港口是观察经济脉动的晴雨表。作为我国东北地区最主要的外贸集装箱枢纽港，今年开年以来，大连港集装箱码头开通了大连港直航欧洲、地中海的集装箱新航线，升级了大连港直航中南美洲的航线。
2月18日，随着“地中海斯韦娃”轮缓缓驶离大连港集装箱码头，大连港直航地中海集装箱新航线正式开通运营。该航线直达埃及、土耳其、以色列等国的主要港口，为我国东北地区与地中海沿岸国家之间架起一条稳定、便捷的海上物流新通道。
大连汽车码头11月8日顺利完成“格兰德米拉菲奥里”轮4700余辆新能源汽车装船作业任务，创开港以来外贸商品车单船作业量历史新高。
大连港长兴岛10万吨级原油码头10月26日顺利通过口岸开放验收，正式对外开放启用。该码头设计年通过能力794万吨，可靠泊1-10万吨级船舶。
辽宁近年打出推进港口整合、提高通关效率、支持临港产业等“组合拳”，带动辽宁沿海经济带积聚资源要素，深度参与全球分工。
大连口岸直航澳洲航线——金星轮船大连至澳洲直航航线，2日在大连港正式上线运营，该航线填补了大连港至澳洲直航服务的空白。
记者8日从辽宁港口集团获悉，今年前11个月，大连港累计新增5条外贸集装箱航线，外贸商品车吞吐量同比增长超过200%，大连直发中欧班列同比增长超过600%，港口生产经营企稳向好。
辽宁港口集团2月新增两条东南亚直航航线，东南亚集装箱航线增至21条，不仅持续完善自身航线网络布局，也为服务“一带一路”相关国家提供航线支持。
1月31日，随着首批发往哈萨克斯坦的日本商品车在大连港汽车码头装载作业启动，辽宁港口集团正式开通我国首条东亚至中亚商品车海铁联运通道。这条通道既拓展了码头的业务模式，也丰富了中欧班列的货源结构，为日本、韩国和中国东北地区汽车产业链与中亚乃至欧洲地区深度对接打开了新通道。
辽宁两大上市港口——大连港与营口港9日实现换股合并，“合二为一”。这标志着辽宁港口股份有限公司正式挂牌成立，两港将合力提升辽宁港口的区域辐射力和全球竞争力，实现协同发展。
力拓—大连港中国港口首次保税混矿启动仪式22日在大连港大窑湾港区举行。自此，辽宁港口集团大连港成为中国首个开展“多国别、多矿种”保税混矿的港口。
日前，经过一个多月的精心策划与协调，大连港顺利完成首批进口玉米筒仓散改集班列发运作业，打造了外贸散粮班列运输新模式。
大连港集团25日对外披露，今年以来，“三星”班列进出口货值已突破2.6亿美元，成为辽宁与俄罗斯等国家实现“门对门”经贸合作的助推器。
经过17天的长途跋涉，由大连港直达斯洛伐克的中欧班列于当地时间11月13日上午顺利抵达首都布拉迪斯拉发。这是国内第一条直达斯洛伐克的中欧班列，也是大连港首次将班列开进欧盟国家。
平均每周有两趟班列从大连港铁路集装箱中心站出发,奔赴9000公里外的莫斯科。大连港中欧班列今年以来发展迅猛,中韩俄国际物流通道竞争力显现,上半年累计完成集装箱量1.5万标准箱,同比增长226%。
中欧班列被誉为“钢铁新丝路”，是中国“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措。盛夏时节，草木勃发，中新网记者沿着大连港中欧班列路线，实地探访辽宁大连、内蒙古满洲里、俄罗斯后贝加尔、伊尔库斯克、莫斯科等重要站点，近距离感受“一带一路”和中欧货运班列给中俄经贸关系带来的巨大变化。
酷暑7月,中铁联集大连中心站内仍一片繁忙景象,一个个满载货物的集装箱正被吊装至列车上;之后,这些来自太平洋沿岸国家与地区的电子产品、机械设备等,将搭乘“辽满欧”中欧班列启程,跨过万里行程走进欧洲的千家万户。
7月20日下午,美国皇家加勒比游轮有限公司旗下的“海洋神话号”国际邮轮满载1900余名中国旅客,从大连港起航驶往日本,开始了为期5天的观光巡游。这艘邮轮是自大连港首艘始发的外籍邮轮,也标志着大连港国际邮轮中心正式开港。
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