近日生态环境部、国家发展改革委等7部门联合印发《减污降碳协同增效实施方案》,对推动减污降碳协同增效作出系统部署。
“斯德哥尔摩+50”国际环境会议2日在瑞典首都斯德哥尔摩拉开帷幕,会议呼吁各方为健康的地球和共同繁荣采取紧急行动。
金砖国家应对气候变化高级别会议13日以视频形式召开,倡议携手应对气候变化,共同探讨加快低碳和气候韧性转型、实现可持续、平衡和包容性复苏发展的道路。
11月10日,中国和美国在联合国气候变化格拉斯哥大会期间发布《中美关于在21世纪20年代强化气候行动的格拉斯哥联合宣言》。
10月27日,记者从国新办新闻发布会上获悉,《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书正式发布。值得注意的是,这也是我国继2011年以来第二次从国家层面对外发布的关于中国应对气候变化白皮书。
美国金融稳定监督委员会(FSOC)21日发布报告,首次认定气候变化是美国金融稳定“正在出现和日益增长的威胁”,要求金融监管机构采取必要措施应对气候相关的金融风险。
中国国务院副总理韩正和欧盟委员会执行副主席弗兰斯·蒂默曼斯于2021年9月27日举行第二次高层对话。双方重申中欧环境与气候高层对话将继续作为加强环境与应对气候变化双边合作行动的重要平台。
“来自中国的理念中,有一个最令人激动,就是生态文明。”《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会气候行动高级别倡导者奈杰尔·托平日前接受新华社记者专访时说。
巴西中央银行15日发布首份《社会、环境及气候相关风险与挑战报告》,以加强对相关议题的行政监管。
中方还将生态文明领域合作作为共建“一带一路”重点内容,发起了系列绿色行动倡议,采取绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等一系列举措,持续造福参与共建“一带一路”的各国人民。
中国正在制定碳达峰行动计划,广泛深入开展碳达峰行动,支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达峰。中国将严控煤电项目,“十四五”时期严控煤炭消费增长、“十五五”时期逐步减少。
二连浩特口岸作为欧亚大陆桥和我国实施“一带一路”倡议的重要节点城市,是国内货物出口蒙俄及欧洲的理想通道。在近期国家发改委出台的《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》中确定二连浩特口岸是中欧班列“中通道”的唯一出境口岸。
欧盟和美国在利用气候刺激绿色增长、应对产能过剩和加速脱碳的广泛愿望上是一致的。双方也日益面临降低风险的需要,这可能反过来影响绿色供应链。因此,各方需要确定供应链脆弱性,在必要时消除冲突,并达成具体协议,鼓励绿色产品消费,同时促进供应链向风险不太明显的司法管辖区转移。
本文为2010年以来“绿色”公司和“棕色”公司相对股权收益提供新国际证据。
在关于“农业科技与可持续发展”这一议题的分论坛上,受邀出席的印度尼西亚国家研究创新署(BRIN)科学、技术和创新政策评估主任杜迪·伊斯坎德尔博士(Dudi Iskandar),从智慧农业的角度出发,对气候智慧型农业技术与可持续发展议题做了分享。
6月15日,欧委会主席冯德莱恩与埃及总统塞西举行会晤并发表联合声明。双方承诺将共同努力落实《巴黎协定》,确保11月在埃及沙姆沙伊赫举行的联合国气候变化大会第27次缔约方会议取得富有雄心的成果。
中国通过大量资本流动、贷款和投资,在加勒比地区开辟了贸易通道。仅在过去两年里,就有十几个加勒比国家加入“一带一路”倡议。在“一带一路”倡议下,中国对加勒比国家进行战略投资,与加勒比国家的政治联系日益密切,直到最近双方关系深化才引发关注。
今年以来的诸多现象显示,印度经济社会发展正越来越明显受到气候变化的影响。由于印度在短时期内仍将依靠煤炭作为主要电力来源,在未来一段时间,气候变化对印度经济社会的影响将越发显著。
美国《纽约时报》网站7 月14 日发表一篇题为《欧洲雄心勃勃的新气候议程将如何影响企业》的文章指出,欧盟计划到这个10 年结束时,使其温室气体排放量减少一半以上。这一减排计划将涉及欧盟的几乎所有行业,对就业、消费者、企业及欧盟经济产生深远影响。
3月31日,由德国亥姆霍兹联合会、哈尔滨工业大学(深圳)、深圳市应对气候变化研究中心、深圳市国际低碳论坛发展中心共同主办的“中德应对气候变化与节能技术研讨会”在线上举行。
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