5月17日,中国广汽集团首次将AION Y和传祺ES9两款新能源车型带入埃塞俄比亚市场,助力埃塞绿色交通转型以及中埃塞汽车产业合作。
2025沙特阿拉伯新能源车辆及储能展4日在沙特首都利雅得开幕。本届展会为期三天,展出面积超过1万平方米,吸引了来自中国、法国、德国、瑞典、马来西亚等多个国家和地区的近百家参展商。
“温暖迎春·欢乐春节”2025中国新能源车大巡游开幕式25日在迪拜酋长马术俱乐部、马蒙自然保护区盛大开幕。
在泰国,中国电动汽车凭借高质量的产品,创新的设计和具有竞争力的价格受到越来越多泰国消费者的青睐。
泰国有着“亚洲底特律”之称,日本丰田、本田等汽车品牌在泰国已经深耕60余年。近年来,中国车企利用新能源车突破泰国市场。
今年前两个月,我国外贸实现8.7%的同比增幅,实现良好开局。受访企业和专家表示,开年外贸订单情况超预期,期待2024年的出口表现,预计新能源等高附加值产品的出口仍有望保持高增长。
短短几年内,越来越多中国新能源车开始进入北欧市场。
巴西外贸委员会近日作出决定,从2024年1月起将恢复征收针对新能源汽车(包括纯电动新能源汽车、油电混合式新能源汽车和插电式新能源汽车等)的进口关税,并将逐步提高税率。
记者从国网江苏省电力有限公司获悉,国内规模最大车网互动示范中心日前在江苏无锡投运,能聚合50辆新能源车对电网反向送电,对促进电网供需平衡、提高电力系统整体运行效率、实现分布式新能源可靠并网等具有重要意义。
比亚迪汽车泰国有限公司10日在罗勇府举行泰国生产基地奠基仪式。
正在举办的第二十五届成都国际汽车展览会上,新能源车不出意料地备受瞩目。
减征部分乘用车车辆购置税、对购置新能源汽车等给予补贴……记者近日在深圳、上海、成都等地采访了解到,随着利好政策出台、生产企业加速复工复产,汽车消费正在回暖。
在11月19日开幕的2021世界制造业大会上,江汽集团集中展示了自己在科技创新、智能制造以及国际化方面的最新成就。
业界热议多时的欧洲2035年停售燃油车已基本尘埃落定。对全球汽车业来说,欧洲“禁燃”虽早已不是新闻,但其标志性意义仍然明显,将加速全球汽车业全面转向新能源的步伐,中国车企应把握好先发优势。
2月14日,欧洲议会通过欧委会和欧洲理事会达成《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,将在2035年彻底停售新的燃油轿车和小货车,从而达成欧盟在2030年实现燃油轿车较2021年减排55%,小货车减排50%的目标,并最终实现其在2035年减排100%的目标。
国家能源局日前发布的2022年全社会用电量等数据显示,2022年,全社会用电量86372亿千瓦时,同比增长3.6%。
安徽省人大代表,比亚迪高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇近日接受采访时表示,2022年,在国内汽车市场较为艰难的大环境下,比亚迪仍然能够脱颖而出,取得年度销售冠军的优异成绩,关键在于提早布局,坚定不移发展新能源车。
上汽集团最新发布的产销快报显示,1-11月上汽整车销量达到476.6万辆,在创新业务的强力助推下,继续保持国内行业领先优势。其中,上汽海外市场销售88.3万辆,同比增长46.4%;上汽新能源车销售93万辆,同比增长45.8%。上汽正加快步伐,力争成为中国汽车行业首个海外市场、新能源汽车“双百万辆企业”。
今年上半年,我国新能源汽车“产销两旺”,出口量大增。7月上旬,记者走进广州港南沙港区看到,粤港澳大湾区面积最大的多层商品汽车库通过验收,近洋码头已经建成。
6月18日,上汽集团宣布,目前上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到1.3万辆,基本恢复到疫情前的正常水平。其中,上汽集团临港乘用车工厂已正式启动双班制生产,基本全面恢复到疫情前日常生产状态,每天可以下线900多辆整车。
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第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国-非洲经贸博览会在长沙举行
“太阳之光——古蜀文明与世界”展览在联合国总部揭幕
中国(重庆)—阿联酋经贸投资推介会