全球连线｜塞尔维亚工商会会长：陆海新通道将促进沿线国家创新合作

塞尔维亚工商会会长马尔科·恰泽表示陆海新通道不仅为沿线国家带来更好的贸易和物流，未来还将促进创新和知识分享。

重庆发出首列“东盟快班”

10月25日5时许，一列装载汽车电子零配件等货物的“东盟快班”缓缓驶出重庆团结村中心站，预计最快2周后将抵达波兰马拉舍维奇。这是从重庆正式发出的首趟“东盟快班”，标志着西部陆海新通道与中欧班列两大贸易通道在这里实现“无缝衔接”。

2024年西部陆海新通道铁海联运货物已超70万标箱

截至10月23日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱，达到70.013万标箱，同比增长1.2%，有力保障了区域产业链供应链安全稳定，为西部地区经济高质量发展和融入新发展格局提供有力支撑。

西部陆海新通道加速跑丨云南：以开放促发展 共赴一场“陆海之约”

作为西部陆海新通道“13+2”省区市之一，云南省近年来着力构建大通道、聚焦大物流、促进大贸易、培育大产业，统筹推进“一带一路”南向国际陆海大通道、面向南亚东南亚辐射中心建设，以大开放促进大开发，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。

甘肃陇南：抢抓“一带一路”、西部陆海新通道建设等重大机遇

9月25日下午，甘肃省政府新闻办组织举行了“铭记嘱托，书写中国式现代化甘肃新篇”系列主题新闻发布会——陇南专场。陇南市委发言人围绕“加快建设高质量发展新陇南”，介绍了自新中国成立75年以来，陇南在经济社会发展方面取得的各项成就。

东博会助力西部陆海新通道跑出“加速度”

稳步扩大制度型开放助力西部陆海新通道高质量发展

西部陆海新通道作为推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”全方位开放大格局的关键节点，在新发展阶段亟须稳步扩大制度型开放，主动对接和参与制定国际高标准经贸规则，在国际合作中提升开放能力，推动西部地区发展水平整体提升，建设更高水平开放型经济新体制。

全方位合作 高质量共建西部陆海新通道——广西钦州市政协与重庆沙坪坝区政协开展跨区域协商

2017年4月，首列广西钦州至重庆沙坪坝的铁海联运测试班列开行，开启了西部陆海新通道建设的新篇章。

一辆摩托车的“跨越山海”之旅

一辆辆重庆德呈威科技有限公司生产的摩托车，以零部件形态“登上”西部陆海新通道跨境公路班车，4天后就能抵达公司设立在缅甸曼德勒的工厂，再组装成整车到达当地消费者手中，完成“跨越山海”之旅。

搭上新班列 迎来新商机——西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类增至1157种

5年来，西部陆海新通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口。这条活力澎湃的国际经济走廊，释放西部地区开放发展新动能，创造共建“一带一路”合作共赢新机遇。

西部陆海新通道涪陵龙头港“点到点”快速货物班列首发

此次开行的“点到点”快速货物班列，相比传统江海联运班列的运输时长缩短了10天以上，不仅提升了运输效率，也进一步降低了企业物流成本，为西部陆海新通道铁海联运班列的提档发展注入了新动力。

通江达海 联通世界——甘肃深度融入西部陆海新通道建设

近年来，随着共建“一带一路”的深入推进，甘肃承东启西、连南通北的重要战略通道和物资集散地的区位优势更加凸显，节点枢纽作用有效发挥，丝绸之路再度焕发新的荣光。

神州答卷丨五周年，西部陆海新通道的重庆担当

作为连接“一带”和“一路”、支撑西部地区高水平开放和构建新发展格局的大通道，西部陆海新通道日益成为加快内畅外联的开放通道、发展通道、战略通道。

我和西部陆海新通道的故事

“每一个人的故事都有代表性。西部陆海新通道从‘一条线’逐步发展成为‘一张网’，并成为一条充满澎湃活力的国际经济走廊，与这些人的努力是分不开的。”李玉梅说。

从南非到重庆 我的跨越山海之旅——一块铬矿石的自述

我叫小铬，来自南非，是铬矿家族的一员。7月19日，随着一声汽笛长鸣，我和我的家族在集装箱中，搭乘海铁联运班列，抵达重庆果园港国家物流枢纽。

巴西牛肉“入渝记”

重庆与拉丁美洲，虽然隔着浩瀚的太平洋、广阔的内陆，但拉美食材摆上重庆人的餐桌早已不是新鲜事，尤其是巴西牛肉，正源源不断地运往重庆。

为汽车支架出海欧洲抢出“黄金”13天

近日，重庆沙坪坝团结村，伴随着响亮的汽笛声，一趟满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列缓缓驶出，奔向千里之外的钦州港。

大山深处何以诞生“全球冠军”

从团结村登上陆海新通道班列，一路南下，在广西钦州港换乘海船，再从新加坡转运分拨，销往全球市场——依靠这条便利的国际大通道，位于涪陵白涛的重庆华峰化工有限公司是全球最大的己二酸生产商，产销量占全球市场的四分之一。

陆海新通道让东盟“土特产”加速入渝——进口香蕉品质为何越来越好

2021年12月，中老铁路开通，重庆随即开行中老铁路陆海新通道班列；2023年，以“外观鲜亮，口感极佳”闻名全球的老挝香蕉，“搭乘”该班列，沿中老铁路进入中国市场。特别是老挝金穗，每年产出鲜香蕉6万余吨，其中60%销往我国成渝地区。

西部陆海新通道的全球“质变”

2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，正式将这条南向出海出境大通道上升为国家战略。5年后的今天，从“量变”到“质变”，一场由西部陆海新通道引发的全球物流变革正在加速演进。