据韩联社8月23日报道，韩国汽车产业联合会(KAIA)23日表示，《碳中和绿色增长基本法》将对韩国汽车产业生态系统产生严重的负面影响。
随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，自主品牌汽车以“智能化和电动化”为契机，或推出高端产品，或建立新品牌，集体“向上”突围，成为汽车业一道新风景。
韩国银行14日发布《“大融合”加速的波及效果:以汽车产业为中心》报告书预测，电动汽车和自动驾驶汽车等未来汽车产业的发展将带动国内产业整体的模式变化。
在日前举行的“续写更多春天的故事 走进经济特区国家级新区”网络主题活动重庆两江新区云座谈会议上，重庆两江新区党工委委员、管委会副主任李顺表示，两江新区发展的优势和基础就在于产业发展。
据悉，汽车产业是川渝共同的支柱产业。两地现有整车企业45家，零部件企业1600家，汽车产业年产值超6000亿元，汽车年产量在全国占比超过10%。2020年两省市相关部门签署协议，规划共同打造成渝世界级万亿汽车产业集群。
据韩联社4月13日报道，韩产业通商资源部13日发表报告显示，3月份，韩汽车生产33.38万辆，同比减少9.5%；国内销售17.13万辆，同比减少0.9%；出口20.38万辆，同比减少1.4%。
25日，韩国汽车研究院发表《产业动向报告书》称，全球主要国家正在讨论引进LCA评价机制。
2020，是汽车产业的“逆流之年”。
中国是全球重要的汽车市场，汽车零售额占中国全社会商品零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。新冠肺炎疫情发生后，汽车市场的表现成为焦点。近期数据显示，中国汽车产销量保持稳步增长，汽车产业复苏势头正在持续。
未来“轮子上的生活”将变成怎样？记者从中国国际进口博览局举行的第三届进博会六大展区专场宣介会上了解到，汽车展区不仅齐聚世界前七大整车集团，还将带来30件新产品、新技术的“全球首发、中国首展”，“剧透”未来出行。
自年初至今，新冠肺炎疫情蔓延已重创全球汽车制造业供应链。汽车 及零部件制造商特别是日本制造商出现进一步将生产流程从注重降低成本 的精益生产(Lean Production)改为敏捷供应链生产(Agile Supply Chain)的趋势，以更快应对可能发生变化的各种情况，从而使选择应用 上述新生产模式的生产基地变得更加重要。
据《日本经济新闻》网站和日本广播协会报道，受新冠疫情在全球蔓延影响，日本八大汽车制造商4月份全球产量同比下降六成。其中，在中国产量同比增一成。
法国政府网站26日公布的数据显示，法国新增新冠确诊病例276例，累计确诊145555例；累计死亡病例28530例。
日韩两国疫情尚未得到有效控制，全球半导体、汽车产业链可能受到冲击。为避免陷入被动局面，中国企业应当选择多家供应商以分散风险。与此同时，加紧技术、产品升级步伐，以提升市场份额。
随着技术合作深化和应用场景扩大，全球汽车产业加速拥抱自动驾驶落地推广周期。业界人士认为，在前沿技术愈加成熟的应用支撑和各国政策推动下，大型车企抢占行业标准、商用场景应用的制高点，在自动驾驶领域的竞争愈发白热化。
面对新的国际国内发展形势，新红旗也积极开启了国际化征程，通过将中国传统文化与世界文化深度融合，用国际化视野、前沿的科学技术提升自身品牌价值，打造走向国际市场的“国货精品”汽车。
吉林省委、省政府把支持一汽集团发展改革作为推动全省汽车产业发展的重要举措，成立联合工作组，积极帮助解决企业遇到的困难。
日前，广汽乘用车宜昌工厂首款产品车下线，标志着极限速度可达52秒下线一辆新车的生产线正式竣工投产。该项目将大大增强湖北宜昌市汽车产业的综合实力，有望形成千亿元级汽车产业链，成为推动宜昌市经济高质量发展的新引擎。
华晨集团聚焦汽车主业推进机制变革提升产业竞争力，恒大集团投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目，宝马构建旗下产品的全球最大生产基地累计投资超过520亿元……随着一系列重大汽车产业项目布局的推进，老工业基地沈阳正着力优化升级产业结构，加快构建世界级先进汽车制造产业集群，推进新一轮振兴。
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