“一带一路”已成为世界上范围最广、规模最大的国际合作平台,已有141个国家和包括19个联合国机构在内的32个国际组织签署了“一带一路”合作文件,不少项目已成为当地标志性工程。
中企承建的肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)自2017年5月开通以来,累计运送旅客541.5万人次,发送集装箱130.8万个标准箱,其间未发生一般及以上安全责任事故,为促进肯尼亚及地区国家发展和民生改善发挥了重要作用。
由中企承建的肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)已安全运营1500天。负责铁路运营的非洲之星铁路运营公司总经理李久平9日说,蒙内铁路在新冠疫情期间货物运输不间断,为肯尼亚物资供应和抗击疫情做出积极贡献,取得良好的社会效益和经济效益。
肯尼亚卫生部门及铁路局为客运恢复做好了各项防护准备工作。每个车站都设置了洗手池和消毒液。在客流量较大的内罗毕、蒙巴萨和沃伊等车站专门设置了测温点。
未来这条铁路将与乌干达境内铁路接轨,并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网,构成东非交通的“大动脉”,推动东非次区域互联互通和一体化进程。
目前肯方员工在主要技术工种开始独立顶岗,有1072名肯方员工可以独立完成58个作业项目。2019年底,公司内部晋升和社会招聘肯方管理人员252人。
作为中国在非洲承建的“一带一路”重要项目,蒙内铁路截至2月24日已开通运营1000天,累计开行列车1.3万列次,累计运营636.8万公里,运送旅客417万人次,发送货物77.1万个标准箱,取得了良好的社会效益和经济效益。
王毅说,蒙内铁路是中肯和中非互利共赢的标杆,也是共建“一带一路”的成果。在这一事实面前,任何对中非合作的指责都是苍白无力的。
观看百万动物大迁徙、欣赏火烈鸟天堂之美、远眺赤道雪山追逐海明威的脚步、去蒙巴萨感受印度洋的碧海蓝天……东非国家肯尼亚凭借得天独厚的自然和人文资源,吸引了大批中国游客。
蒙内铁路全长约480公里,于2017年5月31日正式通车。这是肯尼亚独立后首条新建铁路,由中国路桥工程有限责任公司承建,全线采用中国标准。同时,蒙内铁路也是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路。
马查里亚表示,许多非洲国家元首专程来体验蒙内铁路列车。“我们被视为非洲基础设施建设的标杆和领头羊,这让我们非常自豪。”
瑞士《新苏黎世报》网站6月26日刊登题为《“服务和在中国一样好”:中国如何在非洲建设铁路线》的报道,讲述了记者萨穆埃尔·布里在肯尼亚乘坐蒙内铁路列车的体验。
截至2018年6月10日,蒙内铁路累计发送旅客近138万人次,平均上座率超过95%,为肯尼亚创造近5万个工作岗位,受到肯尼亚政府和民间高度认可。
由中国路桥承建的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)全长约480公里,于去年5月31日通车,这条肯尼亚独立以来的首条新建铁路全线采用中国标准。
中国路桥副总经理、中国路桥蒙内铁路运营公司董事长李全怀认为,从实际运营情况来看,这条中国装备和标准走出去的“明星”之路,不仅改变了肯尼亚人民的生活,同时也激活了整个东非的交通乃至商业版图。
蒙内铁路开通带来了积极影响,很多游客乘坐火车前往海滨地区,铁路车票已预订至明年年中。肯旅游业接下来10年预计将以每年平均6%的速度增长,而国内旅游将为其主要的增长引擎。
“一带一路”倡议提出后,在“共商共建共享”原则下,一大批合作项目稳步推进,在海外落地生花。中国智慧、中国方案、中国机遇与世界分享,惠及沿线地区,造福广大民众。
美国詹姆斯敦基金会网站11月10日刊载南非国际事务研究所高级研究员库布斯·范施塔登的文章,题为《“一带一路”和东非:在中国影响力之外》。文章称,“一带一路”倡议不仅仅能够将非洲的港口和内陆连接起来,还能将地区中心连接起来。
蒙巴萨-内罗毕标轨铁路全长约480公里,5月31日通车,东起肯尼亚东部港口蒙巴萨,西至首都内罗毕。这是肯尼亚独立以来的首条新铁路,由中国路桥工程有限责任公司承建,全线采用中国标准。
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