扎实推动西部陆海新通道建设提质跃升

加快建设西部陆海新通道，既是推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局的重要抓手，也是促进西部地区经济增长、深化国际合作的关键举措。

西部陆海新通道“海铁江”联运再提速 “多次中转”节约近2天物流时间

重庆海关相关负责人介绍，企业使用“多次中转”功能，货物抵达果园港后，只需要确认下一程运输工具信息，就可以进行装卸作业，不用再办理其他海关手续。

优化口岸营商环境 助推西部陆海新通道高质量发展

西部陆海新通道跨境公路班车线路已达19个国家

西部陆海新通道跨境公路班车线路已达新加坡、越南、老挝、哈萨克斯坦、德国等19个国家，运行班次从“每周一班”提升至“每天二十班”。

西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发

此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列，也是西部陆海新通道自2023年12月中老泰班列开行后的进一步延伸和探索。

跨越山海逐浪高——中部地区国际陆港发展建设观察

近年来，“不沿边、不靠海”的中部地区依托国际陆港这一重要支点，充分发挥其承东启西、连南接北的区位优势，不断将对外开放向纵深推进，内陆腹地渐成开放前沿。

重庆：优化跨局货运班列开行 大幅压缩西部陆海新通道班列在途时间

近期，国铁成都局涪陵车务段联合重庆铁路物流中心，在货运方面优化了跨局班列开行。

首届服务西部陆海新通道建设司法协作“13+2”论坛在渝召开

5月25日，首届服务西部陆海新通道建设司法协作“13+2”论坛在渝召开。最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅，重庆市委常委、政法委书记陆克华出席论坛。

重庆如何发挥区位优势加速构建现代化物流体系 用好西部陆海新通道是关键

5月24日，在第六届西洽会活动——现代物流服务现代化产业高质量发展推介会上，业内人士就如何有效降低全社会物流成本、增强产业核心竞争力、提高经济运行效率进行了探讨，并提出相关建议。

外交部：西部陆海新通道成为中国扩大高水平对外开放生动写照

西部陆海新通道物流网络拓展至123个国家和地区的514个港口

今年一季度，西部陆海新通道沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运输集装箱共计16.99万标箱，同比增长26%；货值187.12亿元，同比增长27%。

今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破30万标箱

截至5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。

首届西部陆海新通道精品展洽会在重庆举行

5月10日，首届西部陆海新通道精品展洽会在渝中区举行。启动仪式上，渝中区发布了深度融入西部陆海新通道建设重大项目、重大平台、重大改革、重大政策“四重清单”，涵盖产业载体、环境配套、贸易服务等投资信息。

新华全媒+｜重庆国际物流枢纽园区运行繁忙

以西部陆海新通道建设带动西部和内陆地区高水平对外开放

两江新区 推动高水平开放 加速打造内陆开放门户

位于两江新区的中新（重庆）多式联运示范基地，每隔几分钟就有一辆集装箱货车满载着货物驶向旁边的鱼嘴货运站南货场，随后通过铁海联运经广西钦州港出海。

江津 高标准建设重庆枢纽港产业园 高水平建强西部陆海新通道重庆主枢纽

唯实争先、矢志赶超，努力跑出新速度，积累加速度——这在江津区推动重庆枢纽港产业园建设重点突破，加快建强西部陆海新通道重庆主枢纽上，体现得淋漓尽致。

“渝车出海”乘风破浪

从2023年开始，“重庆造”汽车紧跟产业风口，持续扩大出口，当年实现出口货值超过330亿元，同比增长51.9%。种种迹象说明，“渝车出海”已经迈上了高质量发展的全新轨道。

重庆建设西部陆海新通道实现一季度开门红

4月22日，记者从重庆市政府口岸物流办获悉，今年一季度，重庆市经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输5万标箱，同比增长39%；货值约92亿元，同比增长54%。

重庆涪陵龙头港铁路专用线开行西部陆海新通道集装箱班列

4月28日，一列搭载精己二酸、聚酯切片等货物的西部陆海新通道集装箱班列，从重庆涪陵龙头港铁路专用线驶出，班列搭载的货物将经由广西钦州港站出境，转运往新加坡、意大利、墨西哥等11个国家。