粤港澳大湾区超级工程深中通道主线28日正式贯通，这是其明年通车前最重要的进展。该项目通车后，珠江口东西两岸的深圳市和中山市将进入“半小时生活圈”，促进粤港澳大湾区城市群的互联互通。
11日，国家重大工程深中通道海底沉管隧道的最终接头顺利推出。测量结果表明，该接头实现了与E24管节的精准对接，标志着世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道正式合龙。至此，分处珠江口东西岸的深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”。
在宽阔的伶仃洋上，国家重大工程深中通道正在稳步建设。这个全长24公里的大湾区超级工程，将在两年后连通隔海相望的中山市和深圳市，让两地的车程从现在的2个小时缩减为20分钟。
8日，随着第155片60米混凝土箱梁预制完成，粤港澳大湾区核心工程深中通道混凝土箱梁全部预制完成。
粤港澳大湾区超级工程深中通道海上箱梁架设又有新进展。5日，历时1小时20分钟，深中通道项目完成海上非通航孔桥第200片箱梁架设任务，海上箱梁架设进度已超过六成。
广东省交通集团30日发布消息称，随着海上施工船舶的大抓斗稳稳地将最后一斗疏浚物装进驳船，深中通道沉管隧道基槽疏浚工程全部完成。
28日，随着最后一片钢箱梁完成焊接作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道中山大桥正式合龙，为深中通道2024年如期建成通车奠定基础，环珠江口100公里“黄金内湾”加速打造。
随着索盘的缓缓转动，伶仃洋大桥左幅主缆首根索股由西锚碇出发，历时约6个小时跨越伶仃洋，成功到达大桥东锚碇。广东省交通集团16日称，伶仃洋大桥主缆首根索股顺利架设，标志着大桥全面进入上部构造主体工程建设。
15日，历时10小时，深中通道项目第100片60米混凝土箱梁浇筑成功，重达2800吨。据中铁大桥局深中通道项目部S07合同段二分部项目负责人鲁庆当天介绍，至此，深中通道项目混凝土箱梁浇筑总量已完成近七成。
广东省交通集团24日发布消息，经23小时20分钟连续作业，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道E18管节24日完成沉放对接。至此，已安装管节长度累计达3877.8米，突破沉管段总长度（5035米）四分之三。
中铁大桥局集团第四工程有限公司8日发布消息称，深中通道首片超3000吨混凝土箱梁和泄洪区首段钢箱梁相继完成架设。
15日，广东省交通集团在建的粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥先导索过江完成，大桥东西主塔成功“牵手”。
广东省交通集团30日发布消息称，29日晚20时30分，经贯通测量确认，深中通道超宽、变宽管节E29完成对接。沉管隧道长度已达2764米。
深中通道是国家“十三五”重大工程。这一跨海通道项目集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体，全长24公里，连接深圳市和中山市，预计2024年建成通车。
广东省交通集团11日发布消息，深中通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，这是连接人工岛和海底隧道的首节沉管，为深中通道的海底安装工作开启重要一步。
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