年增加。

中老铁路首批老挝茶叶跨境直达

记者从昆明海关获悉，近日，一批货值18.4万元的老挝茶叶经昆明海关所属勐腊海关监管合格后顺利抵达昆明。这是首批通过中老铁路进口的茶叶，中老铁路跨境货运又添新品种。

“从中国式现代化看到老挝的希望”

老挝与中国山同脉、水同源，是前途相关、命运与共的社会主义友好邻邦。老挝自然资源十分丰富，但由于是内陆国家，没有自己的出海口，资源一直处于沉睡状态。长期以来，经济基础薄弱的老挝一直在探索适合自己的现代化道路。