武威与第比利斯两座相距7000多公里的城市，因“一带一路”而近在咫尺。
17日凌晨，一列满载防疫物资、发动机配件、高档家具等货物的中欧班列，自河南郑州开向芬兰赫尔辛基。过去一年，如此开行的班列累计达1546班次，班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。
一列满载着摩托车零部件的班列17日从重庆出发，开往老挝万象。这是陆海新通道运营有限公司与老挝中国摩托车协会联合打造的首列中国摩托车出口老挝专列，也是陆海新通道中老班列首列行业专列。
1月15日，一列满载着33标箱汽配、服装、机械工具、箱包、农用物资等产品的中老铁路(南昌-万象)国际班列从中国铁路南昌局集团有限公司横岗火车站始发，它将沿着新开通的中老铁路行驶，经云南磨憨口岸出境，预计5天后抵达老挝万象。
15日16时许，满载中国“年货”的中欧班列从福建南平武夷山陆地港鸣笛启程，奔向德国、俄罗斯等地，将于中国春节前抵达目的地。
日前召开的济南市委经济工作会议提出，今年要突出抓好基础设施“七网”建设，其中之一便是建设现代物流网，积极推动中欧班列集结中心建设，抓紧推进多式联运示范工程。
记者11日从成都国际铁路港获悉，2021年中欧班列(成渝)实现逆势大幅度增长，开行量超4800列，占全国比例超30%，运输箱量超40万标箱，开行线路已可通达欧洲上百个城市。
一列满载着家居日用百货、家用电器、服装鞋子等货物的“中老国际班列”12日从赣州国际陆港驶出，这是江西省首趟开行至老挝的班列。
国铁集团日前发布消息称，2021年中欧班列开行1.5万列，这是中欧班列连续第二年实现开行破万列。外媒认为，疫情导致全球重要港口拥堵和延误，中欧班列优势进一步凸显，在逆风中以稳定、可靠、高效的物流服务有力支撑全球供应链产业链“大动脉”。
记者9日从重庆市政府口岸物流办获悉：2021年全年中欧班列（成渝）共计开行超4800列，开行量占全国比例超过30%，运输超40万标箱，回程班列占比超50%，开行线路已可通达欧洲超百个城市。
记者7日从天津海关获悉，据统计，2021年全年天津口岸共发运中欧班列497列、中欧班列货物共计53132标箱，同比分别增长25.5%和24.4%。
8日，一列满载着植物油、玉米深加工产品等出口货物的集装箱班列，顺利抵达天津集装箱中心站。这标志着天津港面向东北海铁联运开辟了新通道，也是新年首批“一单制”业务，服务范围进一步延伸，服务能力进一步提升。
6日11时40分，载着870吨货物的75027次中欧班列从中国铁路兰州局集团有限公司武威南站缓缓驶出。这是甘肃省2022年开出的首趟中欧班列，预计15天后将抵达远在9000多公里外的德国杜伊斯堡。
中老铁路开通运营已满一月，累计发送旅客67万人次，累计开行货物列车380列，发送货物17万吨，客货运输呈现两旺态势，激活了沿线旅游经济，改善了中老两国民众出行条件，加速形成中国与东盟间物流便捷新通道。
满洲里市政府6日对外消息指，2021年，经中国最大陆路口岸--满洲里口岸出入境的中欧班列达4235列，比2020年增加650列，增幅达18%。
中国铁路南宁局集团有限公司1月6日提供的信息显示，1月6日12时56分，24508次东盟水果班列抵达广西凭祥火车站。这是区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效后，中国首趟从东盟国家进口的水果班列。
中国铁路呼和浩特局集团公司二连车站6日消息称，2021年二连浩特铁路口岸共完成进出口运量1605.10万吨，连续第二年突破1600万吨大关；接运出入境中欧班列2739列，同比增长15.1%，再创历史新高。
1月5日10时许，一列满载着服装鞋帽、运动户外用品、数码产品等货物的中欧班列从四川省德阳市黄许镇站缓缓驶出，开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特物流中心，标志着德阳始发的第100列中欧班列顺利开行。
2021年12月31日，随着一声响亮的汽笛长鸣，首列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从新建成的广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是粤港澳大湾区2021年开出的第385趟中欧班列，开行数量创历史新高，同比增长123列，增幅46.9%。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：2021年中欧班列开行数量实现增长，全年开行1.5万列、同比增长22%，发送146万标箱、同比增长29%，为确保国际产业链供应链稳定畅通、构建新发展格局作出积极贡献。
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