人们对煤港的传统印象就是一个字——“脏”，但在黄骅港，集控室的操作员着装如同城市写字楼白领，室外巡检维修人员的工作服、工装靴上难见煤黑；外来客人走一圈，衣服、鞋也不会被污染。
10日上午，随着神华522轮与神华526轮在河北黄骅港航道34#浮附近会遇，黄骅港成功实现5万吨级与5万吨级船舶双向通航。这将进一步提升航道通过能力，也为黄骅港后续7万吨级重载双向通航积累了经验。
10月30日，在河北沧州黄骅港津冀国际集装箱码头，塔吊正将碳钢管件外贸货柜装载到货轮上，这艘货轮将驶往泰国林查班港。
为增强港口对腹地经济的吸引力和辐射力，推进港口升级转型，黄骅港进一步加快内陆港建设，“十四五”期间将建设20个内陆港。
17日，河北沧州黄骅港总投资52亿余元的6个码头项目集中开工。项目建成后，黄骅港设计通过能力将年新增3300万吨。
26日,首艘20万吨级满载船舶——“诚信号”顺利驶入河北黄骅港,停靠在20万吨级矿石码头。这标志着黄骅港正式跻身20万吨级深水大港行列,向现代综合国际大港又迈出坚实一步。
今年前10个月，河北黄骅港吞吐量达到2.04亿吨，同比增长49%，增速名列全国沿海主要港口首位。
６月３０日上午，首趟黄骅港中欧集装箱国际班列从河北黄骅港千吨码头货场徐徐开出，这趟满载着１００个标箱、约２０００吨货物的班列，将在１８天后抵达德国杜伊斯堡。这趟集装箱国际班列线路经沧州、德州、石家庄、中卫、兰州、乌鲁木齐，在新疆阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国杜伊斯堡。沿途共经过６个国家，全程大约１１２００公里，运行时间为１８天左右。此趟班列正式开通，标志着河北省乃至京津冀地区，打开了连接欧洲的铁路货运通道。
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