记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。
10月9日，西部陆海新通道（钦州港）集装箱海铁联运班列首发3周年暨钦州铁路集装箱中心站2020年办理量达20万标箱采风活动在钦州港举行。
9月23日，重庆海关发布消息，8月份，重庆海关所属渝州海关监管放行西部陆海新通道铁海联运班列141班、2419个外贸集装箱，同比增长71.95%、45.72%，创历史新高。
《西部陆海新通道总体规划》印发实施一年来，广西紧紧抓住这一重大历史机遇，主动作为、超前谋划，西部陆海新通道建设在战略性提升、跨区域联动、陆海联运、通关提效、港口建设等方面取得了突破性进展。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1月至8月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列，同比增幅达96.4%，已超过去年全年开行列数。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1月至8月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列，同比增幅达96.4%，已超过去年全年开行列数。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1至8月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列，同比增幅96.4%，超去年全年开行列数。
9月9日上午，广西大学中国-东盟金融合作学院成立暨开学仪式在该校汇学堂举行。广西壮族自治区党委常委、自治区常务副主席秦如培，自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东共同为学院揭牌。
记者25日从广西推进西部陆海新通道建设新闻发布会上获悉，《西部陆海新通道总体规划》印发实施一年来，广西在深化对外开放合作、打造投资发展高地、加快建设北部湾国际门户港和陆海两大干线物流、织密国际班轮网络等方面取得突破性进展。
作为面向东盟国际大通道和我国西部门户港的广西北部湾港依托国家西部陆海新通道的建设，把海铁联运班列和拓展航线作为抓手，今年1-7月份，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅在沿海主要港口均居全国第一。
记者从人民银行重庆营业管理部获悉，近日，该机构会同国家外汇管理局重庆外汇管理部、市金融监管局等13部门联合印发《金融服务西部陆海新通道建设方案》（下称《方案》），出台20条支持措施，提升重庆金融业服务西部陆海新通道建设的能力和水平。
国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》一年来，广西积极谋划，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，助推广西北部湾国际门户港加快形成，通道产业集聚能力不断加强，西部陆海新通道建设按下“快进键”。
7月28日上午，广西钦州，一列西部陆海新通道铁海联运班列驶向重庆，将于本月31日抵达荣昌区。 “这是荣昌首次开行西部陆海新通道铁海联运班列。”荣昌区商务委副主任刘祖权说，这标志着荣昌区正式加入西部陆海新通道建设。
7月31日，一趟西部陆海新通道铁海联运班列抵达荣昌区综合物流园。至此，荣昌区顺利开行西部陆海新通道铁海联运班列（下称荣昌班列），加入到西部陆海新通道的建设中。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，2020年上半年西部陆海新通道铁海联运班列开行1691列，同比增加674列，增幅66.3%。
自上世纪90年代开始，西部各省区市一直在探索最便捷的出海通道。正如一句老话：要致富，先修路。这条路，是内陆开放之路。3年前，重庆与广西携手，“渝桂新”（钦州-重庆）首趟去程及回程班列完成测试，为西部打通了一条新的出海通道，这就是西部陆海新通道的雏形。
在重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长、研究员彭劲松看来，西部陆海新通道是“一带一路”中21世纪海上丝绸之路重要物流通道，同时还与丝绸之路经济带和长江经济带在成渝地区双城经济圈形成战略交叉，具有重要的战略地位。
分析师调研发现，针对西部陆海新通道沿线基础设施、物流枢纽、产业园区等建设周期长、服务需求多样化等特点，中国人民银行南宁中心支行联合相关部门成立西部陆海新通道建设金融服务部（以下简称金融服务部），以工作机制、服务平台和金融产品三重创新提升金融服务西部陆海新通道的发展能力，成效逐步显现。
针对西部陆海新通道沿线基础设施、物流枢纽、产业园区等建设周期长、服务需求多样化等特点。中国人民银行南宁中心支行联合相关部门成立西部陆海新通道建设金融服务部。以工作机制、服务平台和金融产品三重创新提升金融服务西部陆海新通道的发展能力。聚焦服务西部陆海新通道金融服务能力提升。
建设西部陆海新通道，是新时代国家整体战略部署的重大战略举措。为深入贯彻落实《西部陆海新通道总体规划》，夯实提升贵阳作为重要战略节点城市地位，支撑高水平开发开放走深走实，推动经济社会实现高质量发展，制定本实施方案。
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