英国汽车制造商与经销商协会23日在2022年电动汽车会议上表示,自2011年以来,英国已经投入了108亿英镑用于电动汽车的生产和电池工厂建设,但由于相关基础设施投资仍然落后,使英国“净零排放”的目标面临严重威胁。
在新冠肺炎疫情和地缘政治局势的双重影响下,中英经贸仍然交出了亮眼的成绩单。专家表示,中英两国经济互补性强,英国政府应该采取更友好的政策对待中国投资。
新加坡和英国签订英国—新加坡数字经济协定(UK-Singapore Digital Economy Agreement,简称UKSDEA),新加坡主管贸易关系的交通部长易华仁和英国国际贸易部长特里威廉昨天出席签字仪式。
据多家媒体近日报道,英国首相约翰逊正在寻求与中国建立更紧密的经济关系,重启多年来一直处于僵局的贸易谈判。但此举激怒了一些对华态度强硬的英国保守党议员。分析认为,中英经贸关系正面临关键节点。
由英国中国商会编写的《2021年英国中资企业发展报告》于近日发布,多数在英中国企业对未来表示乐观,但共同呼吁求同存异以实现经济共赢。
印度和英国于1月13日在新德里正式启动双边自由贸易(FTA)谈判(以下简称“自贸谈判”)。印度和英国都有进一步扩大国际市场的内在需要,这也是两国双边贸易谈判能够快速推进的内在原因。此外,由于两国在相关产品上的标准不同,奶制品、酒类的谈判将是挑战。
2021年,受益中国经济率先反弹、有效疫情防控下商品供应等多重因素,中英贸易在疫情中逆势上涨。业内人士认为,虽然当前两国在部分领域摩擦犹存,但经贸合作空间仍十分巨大。
1月17日,北京外国语大学区域与全球治理高等研究院、北京外国语大学英国研究中心、中国欧洲学会英国研究分会与社会科学文献出版社共同发布了《英国蓝皮书:英国发展报告(2020-2021)》。
英国在出现感染新型变异病毒奥密克戎毒株的确诊病例后,公布了一系列的升级防疫措施,这或令原本乏力的经济复苏在未来面临更为严峻的挑战。
近年来,英国降低碳排放的努力取得明显进步,但在可持续交通发展领域仍然面临不少挑战。英国政府部门数据显示,1990年至2019年的30年间,英国温室气体排放量下降了45.2%,其中能源板块大幅下降62.8%;而交通领域的温室气体排放量仅下降4.6%。自2016年起,交通领域已经超过能源板块成为英国最大的污染源。
综合新西兰媒体消息,10月20日,新西兰与英国经过16个月的谈判后在视频会上签署了自由贸易协定。
英国20年来变动最大的投资法案《国家安全与投资法案》将于明年1月4日正式生效。英国中国商会近日举办该法案对中国投资影响的在线研讨会,与会专家对法案进行了详细讨论和解读。
当地时间10月9日,英国政府表示,英国和海湾合作委员会的六个国家已开始就自由贸易协定进行初步谈判,进一步加强英国脱欧后的国际贸易地位。
劳工短缺和供应链拖延等因素对英国的经济造成了一系列影响,专家表示,目前的劳动力短缺不仅出现在低工资领域,与传统上收入较低的部门相比,目前更多成员报告显示,管理人员、专业人士和技术工人也短缺。
据韩国纽西斯通讯社9月23日报道,韩国产业通商资源部表示,将与英国商务能源与产业战略部签署韩英产业能源合作MOU,加强两国在新一代汽车、核电、疫苗等领域合作。
英国商业、能源和产业战略部国务大臣夸西·克沃滕8月表示,英国政府发布首个氢能战略,将据此创建一个低碳的氢能行业。英国政府表示,氢能将在化工、炼油、电力和重型运输等高污染、高耗能行业脱碳过程中发挥重要作用。
英国是最早进入老龄化的国家之一。为应对养老需求,英国目前构建了由政府主导的国家养老保险金、企业的职业养老金和个人的私人养老金三个支柱分工合作的养老保障体系,并形成了品种丰富和形式多样的养老消费和服务市场。
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