在过去两年中，中国宣布开通多条新的货运列车线路，与此同时，跨境铁路已成为中国官员与其他地区官员会谈的一个特色。这些都是“一带一路”倡议的一部分。
2月6日，从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路建设工程目前已开启春节后复工复产的“忙碌模式”，22个在建项目中的900余处施工点全面复工，复工率超过90%。2023年，长三角铁路计划再开通5个项目、开工5个项目。
2022年四季度以来，包神铁路集团加强市场营销、调整运输组织，多措并举，积极开拓“蒙煤南下”新市场，蒙煤运输屡创新高。
在阿根廷西北部高原上，太阳才刚刚从地平线上升起，许信涛就驱车前往贝尔格拉诺货运铁路改造项目现场，开始了一天的工作。由中国机械设备工程股份有限公司承建的这一项目连接阿根廷内陆和港口，助力该国高品质农产品销往世界各地。
法国政府最近决定改变路线。政府将投入30亿欧元翻新两条非高速铁路线路，并购买新列车。它还重新启用长途夜间慢速列车。
12月的匈牙利已十分寒冷，但在位于首都布达佩斯以南20多公里的匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设工地上，紧张有序的施工仍在火热进行。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物35.71亿吨，同比增加1.8亿吨、增长5.2%。
中国银行云南省分行积极服务中老铁路金融需求不断取得新的突破，同时还联动中国银行海外分行，总结服务经验，制订《中老铁路综合金融服务手册》，不断致力提升中老铁路金融服务能力，为云南开放贡献金融力量。
记者从广西百色市商务局了解到，“百色一号”果蔬绿色专列自2013年开通以来，截至2022年12月6日，已累计开行2143列，其中国内专列1101列，跨境专列1042列。
“中老铁路通车一年总结会”日前在老挝首都万象中老铁路万象站站前广场召开。
中老铁路已成为区域互联互通、共同发展的样本典范，成为中国同沿线国家高质量共建“一带一路”的生动写照，更成为中老铁路员工携手进步的舞台。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，30日，西安至延安高速铁路（西延高铁）西安至铜川段开工建设。这标志着西延高铁全线开工，西部铁路建设进一步加快，将为革命老区发展和乡村振兴注入新动力。
蒙古国东戈壁省境内宗巴彦至杭吉方向铁路25日正式竣工。这条铁路有望使蒙古国杭吉口岸成为继扎门乌德口岸后的第二个中蒙重要铁路口岸。
中俄首座跨江铁路大桥近日通车，一辆满载64节车厢矿石的货车于11月16日通过该铁路桥从俄罗斯驶往中国。
作为中泰两国共建“一带一路”的重点项目及泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路采用中国标准设计建造，促进泰国铁路基础设施现状的改善。
当前，重庆沙坪坝区以打造国际物流城“升级版”为牵引，正全力推进开放引领示范区建设，努力推动中央决策部署在沙坪坝具体化、项目化、场景化。
瑞士雷蒂亚铁路公司29日开出一列由100节车厢组成、长约1910米的列车，被吉尼斯世界纪录认证为“世界最长窄轨乘客列车”。
据交通运输部网站10月24日消息，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见。
中国启动了通过欧洲连接中国和非洲的新联运服务。铁路部分的服务将通过中欧班列在中国西南部城市成都到德国城市汉堡之间运行。从汉堡港，货物将被海运至摩洛哥的卡萨布兰卡。
10月21日，兰州至张掖三四线铁路兰武段站前五标项目完成了全部箱梁架设任务，是全线率先完成全部箱梁架设的标段，为后续铺轨作业创造了良好的条件。
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