重庆市科学技术局与匈牙利驻重庆总领事馆日前联合举办“2019中国（重庆）-匈牙利汽车产业创新论坛”，宣布“智能终端产品生产项目”正式签约落户重庆市潼南区。这一项目投资5000万元，主要进行智能手机、智能手镯、触摸式键盘、汽车电子等产品的设计、研发及生产，投产达效后可实现年产值15亿元，实现年税收1500万元。
面对市场新形势和全球汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展浪潮，多位业内专家和企业代表在此间举行的2019中国汽车论坛上表示，我国汽车产业正在让创新回归需求，进入转型升级和高品质发展阶段。
越南政府一直鼓励发展本国汽车产业，但直到2016年，越南生产的乘用车中只有10%的部件是在越南生产的。最近，越南最大的私营企业温纳集团（Vingroup）宣布将成立子公司VinFast以参与汽车行业。
韩经济支柱产业——汽车产业正面临罢工、美加征汽车关税等内忧外患，前景不容乐观。对内，劳资纠纷导致生产效率低下，近日现代汽车工会通过投票决定今年将继续进行罢工，这已是该企业连续第7年举行罢工；对外，美国特朗普已示意将对进口汽车加征关税，这更将对韩汽车产业造成巨大冲击。
文中确定了不同类型的升级，如产品、程序、功能和链间升级。这些构成了制造业增长的基本动力。印度汽车行业就是这方面的一个成功案例。本文研究了七家原始设备制造商（OEM）的升级工作，包括应用先进模块化平台、新材料和企业间平台共享。
无论是投资于传统内燃机、混合动力或更新的全电动系统，各方都要理解制定更具经济效益的政策的范围，以避免错误地估计新汽车技术进入的障碍。
中国汽车技术研究中心和上汽通用五菱公司共同发起的中国东盟汽车标准法规研究中心日前在印度尼西亚西爪哇省正式揭牌成立。中心将进一步推动中国与东盟各国在汽车标准法规领域的深入交流与合作，也是中国汽车产业推进标准走出去的一个重要内容。
汽车产业作为我省外贸发展的“主力军”，汽车产业发展一直倍受各方瞩目。如何保证其生产经营有序进行？如何为其营造良好的营商环境，助力其又好又快发展？且看长春海关的精彩答卷。
2017年前十月份呈现的总体特征是中国汽车产销量总量上升，而同比增速减缓。国内汽车市场在销量增速方面进入“新常态”，汽车产销量同比上升、汽车产销率增速下降、新能源汽车产销同比保持快速增长、乘用车产量及销量均略有增长、增速则同比放慢。乘用车领域中轿车市场整体处于下降区间、商用车产销同比增长较快，其中货车产销同比保持较快增长，客车产销量则同比下降。经过2016年的高速增长后，2017年1-10月份，中国汽车产业的产销量同比增速减缓。
福建省近期发布《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020年)》，计划到2020年，新能源汽车产能要达到30万辆以上，实现新能源汽车全产业链产值突破1800亿元。
山西省统计局最新发布的数据显示，今年10月份，山西省汽车产量增长5.7倍，其中新能源汽车增长15.5倍。煤炭大省山西正在立足山西煤、电、气产业优势，以电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点，构建新能源汽车产业发展格局。
吉利2010年收购沃尔沃，凭借后者的研发优势，吉利成为竞争激烈的中国汽车市场上的第七大汽车制造商。因此，吉利能将沃尔沃的新技术带入宝腾。吉利还收购了宝腾旗下路特斯汽车51%的股权，这使吉利能够将沃尔沃和路特斯的技术同时用于新发展。
对我国汽车产业而言,借鉴应用工业4.0确有必要,但可能会遇到一系列两难选择。有些主要依靠企业自身来解决,政府不必要介入;有些则需要政企乃至更广范围的合作。建议要坚持全球视角站位、在开放中提升、在长期框架下看待短期问题的原则,明确引导企业自主探索、重视系统性借鉴、以一级零部件供应商为重点的战略取向。
积极发挥政策性金融和商业金融各自优势，加大对汽车关键零部件、新能源汽车、智能网联汽车等重点领域的支持力度。以整车安全与性能评价、基础设施为重点，优化完善新能源汽车标准体系。以轻量化、智能化制造、典型测试工况、先进节能技术为重点，完善节能汽车标准体系。
随着越来越多汽车驶入寻常百姓家，消费群体日趋理性成熟，汽车产业发展面临重重压力。而供给侧改革的提出为汽车产业升级提供了新思路：通过独有的质量管理体系树立品牌，是老工业基地吉林经济转型升级的根本动力。
目前巴汽车消费需求强劲,汽车产量不断增加,已吸引包括法国雷诺、德国大众、意大利菲亚特在内的多家外国汽车制造商计划来巴投资。据报道,2015-2016财年巴轿车销量180079部,同比增加28945部;卡车销量5550部,同比增加1439部;客车销量1017部,同比增加448部。
一汽技术中心汽车电子部主任工程师刘秋铮介绍,这款红旗H7挚图汽车具备手机叫车、自动泊车、编队跟车、自动驾驶等功能,计划于2018年投放产品。“我们希望通过汽博会演示,了解消费者对高度智能化汽车的兴趣。”他说。
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