汽车行业正在经历一场技术驱动的革命。汽车行业向自动驾驶、互联互通、汽车电气化和共享移动出行趋势转型,有可能促进美国传统制造业城市的技术发展和经济活动,弥合高科技创新中心和历史上以工业经济闻名地区之间的鸿沟。
不断变化的习惯和技术正迫使车企重新考虑其产品的销售、使用和拥有方式。虽然私家车永远不会过时,但随着汽车制造业从A到B新方式的出现,与“出行”(mobility)有关的未来业务将涉及更多领域。这或将创造巨大市场。汽车制造商正面临着一个现实,即从现在起几十年后,它们可能会以“旧”的方式销售更少的汽车。
4月18日,2021主流汽车国际论坛在上海举办。
韩联社2月1日报道,韩国汽车研究院当天发表题为《汽车半导体,需要选择并集中创造机会》的产业动向报告书。
据能源工业网1月29日报道,全球疫情条件下,哈萨克斯坦汽车工业发展一枝独秀,2020年增长率超过50%,成为拉动哈经济增长的重要引擎。
日本经济从新冠疫情中恢复得较为缓慢。日本银行(央行)12月14日公布的12月全国企业短期经济观测调查(短观)结果显示,虽然企业景气度持续改善,但仍处于低水平。落后于已恢复到新冠疫情之前的美国和中国。背景是代表经济“基础实力”的潜在增长率低。日本必须采取提高中长期增长能力的措施。
据南非新闻24小时11月2日报道,欧洲的第二波新冠肺炎疫情可能威胁到南非汽车工业的复苏,特别是汽车的出口。
近日,安徽省汽车行业协会维修企业管理委员会第一届维修企业管理峰会在合肥召开。
2020(第十六届)北京国际汽车展览会5日在北京中国国际展览中心落下帷幕,本届车展以“智领未来”为主题,聚焦电动化、智能化、网联化的融合发展,展示新能源、人工智能、移动互联等新技术所带来的行业变革,描绘了人们对新出行方式和汽车新生活的美好愿景,亮点突出,精彩纷呈。
第十九届上海国际汽车工业展览会将于2021年4月21日至28日在国家会展中心(上海)举行。
9月26日,以“智领未来”为主题的北京车展正式拉开帷幕,它也是今年唯一一个顶级国际车展。包括北汽集团在内的中国五大汽车集团,以及众多外资品牌、造车新势力纷纷参加了这场“大秀”,奉上了一场精彩绝伦的行业盛宴。
日本4~6月国内生产总值(GDP)剔除物价变动的影响,实际比上季度下滑7.8%,按年率换算同比下滑27.8%。连续三个季度呈负增长,创下日本二战以后最大降幅。不过,受中国市场复苏的拉动,日本部分产业也在迅速回暖。
德国智库伊弗经济研究所5日发布的调查报告显示,8月份反映德国汽车业界对未来数月发展预期的指数从前一月的负10.2点降至负14.1点,表明德国汽车行业形势依旧严峻。
据南非每日商报网站6月3日报道,南非汽车制造商协会最新数据显示,南非2019年5月国内汽车行业总销售量为40506辆,同比下降5.7%;汽车出口销售量为29852辆,同比下降8.8%,但截至目前,南非2019年汽车出口仍同比增长20.1%。
本白皮书研究了第四次工业革命的一些技术,这些技术最有可能影响密歇根州的生产系统,同时通过提高汽车行业的竞争力和创造可持续增长,使得该州的年度经济产出增加70亿美元。本文旨在激发多利益相关方的合作,抓住第四次工业革命为汽车行业带来的机遇。
观察北京街道上的汽车,几乎没有证据表明中国拥有汽车工业:路虎车的数量看起来超过了哈弗、长安和比亚迪牌汽车的总和。大众和丰田牌车十分常见。当人们将注意力放在马路上缓慢行驶的车流时,肯定很难想象中国的汽车工业会进一步扩张。中国政府的计划将证明这种印象是错误的,中国将驶出汽车慢车道。
在很长时间内,新能源汽车与传统汽车将共同存在、共同发展。
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