从团结村登上陆海新通道班列,一路南下,在广西钦州港换乘海船,再从新加坡转运分拨,销往全球市场——依靠这条便利的国际大通道,位于涪陵白涛的重庆华峰化工有限公司是全球最大的己二酸生产商,产销量占全球市场的四分之一。
2021年12月,中老铁路开通,重庆随即开行中老铁路陆海新通道班列;2023年,以“外观鲜亮,口感极佳”闻名全球的老挝香蕉,“搭乘”该班列,沿中老铁路进入中国市场。特别是老挝金穗,每年产出鲜香蕉6万余吨,其中60%销往我国成渝地区。
2019年8月,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》,正式将这条南向出海出境大通道上升为国家战略。5年后的今天,从“量变”到“质变”,一场由西部陆海新通道引发的全球物流变革正在加速演进。
今年是《西部陆海新通道总体规划》颁布实施五周年。2019年8月,国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道上升为国家战略,铺就出崭新的发展通途。
西部陆海新通道物流和运营组织中心8月5日发布数据显示,5年来,通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口。
今年是《西部陆海新通道总体规划》颁布实施五周年,截至8月2日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破50万标箱,为历史同期最高水平。5年来,西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物超310万标箱。
依托西部陆海新通道,越来越多的“重庆造”跨越山海、走向世界。数据显示,今年上半年,重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长54%,货值232亿元、同比增长89%。
重庆作为西部陆海新通道的关键枢纽点,其建设对于整个通道的运营效率和区域经济发展具有深远影响。
重庆打造内陆开放综合枢纽是中国式现代化重庆篇章中的浓墨重彩之笔,西部陆海新通道高质量建设则是重庆打造内陆开放综合枢纽中的画龙点睛之笔。
加快建设西部陆海新通道,既是推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局的重要抓手,也是促进西部地区经济增长、深化国际合作的关键举措。
重庆海关相关负责人介绍,企业使用“多次中转”功能,货物抵达果园港后,只需要确认下一程运输工具信息,就可以进行装卸作业,不用再办理其他海关手续。
西部陆海新通道跨境公路班车线路已达新加坡、越南、老挝、哈萨克斯坦、德国等19个国家,运行班次从“每周一班”提升至“每天二十班”。
此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国,全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列,也是西部陆海新通道自2023年12月中老泰班列开行后的进一步延伸和探索。
近年来,“不沿边、不靠海”的中部地区依托国际陆港这一重要支点,充分发挥其承东启西、连南接北的区位优势,不断将对外开放向纵深推进,内陆腹地渐成开放前沿。
近期,国铁成都局涪陵车务段联合重庆铁路物流中心,在货运方面优化了跨局班列开行。
5月25日,首届服务西部陆海新通道建设司法协作“13+2”论坛在渝召开。最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅,重庆市委常委、政法委书记陆克华出席论坛。
5月24日,在第六届西洽会活动——现代物流服务现代化产业高质量发展推介会上,业内人士就如何有效降低全社会物流成本、增强产业核心竞争力、提高经济运行效率进行了探讨,并提出相关建议。
今年一季度,西部陆海新通道沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运输集装箱共计16.99万标箱,同比增长26%;货值187.12亿元,同比增长27%。
截至5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。
5月10日,首届西部陆海新通道精品展洽会在渝中区举行。启动仪式上,渝中区发布了深度融入西部陆海新通道建设重大项目、重大平台、重大改革、重大政策“四重清单”,涵盖产业载体、环境配套、贸易服务等投资信息。
显示 268 条中的 61 到 80 条结果
二连浩特口岸:2025年入境中欧班列同比增长17.73%
第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国-非洲经贸博览会在长沙举行
2025汽车新质生产力优秀案例征集活动