风险评估工作是推进欧洲经济安全对话的一个良好起点。关键技术的创新、生产和贸易是全球经济中大国竞争的最重要因素之一。因此,欧洲需要具体的经济安全目标,既要限制战略依赖,又要保持或扩大现有技术优势,而不是在其技术战略中将国家安全和经济问题分开。
报告认为,欧盟“去风险”策略驱使欧盟愈发“内顾”,经贸问题泛政治化和政治问题法律化等趋势凸显,被我视为中欧合作两大抓手的绿色和数字领域壁垒重重。
欧盟委员会20日通过“国家援助临时危机和过渡框架”修正案,将相关国家补贴政策延长6个月至2024年6月30日,以应对俄乌冲突及能源价格上涨造成的影响。
针对近期欧盟调查机关公布对华电动汽车反补贴调查的抽样结果,商务部新闻发言人何亚东16日回应称,中方注意到,欧委会在对华电动汽车反补贴调查中,未采用出口量最大代表性标准,只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。
欧盟统计局11月15日公布的最新数据显示,今年1月至9月,波罗的海三国的进出口额均同比下降。
欧盟委员会15日发布2023年秋季经济展望报告,下调今明两年欧盟和欧元区经济增长预期。报告指出,在生活成本高企、外部需求疲软和货币紧缩影响下,欧洲经济今年失去增长动力。
欧盟中国商会与咨询公司罗兰贝格14日共同发布2023至2024年度旗舰报告说,面对地缘政治风险,在欧中国企业经受住经济震荡考验,业绩保持稳健增长。
欧盟统计局10月31日公布的初步数据显示,经季节调整后,今年第三季度欧元区国内生产总值(GDP)环比萎缩0.1%,欧盟GDP环比增长0.1%。
欧盟中国商会与中国欧盟商会26日共同举办第二轮高规格“中欧商业领袖圆桌对话”会议,中欧政商界人士就释放中欧两大市场合作潜能、共促互利共赢的中欧经贸关系展开深入讨论。
欧盟针对中国产电动汽车的反补贴调查已经紧锣密鼓的开启。欧盟委员会希望在明年11月之前完成调查。如果“补贴”成立,欧盟的目标是将电动汽车进口关税提高至少5个百分点。
以“引领·革新·超越”为主题的2023中德汽车大会日前在中国长春市举办。
第三届欧洲政治共同体领导人会议以及欧盟领导人非正式会议5日至6日在西班牙南部城市格拉纳达召开,欧盟与周边非欧盟国家和地区的领导人就安全、移民、扩盟等议题展开讨论。
欧洲联盟6日在西班牙南部城市格拉纳达召开领导人非正式会议,就今后五年战略议程发表格拉纳达宣言。
商务部新闻发言人何亚东14日表示,根据商务部统计,2018年,美国和欧盟实际对华投资合计为744亿元,2022年为860亿元,较2018年增长15.6%。今年1至7月,美国、德国、法国、英国、瑞典等国家对华实际投资仍在增长。
记者从中国中铁电气化局工业公司获悉,近日,该公司铁路接触网和牵引变电系列产品先后取得欧盟铁路互联互通认证、匈牙利国家铁路法规互联互通认证、欧洲统一强制认证、匈牙利国家铁路公司准入许可等多项认证证书。
欧盟委员会11日发布2023年夏季经济展望报告,决定下调欧盟和欧元区今明两年经济增长预期。
统计数据显示,虽然宣称2027年前摆脱对俄罗斯化石燃料的依赖,欧洲联盟今年1月至7月进口俄罗斯液化天然气数量较2021年同期增长四成,预计今年全年进口量将创纪录。
8月9日,美国总统拜登正式签署一项备受关注的行政命令,旨在禁止或限制美国私募股权和风险投资公司等对半导体和微电子、量子信息技术以及特定人工智能(AI)系统3个领域中国高科技企业的部分投资,并要求美企就3个领域的在华投资情况向美政府进行通报。在美国对华科技行业投资限制问题上,欧盟采取了谨慎态度。
在持续危机时期,打破欧盟经济的这一支柱不是欧盟所能承受的。欧盟需要制定果断的产业政策。如果欧盟想要保留单一市场,并成功地向一个更绿色、更数字化、经济和社会更安全的未来转型,它就必须放弃国家对产业政策的资助和控制。产业三难困境阐明了其他选择:要么放弃单一市场,要么放弃四重转型。欧盟两者都负担不起。
过去几年,欧盟在建立法律框架方面取得了进展,加强了其在经济领域捍卫自身利益的能力。它创造了新的工具来抵御不公平竞争,并促进了工业部门的现代化。顺利实施绿色和数字化转型对这些措施的成功至关重要,但这需要额外的财政资源。
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