作为成都对外开放的重要门户,青白江区先后获批自贸区、国家级经开区、综保区等高能级对外开放平台,以及陆港型国家物流枢纽、成都铁路口岸等“国字号”金字招牌。
3月11日,一列搭载成都二手车的中亚班列从成都国际铁路港首发。这批出口二手车经霍尔果斯出境,途经阿拉木图,预计约12天后抵达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。
作为“丝绸之路经济带”和“长江经济带”重要交汇点,成都国际铁路港联接境外112个城市、境内30个城市,已成为全国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。
今年上半年,成都国际铁路港实现进出口整车3万余辆,同比增长66.5%。其中,进口整车3059辆,同比增长2.7倍;出口整车2.7万辆,同比增长56.7%。
仲夏时节,地处四川省成都市青白江区的成都国际铁路港一派繁忙——大型龙门吊巨臂挥舞,集装箱上下起落,一列列满载货物的国际班列往来不断……
6月25日上午,一批孟加拉国服装服饰在成都国际铁路港搭乘中欧班列开向波兰罗兹,这批货物由孟加拉国空运抵达成都双流国际机场后,转至成都国际铁路港发运,实现了成都“空铁联运”的全线畅通。
从成都国际铁路港出发,一条钢铁“巨龙”载着“四川造”的汽车、电脑、茶叶、花木,穿越成都平原,翻山越岭,通达世界——在当下,这是青白江稀松平常的日常。但在11年前,这是一个内陆区域不敢奢望的画面。
1月11日,2024年成都国际铁路港经济技术开发区“新质”启航机会清单发布活动在杭州举行,吹响了2024年经济建设的冲锋号,以项目为抓手开启春季第一战,借助杭州地区高能级企业高度聚集的优势吸引更多企业关注青白江、投资铁路港。
5月31日,成都—中亚新通道(中吉乌铁公联运)班列从成都国际铁路港首发。该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式,将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道,为四川外向型企业提供了更多通道选择和便利。
据成都海关发布的数据,2022年四川货物贸易进出口总值达10076.7亿元。随着四川外贸加速发展,越来越多的四川产品通过国际班列走向世界。
近年来,四川跨境电商、海外仓、市场采购等外贸新业态“从无到有”实现了较快发展,不仅促进了传统产业转型升级,服务带动中小微企业发展,也为四川外贸发展注入了强劲动力。
截至3月底,成都国际铁路港跨境电商交易量今年首次突破百万大关,达到106万单,同比增长近21倍,货值1.1亿元,实现爆炸式增长。
5日,满载化工品、农用机械、装修材料、农产品等货物中老铁路(成渝-万象)国际班列,由成都国际铁路港始发,通过中老铁路直达老挝万象南车站,并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。
成都国际铁路港28日消息:中缅新通道(仰光-临沧-成都)海公铁联运测试货物27日首次到达成都国际铁路港。
成都国际铁路港助力四川优化国际贸易形式和升级现代物流服务,依托成都中欧班列坚持高质量发展,不断完善“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系,加快建设“一带一路”国际供应链综合解决中心,实现以通道服务开放、带动贸易、集聚产业、深化合作,为四川更高水平对外开放拓展了新空间。
中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
成都国际铁路港,是疫情期间进出口的明星“港口”。优势还在不断扩大——今年一季度,成都国际班列开行量实现近1200列,同比增长45.9%。通道的打通,是成都从内陆城市到开放前沿的标志。
3月3日,四川在线记者从2021成都市青白江区跨境电商物流专题座谈沙龙上获悉,成都国际铁路港拟于3月中下旬开行成都的中欧班列跨境电商专列。
走进成都国际铁路港展示中心,映入眼帘的蓝色大屏幕展示了中欧班列(成都)连接的站点和详细的线路。2013年4月,首班中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发,经过7年耕耘,已联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等30个城市,钦州、上海等境内15个城市,打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。
日前,成都国际铁路港获批省级经济开发区,成为全国首个以国际铁路港为依托的经济开发区。
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