非电动车消费者与电动车消费者购买动机差距的收窄提高了潜在客户对电动车的需求。销售量加权的燃油经济性目标等政策工具显示出与消费者价值差距的强相关性。如果决策者希望消费者购买电动车，这类政策与鼓励主流消费者购买电动车的需求端政策一样可行。
哥斯达黎加立法大会近日就新能源汽车（包括电动汽车和混合动力汽车）发展法案进行讨论，法案得到了所有政党的支持。法案包含一系列刺激政策如：免除销售税、购置税和关税，免除前5年年费，行驶不限号等。法案支持中央政府将至少10%的公务车更换为新能源车，并规定国家公路每80公里、市级公路每120公里建立充电站。
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