5月17日,中国广汽集团首次将AION Y和传祺ES9两款新能源车型带入埃塞俄比亚市场,助力埃塞绿色交通转型以及中埃塞汽车产业合作。
2025沙特阿拉伯新能源车辆及储能展4日在沙特首都利雅得开幕。本届展会为期三天,展出面积超过1万平方米,吸引了来自中国、法国、德国、瑞典、马来西亚等多个国家和地区的近百家参展商。
“温暖迎春·欢乐春节”2025中国新能源车大巡游开幕式25日在迪拜酋长马术俱乐部、马蒙自然保护区盛大开幕。
在泰国,中国电动汽车凭借高质量的产品,创新的设计和具有竞争力的价格受到越来越多泰国消费者的青睐。
8月27日在北京举行的中非绿色低碳合作新机遇——新能源车合作与机制创新对话会上,来自非洲多国的专家学者与多家中非电动车企业进行了深入交流,为务实推进中非在新能源车产业链上的合作建言献策。
泰国有着“亚洲底特律”之称,日本丰田、本田等汽车品牌在泰国已经深耕60余年。近年来,中国车企利用新能源车突破泰国市场。
今年前两个月,我国外贸实现8.7%的同比增幅,实现良好开局。受访企业和专家表示,开年外贸订单情况超预期,期待2024年的出口表现,预计新能源等高附加值产品的出口仍有望保持高增长。
高品质、创新设计、具有竞争力的价格……比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动汽车品牌正日益赢得欧洲消费者的青睐。
短短几年内,越来越多中国新能源车开始进入北欧市场。
巴西外贸委员会近日作出决定,从2024年1月起将恢复征收针对新能源汽车(包括纯电动新能源汽车、油电混合式新能源汽车和插电式新能源汽车等)的进口关税,并将逐步提高税率。
记者从国网江苏省电力有限公司获悉,国内规模最大车网互动示范中心日前在江苏无锡投运,能聚合50辆新能源车对电网反向送电,对促进电网供需平衡、提高电力系统整体运行效率、实现分布式新能源可靠并网等具有重要意义。
据乌鲁木齐海关统计,1至7月,新疆出口太阳能电池、锂电池、电动载人汽车“新三样”合计11.7亿元,增长100.6%,电动载人汽车出口增速达325.6%。其中,对中亚五国出口“新三样”7.4亿元,增长238.7%。
比亚迪汽车泰国有限公司10日在罗勇府举行泰国生产基地奠基仪式。
正在举办的第二十五届成都国际汽车展览会上,新能源车不出意料地备受瞩目。
减征部分乘用车车辆购置税、对购置新能源汽车等给予补贴……记者近日在深圳、上海、成都等地采访了解到,随着利好政策出台、生产企业加速复工复产,汽车消费正在回暖。
“中国已成为电动汽车的全球领导者,数字化的关键驱动力。”德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受新华社记者专访时表示,在今后数年内,中国都将是全球最大新能源车市场,也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。
在11月19日开幕的2021世界制造业大会上,江汽集团集中展示了自己在科技创新、智能制造以及国际化方面的最新成就。
“以挪威为范本,展示欧洲增长战略!”德国《IT时报》近日称,被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车9月30日在挪威推出电动SUV ES8,并于10月1日在奥斯陆正式开设欧洲首家蔚来中心。
业界热议多时的欧洲2035年停售燃油车已基本尘埃落定。对全球汽车业来说,欧洲“禁燃”虽早已不是新闻,但其标志性意义仍然明显,将加速全球汽车业全面转向新能源的步伐,中国车企应把握好先发优势。
2月14日,欧洲议会通过欧委会和欧洲理事会达成《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,将在2035年彻底停售新的燃油轿车和小货车,从而达成欧盟在2030年实现燃油轿车较2021年减排55%,小货车减排50%的目标,并最终实现其在2035年减排100%的目标。
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