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中欧班列

记者手记：中欧班列（西安）缘何能频频刷新纪录？

走进位于西安浐灞国际港的西安国际港站，一列印有“中欧班列（西安）”标志的钢铁长龙缓缓启动，驶向远方。

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中欧班列中通道货运量突破1700万吨

记者日前从二连海关获悉，自2013年首列中欧班列开通以来，截至今年2月底，内蒙古二连浩特口岸中欧班列货运量已突破1700万吨，达到1768万吨，开行班列18161列。

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前2月霍尔果斯口岸通行中欧班列同比增长25.6%

据统计，今年1—2月，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列1527列，同比增长25.6%。

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“一带一路”上的东北快车：中欧班列（沈阳）两年开行1662列

3月4日，中欧班列（沈阳）集结中心正式投入运营两周年。两年来，累计往返开行中欧班列1662列，开行数量居东北第一。

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义乌至宁波舟山港海铁联运班列业务量累计达100万标准箱

3月5日，随着一列载有100标准箱日用小商品等货物的海铁联运班列从义乌西站驶出，义乌至宁波舟山港海铁联运班列业务量累计达100万标准箱。

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营运线路通达36个国家长三角中欧（中亚）班列稳定开行

2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献。

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护航中欧班列的“车辆医生”

近年来，随着我国和“一带一路”共建国家的经济贸易往来持续升温，福建厦门中欧班列跑出了“加速度”。检车员邱龙的工作比过去更加繁忙了。

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江苏:“钢铁驼队”激活外贸新动能

今年1月，江苏国际货运班列累计载货16010标箱，开行数量达195列。其中，中亚方向去程开行数量达96列，同比增长38.7%。一列列满载“江苏制造”的班列沿铁轨驶向远方，以畅通的物流往来、高效的国际合作打开新的外贸市场。

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呼和浩特这趟班列跑出“加速度”

从2021年12月中欧班列首次开行，到2023年10月成功开行回程班列，再到2024年，发运中欧中亚班列120列以上，班列始发数量提升至内蒙古自治区首位，呼和浩特中欧班列跑出了“加速度”。

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呼和浩特这趟班列跑出“加速度”

2025年1月2日，呼和浩特市确定为中欧班列节点城市。从2021年12月中欧班列首次开行，到2023年10月成功开行回程班列，再到2024年，发运中欧中亚班列120列以上，班列始发数量提升至内蒙古自治区首位，呼和浩特中欧班列跑出了“加速度”。

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过年不打烊全球发货忙

2月5日，安徽省合肥庐阳经济开发区辖区合肥铁路货运北站，众多中欧班列集装箱等待发货中。

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中欧班列“重去重回” 双向通行更畅快

今年以来，中欧班列（郑州）开行同比增长160%。满载出发、满载回程，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。

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中欧班列中通道累计接运超1.8万列

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，自2013年接运首列中欧班列以来，截至今年2月14日，内蒙古二连浩特铁路口岸中欧班列累计接运数量已突破1.8万列，达18124列。

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中欧班列上新成都—明斯克大洋物流精品专线首发

2月14日，中欧班列（成都—明斯克）大洋物流精品专线从成都国际铁路港首发。该班列搭载电烤箱套件、喷雾器等商品，经霍尔果斯口岸出境，最终将抵达白俄罗斯明斯克，预计全程运输时间10余天。

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多点发力让“钢铁驼队”跑出“加速度” 为中国外贸注入新动能

在中欧班列运行过程中，工作人员问诊把脉，抢时间、疏堵点，让这个“钢铁驼队”跑出“加速度”，为外贸注入新动能。

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2025年江苏省中欧班列开行实现“开门红”

今年1月，江苏省国际货运班列累计载货16010标箱，开行数量达195列，其中，中亚方向去程开行数量达96列，同比增长38.7%。

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中欧班列（武汉）第二始发站投运

2月11日9时许，随着一声汽笛长鸣，一列满载着汽车配件、机械设备、生活用品等商品的列车，从阳逻港货场缓缓驶出，这是阳逻港作为中欧班列（武汉）第二始发站首次投运，将为湖北深度融入国内国际双循环再添新动能。

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呼和浩特：保障中欧班列运输通畅

今年以来，为有效保障中欧班列运输通畅，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特铁路物流中心提前调配装卸机具和人员，对中欧班列采取优先装卸、优先配车、优先发运等措施，助力中欧班列安全高效开行。

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新春走基层丨满洲里海关人春节坚守岗位保畅通

春节期间，为保障中欧班列通行效率，满洲里车站海关统筹协调人力资源，组织业务骨干开展值班值守，通过智能化信息化手段，进一步缩短查验时间。

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从“12.2%”看阿拉山口外贸开门红

蛇年新春刚至，阿拉山口口岸就交出一份新年答卷。据统计，阿拉山口铁路口岸1月份完成过货量153.3万吨，同比增长12.2%，其中，进口以矿产品为主，出口以机电设备、高新技术产品等为主，实现新年“开门红”。

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